Лучшие складные электровелосипеды для города

Минималистичный электро-фэтбайк ENGWE EP-2 Pro 750W оборудован характерными толстыми шинами шириной 4”, которые обуты на колеса 20-дюймовой размерности в диаметре.

Широкие покрышки с универсальным рисунком протектора обеспечивают всеядность ездовых качеств модели. Электробайк уверенно мчит по асфальтированным или плиточным покрытиям, вместе с чем ему спокойно дается покорение пересеченной местности. Максимальная грузоподъемность велосипеда составляет до 130 кг.

В ENGWE EP-2 Pro установлен достаточно мощный 750-ваттный двигатель, крутящий момент от которого передается на задний привод. Сугубо на электрической тяге байк способен разгоняться до 45 км/ч и преодолевать расстояние порядка 40 кг без необходимости подзарядки аккумулятора емкостью 13 Ач. В гибридном режиме с помощью в педалировании запас хода можно нарастить примерно вдвое — до 80 км на полном заряде АКБ.

Алюминиевая рама велосипеда имеет две точки складывания: на руле и посередине корпуса. Тем самым электробайк легко поддается хранению или перевозке в багажнике легкового автомобиля. Вот только весит он отнюдь не мало — 33.5 кг в сборе. В самом ядре рулевой колонке модели размещается информативный бортовой компьютер с цветным ЖК-экраном. Также на руль вынесены ручки управления дисковыми механическими тормозами и триггерная манетка для переключения 7-ми скоростей.

Особого уважения заслуживает расширенная заводская комплектация электрического мини-фэтбайка. Его колеса находятся «под прикрытием» защитных крыльев, по левому борту рамы установлена откидная парковочная подножка, сзади размещается багажник, к тому же модель заполучила велозвонок, фару головного света и задний стоп-сигнал. Достоинства модели подкрепляются наличием удобного подпружиненного седла, дополняющего собой переднюю систему амортизации в виде пружинно-эластомерной вилки.

Прежде всего, итальянский бренд Ducati известен своими мотоциклами. Однако в его портфолио представлены и велосипеды. Компактным вариантом городского сити-байка является электрическая модель MG-20 2022.

Велосипед основывается на облегченной раме из магниевого сплава общим весом порядка 20.5 кг. Прямо в раму интегрирована аккумуляторная батарея LG с напряжением 36 В и емкостью 10.5 Ач. Аккумулятор обеспечивает питание бесщеточного двигателя мощностью 250 Вт, размещаемого в заднем колесе. На одном заряде АКБ сити-байк может преодолевать расстояния до 50 км.

7-скоростная трансмиссия в активах модели отвечает за выбор наиболее подходящего передаточного числа под конкретный рельеф местности. Навесное оборудование велосипеда собрано из комплектующих начального класса Shimano Tourney. Комплексно с трансмиссией работают дисковые механические тормоза JAK, которые гарантируют эффективное замедление и остановку сити-байка в любых погодных условиях велопоездок.

Ducati MG-20 2022 не оснащается системой амортизации и полагается в деле на стандартные дорожные покрышки CST с шириной протектора 2.125”. Т.е. велосипед адаптирован под передвижение по ровным дорогам с твердым покрытием. Скорость его движения вкупе с преодоленным пробегом и остаточным уровнем заряда аккумулятора высвечиваются на дисплее бортового компьютера. В нагрузку модель получила полный комплект сопутствующих аксессуаров — начиная от крыльев поверх колес и заканчивая фарами для безопасной езды в темное время суток.

Складной велосипед на 20-дюймовых колесах Argento Mini Max 20 2022 отлично приспособлен под городские условия велопоездок. Более того, модель оборудована задним электроприводом и вполне уверенно чувствует себя вне асфальтированных дорог.

Байк снабдили бесщеточным электродвигателем Bafang мощностью 250 Вт. Энергия на него подается от аккумуляторной батареи Platum с напряжением 36 В и емкостью 10.4 Ач. Аккумулятор размещается на подседельной трубе рамы велосипеда. В режиме ассистента педалирования полного заряда батареи хватает примерно на 70 км хода. Процедура зарядки АКБ занимает по времени от 4 до 6 часов.

Комфортабельность хода велосипеда за пределами асфальта и тротуарной плитки обеспечивается благодаря двухподвесной конструкции — Argento Mini Max 20 2022 оснащается передней амортизационной вилкой Mozo и дополнительным амортизатором в подседельном штыре. К тому же колеса байка обуты во всеядную резину Kenda с шириной протекторной части 4”.

Навесное оборудование велосипеда собрано из компонентов базового уровня Shimano Tourney. Сити-байк обзавелся 7-скоростной трансмиссией и дисковыми механическими тормозами Logan. Данные велопоездок записывает бортовой компьютер. А в качестве дополнительного обвеса производитель установил полноразмерные крылья, подножку, сигнал на руле и световое оборудование. Велосипед легко складывается и занимает минимум места при хранении.

Ducati Scrambler SCR-E 2022 — компактный городской электровелосипед для плохих дорог, гравия и песка. На фоне «одноклассников» модель выделяется толстыми покрышками шириной 4”, которые заточены под уверенное покорение бездорожья.

Байк выполнен на алюминиевой раме с механизмом складывания пополам, что сделано для удобства хранения и транспортировки. Комфортному передвижению по плохим дорогам способствует передняя амортизация, а за эффективное торможение велосипеда вне зависимости от любых внешних факторов отвечают дисковые тормоза с гидравлическими приводами.

На заднем колесе модели размещается электромотор мощностью 250 Вт — он может передавать крутящий момент напрямую на задний привод с кнопки на руле либо же использоваться в качестве ассистента педалированию. В режиме помощи вращения педалей на электрической тяге можно преодолеть дистанцию до 70 км. Разумеется, на деле она зависит от веса райдера, манера езды и рельефа местности.

Вдобавок Ducati Scrambler SCR-E 2022 оборудовали 7-скоростной «коробкой передач» на базе компонентов начального уровня Shimano Tourney. По центру рулевой колонки байка установлен экран бортового компьютера — он показывает скорость, оставшийся запас хода, преодоленную дистанцию, уровень заряда батареи. 26-килограммовую раму велосипеда «навесили» крыльями, защитой цепи, стояночной подножкой и светотехникой для безопасных покатушек в сумерках и темноте.

Складной электровелосипед Jeep Sonoran 20 2022 базируется на 16-дюймовой алюминиевой раме и оснащается 20-дюймовыми колесами с широкими шинами Kenda (4”).

В ступице заднего колеса сити-байка размещается 250-ваттный двигатель, отвечающий за электрическую тягу. В гибридном режиме электромотора вкупе с вращением педалей достигается возможность пробега до 80 км. Затем же понадобится подзаряжать аккумуляторную батарею емкостью 12.8 Ач, которую установили за подседельным штырем.

Велосипед обзавелся широкими покрышками не почем зря — такая резина хорошо годится для преодоления легкого бездорожья. Неровности и кочки под колесами байка поглощаются передней амортизационной вилкой, работающей совместно с амортизатором в подседельном штыре. Ну а чуткие реакции модели на команды замедления возложены на неприхотливые дисковые тормоза с гидравлическими магистралями.

Особняком в электробайке выделяется топовая комплектация. Тут есть бортовой компьютер с инфо-дисплеем, крылья на колесах, задний багажник, передняя корзина для покупок, подножка, передняя фара и задний стоп-сигнал. Между спицами колес дополнительно установлены оранжевые катафоты. Для получения максимального наслаждения от велопоездок не понадобится докупать ничего.