На мотошины возлагается вопрос безопасности поездок за рулем байка. Поэтому недостаточно того, чтобы покрышки физически подходили к мотоциклу. Важно учитывать предназначение резины, место установки, размеры, индексы нагрузки и скорости, год выпуска и прочие факторы. Но давайте не забегать наперед и разбираться во всем по порядку.

Сперва необходимо определить, для каких условий поездок на байке приобретается резина. С прицелом на массовый сегмент выпускаются дорожные и спортивные мотошины, модели классов эндуро и adventure. Сугубо под гоночные треки заточены так званые слики, а для покорения бездорожья подойдет кроссовая моторезина.

Классификация по оси установки

Немаловажную роль при выборе подходящих мотошин отыгрывает ось установки покрышки. Оси мотоцикла заметно отличаются по особенностям работы и специфике нагрузок на шины. По месту установки моторезина классифицируется на такие подкатегории:

  • F (Front Wheel) — шины на переднюю ось мототранспорта; в их конструкции учитываются специфические нагрузки, которым резина подвергается при поворотах руля;
  • R (Rear Wheel) — шины на заднюю ось мотоцикла; акценты в таких моделях расставлены на большую нагрузку по весу и улучшенную передачу тягово-тормозных усилий — заднее колесо мототранспорта в подавляющем большинстве случаев является ведущим;
  • универсальные шины допускается устанавливать на любые оси транспортного средства; отдельные маркировки для универсальных моделей не указываются; как правило, в эту подкатегорию входят шины для легких мотоциклов с небольшим объемом движка, мопедов и скутеров.
По оси установки мотошины бывают передними, задними и универсальными.
Определившись с местом установки, переходим к главным критериям маркировки мотошин. За их основу обычно берется метрическая система обозначений.

Универсальные мотошины для переднего или заднего колеса

Метрическая система маркировки мотошин

Метрическая система следует традиционным канонам обозначений шинной продукции для мототранспорта. По своей сути она соблюдает принципы, описанные в материале «Маркировка автошин от А до Я».

Наглядное представление ключевых параметров размера мотошины.

Итак, возьмем для примера условную модель

120/70 ZR17 58W

  • 120 — ширина протекторной ленты шины, выраженная в миллиметрах;
  • 70 — высота профиля в процентном соотношении к ширине; важно, что этот параметр измеряется в процентах, а не в миллиметрах; для рассматриваемого примера он равен 120 ⋅ 0.7 = 84 (мм);
  • Z — обозначение высокоскоростных мотошин, которые можно использовать на скоростях свыше 240 км/ч;
  • R — радиальная конструкция шины;
  • 17 — посадочный диаметр резины в дюймах, идентичный размеру обода колесного диска;
  • 58 — индекс нагрузки; для его расшифровки используется специальная таблица, которая приводится в соответствующем разделе дальше по тексту; в данном случае индекс «58» соответствует 236 кг веса на одно колесо;
  • W — индекс скорости; этот параметр также определяется по спецтаблицам; индексом «W» маркируют мотошины, рассчитанные на скорость до 270 км/ч.
Важный момент. В ряде случаев типоразмеры мотошин могут совпадать с маркировками автомобильной резины. Во избежание путаницы такие шины для мотоциклов принято обозначать пометкой M/C (сокращение от англ. motorcycle).
Расшифровка ключевых обозначений на боковине мотоциклетной резины.

Метрическая система хоть и взята за основу, однако является отнюдь не единственной. Реже встречаются альтернативные способы маркировки мотоциклетных шин.

Альтернативные маркировки мотошин

Альфа-система

Эта система применяется для обозначения параметров резины, устанавливаемой на колеса туристических мотоциклов. Рассмотрим ее на таком примере:

MR80S-17

  • M (Motorcycle) — шины для мототранспорта;
  • R — ширина профиля резины в дюймах; параметр имеет табличное значение, в данном случае он равен 4.5 дюймов;
  • 80 — высота профиля шины;
  • S — индекс скорости; его расшифровка приводится в спецтаблицах и соответствует скоростным индексам метрической системы; в этом случае индекс S обозначает максимальную скорость передвижения до 180 км/ч;
  • 17 — посадочный диаметр шины в дюймах, соответствующий размеру обода колесного диска.
ШИРИНА ПРОФИЛЯ В АЛЬФА-СИСТЕМЕ (дюймы)
Значение Ширина профиля Значение Ширина профиля
G 2.75” P 4.25”
H 3.00” R 4.50”
J 3.25” S 4.75”
L 3.50” T 5.00”
M 3.75” U 5.50”
N 4.00” V 6.00”

Стандартная дюймовая система

Шины по этой системе маркировались до 1999 года. На современном рынке подобные модели встречаются очень редко. Разберем обозначения на примере:

3.25H-19

  • 3.25 — высота и ширина профиля шины в дюймах (величины одинаковые — предполагается, что профиль у резины квадратный);
  • H — скоростной индекс из таблицы (буква латинского алфавита «H» соответствует скорости передвижения до 210 км/ч);
  • 19 — посадочный диаметр шины в дюймах, определяющий возможность установки резины на колесный диск.

Низкопрофильная дюймовая система

Для шин, у которых высота профиля меньше ширины протекторной ленты, было принято использовать низкопрофильную дюймовую систему маркировки:

4.50/85U-18

  • 4.50 — ширина профиля шины, выраженная в дюймах;
  • 85 — процентное отношение высоты профиля к ширине (85 % от 4.50 дюймов);
  • U — индекс скорости из таблицы (за буквой «U» стоит значение до 200 км/ч);
  • 18 — диаметр обода шины в дюймах.
Радиальные мотошины

Тип конструкции

Шины для мототранспорта могут иметь радиальную или диагональную конструкцию. Отличия между ними кроются в способе плетения нижних слоев каркаса.

В радиальных покрышках, которые принято маркировать буквой латинского алфавита R, текстильные нити проходят перпендикулярно направлению вращения колеса — от обода к ободу в горизонтальной плоскости. Важно, что они не пересекаются между собой. Основную роль в конструкции радиальных шин отыгрывает металлокордный брекер в качестве верхнего слоя, характеризуемый отменной теплопроводностью и низкой растяжимостью. Резина радиальной конструкции лучше держит форму и пригодна для высокоскоростной езды. В зоне протектора она обладает повышенной устойчивостью к повреждениям и проколам. Из недостатков стоит отметить невысокие показатели нагрузок по весу, а также слабую пригодность радиальной конструкции для полнопрофильной резины.

Шины радиальной и диагональной конструкции отличаются между собой способами плетения нитей корда.

Диагональные шины предназначены в основном для дорожных и кроссовых мотоциклов, предъявляющих повышенные требования к нагрузке по весу. Нити корда в их конструкции располагаются внахлест — крест-накрест по диагонали относительно направления вращения колеса. Слоев в каркасе диагональных покрышек всегда четное количество (как правило, четыре). Подобная резина лучше подходит для передвижения по бездорожью (она эффективно смягчает ударные нагрузки), боковые стенки у диагональных шин отличаются увеличенной прочностью, а еще они дешевле стоят. Обратная сторона медали покрышек такой конструкции — при нагрузках они подвержены деформациям и смятию, что ухудшает сцепные свойства, также диагональные модели сильнее подвержены нагреву и слабо подходят для высоких скоростей.

Для маркировки мотошин диагональной конструкции принято использовать значок «–» или букву латинского алфавита B. В отличие от традиционных автомобильных шин, где выражена почти полная доминация радиальных покрышек, в категории моторезины диагональные модели до сих пор встречаются часто.

Диагональные мотошины

Индексы нагрузки и скорости

Индекс нагрузки мотошины — это максимальный вес на одно колесо, при котором покрышка сохраняет заложенные ездовые свойства с учетом рекомендованного давления внутри. Шильдик с информацией о давлении в шинах обычно размещается на раме мотоцикла, также эти параметры указываются в руководстве по эксплуатации байка. Отметим, что показатель несущей способности должен быть не ниже фактической нагрузки, а лучше подбирать резину с запасом по данному индексу. В противном случае эксплуатация шины будет небезопасной. Для заднего колеса байка нагрузка зачастую выше, чем для переднего.

Конкретные значения нагрузки на шину и предельно допустимого давления в ней могут быть прописаны в виде MAX LOAD 236 KG и 290 kpa (42 psi) cold (последний показатель указывается для «холодной», т.е. неразогретой покрышки)

Вычисляются индексы нагрузки по таблице:

ИНДЕКСЫ НАГРУЗКИ
Значение Макс. нагрузка, кг Значение Макс. нагрузка, кг Значение Макс нагрузка, кг
50 190 71 345 92 630
51 195 72 355 93 650
52 200 73 365 94 670
53 206 74 375 95 690
54 212 75 387 96 710
55 218 76 400 97 730
56 224 77 412 98 750
57 230 78 425 99 775
58 236 79 437 100 800
59 243 80 450 101 825
60 250 81 462 102 850
61 257 82 475 103 875
62 265 83 487 104 900
63 272 84 500 105 925
64 280 85 515 106 950
65 290 86 530 107 975
66 300 87 545 108 1000
67 307 88 560 109 1030
68 315 89 580 110 1060
69 325 90 600 111 1090
70 335 91 615 112 1120

В скоростном индексе мотошины заложена пригодность к высоким скоростям. Индекс определяет, на каких максимальных скоростях движения покрышка сохраняет сцепные свойства, прочность и стабильность хода. Расчетную максимальную скорость, на которой предполагается эксплуатировать резину, можно определить по табличным значениям:

ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ
Значение Макс. скорость, км/ч Значение Макс. скорость, км/ч
A 40 Q 160
B 50 R 170
C 60 S 180
D 65 T 190
E 70 U 200
F 80 H 210
G 90 V 240
J 100 W 270
K 110 Y 300
L 120 VR >210
M 130 ZR >240
N 140 (W) >270
P 150 Z >300

Камерные и бескамерные мотошины

Значимую роль в маркировке мотошин отыгрывают обозначения камерного и бескамерного типов покрышек:

  • TL (Tubless) — бескамерные модели, удерживающие воздух непосредственно в пространстве между диском и шиной;
  • TT (Tube Type) — покрышки с отдельной внутренней камерой, которая наполняется воздухом под давлением; камерная резина подходит для колес со спицами, однако такие модели более чувствительны к проколам, сложнее в ремонте и менее надежны по сравнению с бескамерными визави;
  • TT/TL — универсальные модели, которые можно устанавливать как без пневматической камеры, так и с ней.

Камерно-бескамерные мотошины

Дополнительные обозначения

Одна из важнейших второстепенных маркировок моторезины — дата изготовления. Указывается она четырьмя цифрами в ряд (нередко заключенными в овал). За двумя первыми цифрами обозначения стоит неделя выпуска шины, две последние цифры сообщают год производства. Например, условная модель с маркировкой 3522 выпущена на 35-й неделе 2022 года.

При выборе новых мотошин желательно отдавать предпочтение свежей резине, выпущенной до одного года назад на момент покупки. Залежалые покрышки теряют надлежащую эластичность и могут покрываться «паутиной» микротрещин — эти признаки старения ухудшают эксплуатационные качества резины.

Мотошина с маркировкой даты изготовления «3719» была выпущена в 37-ю неделю 2019 года.

На боковину резины с направленным рисунком протектора принято наносить стрелку с подписью Rotation, которая определяет вектор вращения колеса. Неправильная установка таких шин сулит снижением управляемости и ухудшением сцепных свойств. Ненаправленные покрышки ND (Non Directional) ставятся на колеса без учета вектора вращения.

Под какие условия заточена мотошина и какими конструктивными особенностями она обладает, можно узнать из следующих маркировок:

  • SAG (Super All Grip) — шины улучшенной проходимости по бездорожью;
  • NHS (Non Higway Service) — шины, не предназначенные для скоростных дорог;
  • SL (Limited Service) — ограниченное использование шины;
  • XL (Extra Load) — модели с устойчивостью к повышенным нагрузкам;
  • RF, REINF (Reinforced) — шины усиленной конструкции с дополнительными слоями корда;
  • MBS (Metzeler Belt System) — модели с особым видом корда из кевларовых нитей, предназначаемых для ограничения деформации шины на высоких скоростях;
  • TWI (Tread Wear Indication) — наличие в протекторе шины индикаторов степени износа.
Индикаторы остаточной высоты протектора позволяют визуально оценить степень износа мотошины.

Дополнительные буквы O, H, GL и прочие свидетельствуют об омологации шины под конкретную модель мотоцикла. Резину полагается использовать для штатной комплектации конкретно взятого байка. «Что такое омологированные шины» — подробно рассказано в одноименном материале.

Маркеры мягкости мотоциклетной резины приводятся в таком виде:

1. RS1 (soft).
2. RS2 (medium).
3. RS3 (hard).

Белую полосу на боковине шины обозначают маркировками NWS (Narrow White Stripe) и WW (White Whall). Это сугубо дизайнерские элементы оформления, которые придают покрышке своеобразный внешний вид. Такую резину ценят поклонники мотоциклов в стиле «ретро».

Напоследок нужно упомянуть сертификационные маркировки шинной продукции и стандарты производства мотошин:

E в кружочке — модель одобрена Европейской экономической комиссией ЕЭК ООН.

EUCX — шина выпущена по европейским стандартам.

DOT — покрышка соответствует нормам безопасности, которые установлены Министерством транспорта США (Department Of Transportation).


Со знанием маркировок гораздо проще подобрать надлежащие мотошины для байка. Правильная резина с подходящими параметрами — залог безопасности поездок, эффективной передачи динамики разгона и торможения, реализации скоростного потенциала мотоцикла.