Лучшие легкие электросамокаты (до 12.5 кг)

Модель бренда Kugoo является рестайлинговой вариацией популярной модели — Kugoo S3. Версия Pro стала комфортнее и безопаснее. За первый аспект отвечают перфорированные, более широкие колеса, улучшающие вместе с системой передних и задних амортизаторов поведение электросамоката на неровных покрытиях.

Безопасность эксплуатации Kugoo повышает полностью нескользящая поверхность деки (у обычного S3 предусматривалась лишь одна шероховатая полоса по центру доски), улучшенные тормоза с системой рекуперации и различные элементы подсветки для езды в темное время суток. Так, кроме привычной фары и стоп-сигнала здесь есть габаритные огни на деке и так называемые «поворотники» — фонарики на боковинах ручек.

Управлять Kugoo S3 Pro помогает бортовой компьютер с цветным дисплеем. Сюда выводится полезная для водителя информация, включая текущую скорость, уровень заряда батареи, время в пути и т.д. Также имеется круиз-контроль, с которым не придется постоянно держать газ, и возможность ограничения скоростных режимов: актуальная функция для родителей подростков или эксплуатации самоката на проблемных дорогах.

Весит самокат разумные 11 кг, но имеет увеличенную до 120 кг грузоподъемность, тогда как большинство конкурентов «тянут» до 100 кг. Еще есть регулируемый по высоте руль, что нечасто встречается среди электросамокатов, и функция складывания. Правда, по отзывам, процесс сборки/разборки не всегда дается легко из-за тугих механизмов.

Модель получила пару 8-дюймовых колес, в движение которые приводит мощный электромотор на 350 Вт. Ему под силу разогнать самокат до скоростей в 30 км/ч и ехать в горку с углом подъема до 20 градусов.

За подпитку движка энергией отвечает аккумулятор на 8.8 Ач. Для него заявлен запас хода в 20 км. На зарядку батареи обычно нужно до 3 – 4 часов. Стоит учитывать, что в продаже встречаются самокаты и с менее емкой АКБ — на 7.8 Ач, где соответственно и пробег от одной зарядки может быть меньше.

К минусам электросамоката относится невысокая защита от воды. Несмотря на класс IP54, аккумулятор не боится лишь слабых брызг, а по дождю и лужам на модели без дополнительной герметизации лучше не ездить. В остальном Kugoo S3 Pro оставляет позитивные впечатления и заслуживает внимания пользователей, выбирающих решение на стыке начального и среднего ценового сегмента.

Версия Lite — это облегченная модификация довольно популярного электросамоката Scooty 10 от бренда Motus. Его вес снижен до 12.5 кг (на фоне почти 18 кг), при этом инженерам удалось сохранить максимальную грузоподъемность в 120 кг, а чуть ли не главным изменением стала меньшая емкость батареи (7.8 против 15 Ач). Но и у этого аккумулятора хороший запас хода в 30 км, плюс заряжается он в 2 раза быстрее (за 4, не за 8 часов, как у стандартной версии).

В эксплуатации Motus Scooty 10 Lite удобен, ведь кроме небольшого веса имеется практичный складной механизм. Заявлено, что сложить модель можно всего за 3 секунды, а системы блокировки исключают случайное складывание и раскладывание.

Самокат получил мощный 350-ваттный двигатель, готовый и к довольно тяжелым райдерам, и к умеренной холмистости. Предусмотрена вполне стандартная тройка передач — эко (до 5 км/ч), драйв (15 км/ч) и спорт (до 20 км/ч). За безопасность движения отвечает комбинированный задний тормоз (дисковый + электронный) и набор из фары, стоп-сигнала и боковых отражателей, повышающих заметность транспорта в темноте. Также предусмотрена рекуперация, обеспечивающая подпитку аккумулятора при езде на спусках.

На очень плохом дорожном покрытии может сказаться отсутствие амортизации, но в типичной городской среде мелкие неровности неплохо сглаживают 10-дюймовые резиновые покрышки. Поэтому Motus Scooty 10 Lite можно считать сбалансированным персональным электротранспортом для города.

Электрический самокат торговой марки Gemix представляет начальный ценовой сегмент, а среди моделей, рассчитанных на пользователей весом до 100 кг, является одной из самых доступных на рынке. Несмотря на привлекательный ценник он поддерживает функцию рекуперации, оснащен эффективным дисковым тормозом и информативным дисплеем, который упрощает взаимодействие с транспортным средством.

Еще Gemix GM6 получил довольно крупные 8.5-дюймовые колеса с надувными покрышками, а также имеет такие почти обязательные фишки оснащения, как фары, стоп-сигнал, звонок и подножку.

Благодаря алюминиевой раме электросамокат не слишком тяжел (12.5 кг) и одновременно довольно прочен. Также здесь предусмотрена складная конструкция, поэтому модель будет несложно переносить в руке (например, чтобы занести в квартиру) и найти для нее подходящее место хранения.

В движение самокат приводит мощный 350-ваттный электромотор, который способен быстро разгоняться и держать скорость до 25 км/ч. Также пользователям доступны и другие режимы езды (всего три) для разных сценариев применения, в том числе и для неспешного катания в парке.

Электромотор работает в тандеме с аккумуляторной батареей увеличенной емкости (10.4 Ач). Благодаря ей запас хода по паспорту достигает 30 км, а это значит, что и дальние вылазки на 10+ км от дома не станут проблемой для модели. Правда, есть и обратная сторона медали — восполнить запасы энергии аккумулятора быстро не получится — полный цикл занимает 6 часов, что дольше, чем у основных конкурентов.

Gemix GM6 — интересный выбор для тех, кто без переплат хочет получить в меру легкий, но и достаточно сбалансированный по ходовым характеристикам электросамокат.

Scooter 1S является прямым наследником популярного электросамоката Xiaomi Mijia Electric Scooter M365. Здесь вместо индикационного дисплея предложен полноценный бортовой компьютер, показывающий текущую скорость и другие сведения, включая уровень заряда батареи. Тут также стало три режима движения вместо двух: энергосберегающий (пешеходный), стандартный и спортивный (в нем достигается максимальная скорость в 25 км/ч).

Электросамокат обзавелся резиновыми колесами диаметром 8.5 дюйма. Они здесь не литые, а надувные. За уровнем давления в них надо будет следить и выполнять подкачку, но теперь модель даже без амортизаторов порадует вполне комфортным движением по мелким кочкам и тротуарной плитке.

Xiaomi Scooter 1S выполнен в схожем дизайне со своим прародителем, весит те же 12.5 кг, получил раму из алюминиевого сплава. Также имеется 250-ваттный электродвигатель и привычная сегодня защита от пыли и влаги (класс IP54).

Никуда не исчезла и удобная система складывания. В сложенном виде модель весьма компактна и помещается в багажное отделение среднестатистического седана. А на процесс сборки/разборки уходит несколько секунд.

Емкости аккумулятора на 7.8 Ач хватит на 30-километровый заезд. В стандартном режиме (со скоростью до 20 км/ч) райдер с весом около 80 кг способен вплотную приблизится к этим паспортным данным. Максимально допустимый вес пользователя составляет 100 кг, а угол подъема — 14 °. На зарядку батареи уходит менее 5 часов.

Задний дисковый тормоз дополняет ручной — рекуперативный, призванный продлить живучесть АКБ. И с эффективным торможением данная связка справляется хорошо. Из других систем безопасности стоит выделить освещение со светодиодной передней фарой и стоп-сигналом, а также дополнительные катафоты, на случай, если батарея разрядится «в ноль».

Благодаря поддержке Bluetooth возможна интеграция Xiaomi Scooter 1S в эко-систему Mi Home. В одноименном приложении приводится расширенная статистика поездок, есть функция круиз-контроля, блокировки самоката, настроек степени рекуперации энергии. Если и этого окажется мало, то несложно найти различные кастомные прошивки.

Еще один аргумент в пользу модели — совместимость с большинством аксессуаров популярного предшественника, которых создано действительно много, включая дизайнерские грипсы, крепления для смартфонов или даже седла.

Электросамокат марки Tokio подойдет опытным райдерам и всем тем, кто ценит резвую и довольно быструю езду. Здесь установлен 350-ваттный мотор, мощность которого при пиковых нагрузках повышается до отметки в 470 Вт. В том числе благодаря этому (а также прочной раме) Tokio 0809 Pro способен выдержать 120-килограммового пользователя, готов ехать в горку с углом наклона 15 градусов и разгоняться до скорости 30 км/ч.

Всего Tokio 0809 Pro поддерживает 3 режима езды и круиз-контроль, с которым не придется постоянно «давить на газ». Освещение включает в себя стандартную переднюю фару (на 2 Вт) и стоп-сигнал. Небольшой, но информативный круглый дисплей дополняет возможность подключения к смартфону. В мобильном приложении среди прочего доступна блокировка самоката.

Модель весит всего 12 кг и оснащена складной системой, так что заносить его в квартиру или общественный транспорт должно быть несложно. Среди «легковесов» модель примечательна довольно большим запасом хода. Хоть на полный цикл питания аккумуляторной батареи в 10 Ач потребуется около 6 часов, зато после удастся преодолеть дистанцию в 35 км. Как показывает практика, на честные 30 км райдеры среднего веса рассчитывать вполне могут.

Отдельно стоит выделить качественную влагозащиту класса IP56, с которой и сильных осадков, и даже умеренных по глубине луж опасаться не нужно.

Ходовая часть включает в себя 8-дюймовые пневматические колеса, комбинированную систему торможения (барабанная + электрическая с функцией рекуперации энергии) и переднюю подвеску. Амортизатор неплохо «гасит» удары и вибрации, приходящиеся на руль. Также он отчасти компенсирует не самые крупные покрышки, правда, несколько дополнительных сантиметров все же не помешали бы, ведь клиренс тут явно маловат — 5.5 см. Поэтому серьезных неровностей и выраженных перепадов дорожного покрытия лучше избегать.

В любом случае Tokio 0809 Pro — интересное решение с хорошим соотношением веса, мощи и скорости.