Лучшие электросамокаты с максимальной нагрузкой 120+ кг

Самокат бренда Xiaomi можно считать весьма универсальным решением, которое подходит как для ровного городского асфальта, так и менее качественных дорожных покрытий. Модель получила надежную раму из углеродистой стали, привычную сегодня складную конструкцию и большие 10-дюймовые колеса с резиновыми бескамерными шинами.

Xiaomi Mi Electric Scooter 5 Pro примечателен хорошей амортизацией, которая эффективно поглощает удары: подвеска представлена двумя пружинами спереди и одной — сзади. Еще производитель заявляет наличие улучшенной системы контроля тяги TCS, так что 400-ваттный мотор (его мощность может временно возрастать до 1000 Вт) обеспечит плавное и стабильное движение даже на мокрых или скользких покрытиях.

Благодаря аккумулятору на 10.2 Ач (с напряжением 54.6 В) запас хода для модели достигает 60 км. Дополнительную подзарядку на спусках обеспечит интеллектуальная рекуперация. А продлить срок службы батареи призвана система BMS, предотвращающая форс-мажоры, вроде перегрузок по току или короткое замыкание, и грамотно управляющая процессом зарядки. Правда, полный цикл питания здесь длительный — до 9 часов.

Пользователям предлагаются 3 режима езды, начиная от пешеходного и заканчивая спортивным (25 или 20 км/ч — в зависимости от страны и действующих правил для электросамокатов). За быструю остановку отвечает барабанный передний и электрический задний тормоз. Для повышения безопасности предусмотрены поворотники (они сертифицированы E-Mark, что подтверждает их достаточную яркость и хорошую заметность другим водителям) и автоматическая передняя фара (ее активирует датчик освещения).

Самокат имеет достойную влагозащиту класса IPX5, выдерживает нагрузки до 120 кг, но и сам тяжеловат — 22.4 кг. В остальном Xiaomi Mi Electric Scooter 5 Pro — интересное решение средней ценовой категории.

В линейке бренда Ausom электрический самокат L1 является одной из начальных моделей, но при этом выделяется на фоне многих конкурентов своей ценовой категории. Благодаря прочной стальной раме модель готова к нагрузкам до 130 кг. А мощный 800-ваттный двигатель с пиковым приростом свыше 1100 Вт способен развивать скорость до 45 км/ч и преодолевать серьезные подъемы (25 градусов или 47%).

Ausom L1 получил надежные тормоза как спереди, так и сзади — комбинацию из дисковой и электронной системы (с функцией рекуперации энергии). Более комфортную езду вне идеально ровных покрытий дает двойная амортизация и крупные 10-дюймовые колеса. Также райдерам предлагается регулировка высоты руля под рост в диапазоне 20 см, реализован круиз-контроль, с которым не придется все время жать газ при прогулочных заездах. Еще один бонус оснащения — крупный 4.5-дюймовый экран с данными о текущей скорости и режиме, уровне заряда АКБ, а также поддержкой блокировки транспорта с помощью пароля.

К сильным сторонам самоката относится действительно емкий аккумулятор — 15.6 Ач при напряжении 48 В. Как раз за счет него запас хода может достигать 70 км, чего зачастую хватает и для загородных поездок. При этом и зарядка батареи идет долго — до 11 часов.

Из других особенностей выделим защиту от пыли и влаги класса IP54, складной механизм и базовое по современным меркам освещение (переднюю фару, стоп-сигнал + боковые отражатели). Минус модели — большой вес (28.2 кг). Если часто носить самокат в руках не предстоит, то Ausom L1 — добротный вариант для широкого спектра райдеров и разных сценариев использования.

Дебютант 2023 года выпуска от Ninebot — это представитель фирменной линейки MAX, который позиционируется в качестве наследника модели G30 II. В транспортном средстве установили более мощный бесщеточный двигатель на 450 Вт, причем его пиковые показатели могут быть удвоены. Мотор «потянет» в горку с углом подъема 22 % и выдержит райдера весом 120 кг.

Ninebot KickScooter MAX G2 E оснащен аккумулятором емкостью 15.3 Ач. Ему для полной зарядки требуется 6 часов, после чего он должен обеспечить около 50 км пробега. Кроме того заявлено, что в ECO-режиме (скорость 15 км/ч) райдер весом 75 кг на ровном асфальте способен преодолеть до 70 км без подзарядки. А на спусках функция рекуперации должна продлить автономность, обеспечивая подпитку батарее.

Электросамокат поддерживает 3 скорости езды (максимум — 25 км/ч) и прогулочный режим (5 км/ч). Для переключения между ними предложена лаконичная приборная панель с дисплеем и кнопкой. При необходимости взаимодействовать с транспортом можно и со смартфона (по Bluetooth), где среди прочего доступна блокировка и расширенная статистика. А отслеживать текущее месторасположение модели поможет приложения Find My для iOS.

За комфорт при езде и поглощение вибраций отвечает двойная подвеска, где присутствует гидравлический амортизатор спереди и пара пружин сзади. Отдельного упоминания заслуживают и практичные 10-дюймовые колеса со специальным желеобразным слоем, который должен самостоятельно заполнять мелкие проколы.

Модель оснащена барабанным задним тормозом и поддерживает систему противоскольжения TCS для повышения безопасности и уровня контроля при езде. Помимо этого здесь предусмотрен громкий клаксон и реализовано продвинутое освещение. Традиционную фронтальную фару, стоп-сигнал и сертифицированные отражатели E-MARK дополняют поворотники.

К минусам электросамоката относится действительно большой вес (24.3 кг) и высокий ценник. Но если хотите хороший запас хода, комфорт и безопасность езды «в одном флаконе», то доплата за Ninebot KickScooter MAX G2 E кажется оправданной.

Четвертая версия флагманского самоката Ruptor R6 отличается от предшественников как серьезными, так и точечными доработками. Например, на фоне первых поколений здесь увеличили емкость аккумулятора до 20 Ач, что обеспечивает запас хода до 80 км. При этом зарядное устройство на 3 А призвано ускорить процесс питания, который теперь займет 8 часов (приемлемо для столь емкой батареи). Из других новшеств стоит выделить бескамерные покрышки, дисковые гидравлические тормоза, поддержку NFC-разблокировки, а также продвинутое освещение, включая RGB-подсветку платформы и дополнительный передний фонарь, более грамотное расположение поворотников.

Как и ранние версии, Ruptor R6 V4 имеет функциональное мобильное приложение, опции рекуперации и круиз-контроля. А еще здесь реализована противоугонная система с блокировкой колес и сигнализацией.

Электросамокат имеет два 800-ваттных мотора и полный привод, что позитивно сказывается на динамике и проходимости транспортного средства. Специально для неровных дорог предусмотрена двойная амортизация, а для фанатов гонок — возможность увеличения скорости по умолчанию (20 км/ч): разблокировка для разгона до 55 км/ч.

Алюминиевая рама и прочная конструкция рассчитаны на нагрузки до 150 кг, но и сам по себе самокат весит почти 30 кг, что потребует серьезных усилий для переноски не только от подростков или девушек. Еще производитель заявляет быстрое складывание, занимающее несколько секунд, а также хорошую защиту от пыли и влаги — класс IP65.

Ruptor R6 V4 — качественное транспортное средство для требовательных пользователей с соответствующим статусу высоким ценником.

Один из флагманских электросамокатов бренда Motus относится к моделям с гоночным потенциалом. Он выполнен в характерном спортивном дизайне, к тому же в его названии упоминается Daytona — культовая трасса для Nascar и одноименной 24-часовой гонки. Стандартная скорость езды составляет 20 км/ч (или 25 км/ч), в соответствии с законодательными ограничениями, но на профильных гоночных трассах можно разблокировать специальный режим и разгоняться до 55 км/ч.

Отличную динамику и резвость Motus Pro 10 Daytona обеспечивает полный привод, то есть сразу два 1000-ваттных электромотора, которые на короткое время могут наращивать мощь до суммарных 2600 Вт. Эта же особенность способствует лучшей проходимости по бездорожью.

Ходовая часть самоката представлена 10-дюймовыми колесами с надувными резиновыми покрышками, дисковыми тормозами спереди и сзади, а также независимой подвеской с двойными гидравлическими амортизаторами. Для комфортных прогулочных поездок имеется круиз-контроль, а для многолюдных парков или улиц — пешеходный режим. Также выделим наличие поворотников, которые дополняют двойную переднюю фару и стоп-сигнал.

Для гонок или длительных заездов в городе предложен емкий аккумулятор на 18.2 Ач с напряжением 52 В. С ним запас хода должен приближаться к солидным 65 км. Но и последующая зарядка будет не быстрой — от 8 до 10 часов. Прочная алюминиевая рама, широкая платформа и надежная конструкция в целом позволяет выдержать тяжелых райдеров — заявлена нагрузка до 150 кг. При этом и сам транспорт весит много — 29 кг.

Отдельного упоминания заслуживает крупный экран на панели управления, совместимость с мобильным приложением для расширенных настроек и доступа к статистике поездок, а также удобная разблокировка модели с помощью комплектных NFC-карт.

Motus Pro 10 Daytona — универсальный электросамокат, который можно рекомендовать для города, бездорожья или даже гонок.