Сравнение EcoFlow DELTA 1300 vs EcoFlow DELTA Pro
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| EcoFlow DELTA 1300 | EcoFlow DELTA Pro | |
от 709 990 тг. | от 1 518 225 тг. | |
2 порта USB A, 2 порта USB A Fast Charge, 2 порта USB C. Автомобильный прикуриватель. Допускаются скачки до 3300 Вт. Х-Stream порт для быстрой зарядки (1200 Вт). В комплекте сумка-чехол. NCM – литий-ионный аккумулятор, емкость 1260 Вт⋅ч | 2 порта USB A, 2 порта USB A Fast Charge, 2 порта USB C. Колеса для транспортировки. Поддержка Bluetooth. Порт Anderson, автомобильный прикуриватель, порт DC5521, порт Infiniti. LFP – литий-железо-фосфатный аккумулятор. Емкость 3600 Вт⋅ч | |
| Комплектация | зарядная станция | зарядная станция |
| Номинальная мощность | 1800 Вт | 3600 Вт |
| Пиковая мощность | 3300 Вт | 7200 Вт |
| Форма выходного сигнала | синусоида (PSW) | синусоида (PSW) |
| Функция ИБП | ||
| Время переключения на батарею | 30 мс | 30 мс |
Выходы | ||
| Розеток (230 В) | 4 шт | 4 шт |
| USB A | 2 шт 5В/2.4А 12 Вт | 2 шт 5В/2.4А 12 Вт |
| USB A (быстрая зарядка) | 2 шт 5В/2.4A, 9В/2A, 12В/1.5A 18 Вт | 2 шт 5В/2.4A, 9В/2A, 12В/1.5A 18 Вт |
| USB C | 2 шт 3 A 60 Вт | 2 шт 5 A 100 Вт |
| Авто-прикуриватель выход | ||
| DC выход | 2 шт DC5521 (12.6 В / 3 A / 38 Вт) | |
| Доп. порты | USB B | |
Входы (зарядка станции) | ||
| От солнечных панелей | ||
| Входной порт ХТ60 | ||
| Anderson port | 12.6 / 30 А | |
| Доп. порты | Х-Stream port (C13/14) | Infiniti |
Батарея и время зарядки | ||
| Подключение доп. батареи | ||
| Тип аккумулятора | Li-Ion NMC | LiFePO4 |
| Емкость батареи | 1260 Вт*ч | 3600 Вт*ч |
| Циклов зарядки | 800 | 3500 |
| Время зарядки (розетка) ≈ | 96 мин | 114 мин |
| Время зарядки (солнечная панель) ≈ | 480 мин | 135 мин |
| Время зарядки (прикуриватель) ≈ | 810 мин | |
| Мощность зарядки (розетка) | 1200 Вт | 1800 Вт |
| Мощность зарядки (солнечная панель) | 400 Вт | 1600 Вт |
Общее | ||
| Синхронизация со смартфоном | Bluetooth и Wi-Fi | |
| Блок питания | встроенный в корпус | встроенный в корпус |
| Дисплей | ||
| Колеса для транспортировки | ||
| Ручка для переноски | ||
| Температура эксплуатации | -20 °C ~ +45 °C | -20 °C ~ +45 °C |
| Габариты | 270x210x400 мм | 416x285x635 мм |
| Вес | 14 кг | 45 кг |
| Гарантия | 3 года | |
| Дата добавления на E-Katalog | сентябрь 2022 | сентябрь 2022 |
Сравниваем EcoFlow DELTA 1300 и DELTA Pro
Сравнивая зарядные станции EcoFlow DELTA 1300 и EcoFlow DELTA Pro, можно выделить несколько ключевых моментов. DELTA 1300 имеет номинальную мощность 1800 Вт и пиковую мощность 3300 Вт, что делает её подходящей для большинства бытовых нужд. В то же время, DELTA Pro значительно мощнее с номинальной мощностью 3600 Вт и пиковыми 7200 Вт, что позволяет подключать более требовательные устройства. Пользователи отмечают, что DELTA Pro быстрее заряжается от солнечных панелей (135 минут) по сравнению с DELTA 1300 (480 минут). Однако DELTA 1300 легче (14 кг против 45 кг у Pro) и более компактна, что делает её удобнее для переноски. В то же время, DELTA Pro предлагает больше возможностей подключения, включая порты Anderson и DC5521, а также возможность подключения дополнительных батарей. Оба устройства имеют функцию ИБП и работают в диапазоне температур от -20 °C до +45 °C. Выбор между ними зависит от ваших потребностей: для легких задач подойдет DELTA 1300, а для более серьезных – DELTA Pro.
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
EcoFlow DELTA 1300 часто сравнивают
EcoFlow DELTA Pro часто сравнивают
Глоссарий
Номинальная мощность
Мощность, которую устройство может стабильно выдавать сколь угодно долго без каких-либо неприятных последствий. Для нормальной работы зарядной станции номинальная мощность должна быть как минимум на 15 – 20 % выше суммарной мощности всех устройств, одновременно подключаемых к ней.
Пиковая мощность
Некоторые электроприборы (в частности, агрегаты с электродвигателями — холодильники, кондиционеры и т.п.) при запуске потребляют значительно больше энергии, чем после выхода на рабочий режим. Для подобной нагрузки необходимо учитывать пиковую мощность зарядной станции — ее показатель должен быть выше, чем пусковая мощность нагрузки.
USB C
Порты USB type C обладают меньшими размерами в сравнении с классическими USB, также они имеют удобную двустороннюю конструкцию, позволяющую подключать штекер любой стороной. USB type C изначально создан с таким расчетом, чтобы в нем можно было реализовать различные продвинутые возможности: увеличенную мощность питания, технологии быстрой зарядки и т. п.
Поскольку порт относительно новый и довольно таки мощный (встречаются USB type C с мощностью 60 Вт а даже 100 Вт), общее количество таких разъемов зачастую ограничивается 1 портом, реже двумя).
— Сила тока. Максимальный ток, выдаваемый через разъем USB type C на заряжаемое устройство. Отметим, что на разные порты зарядной станции может выводится разный ток (например, 1.5 А и 2.1 А). В таком случае обычно указывается наибольшая сила тока.
— Мощность. Максимальная мощность в ваттах (Вт), которую зарядная станция способна выдавать на один заряжаемый гаджет. Высокая выходная мощность порта USB type C позволяет ускорить процесс зарядки. Однако соответствующую мощность должна поддерживаться заряжаемым устройством — иначе скорость процесса будет ограничиваться характеристиками гаджета.
Поскольку порт относительно новый и довольно таки мощный (встречаются USB type C с мощностью 60 Вт а даже 100 Вт), общее количество таких разъемов зачастую ограничивается 1 портом, реже двумя).
— Сила тока. Максимальный ток, выдаваемый через разъем USB type C на заряжаемое устройство. Отметим, что на разные порты зарядной станции может выводится разный ток (например, 1.5 А и 2.1 А). В таком случае обычно указывается наибольшая сила тока.
— Мощность. Максимальная мощность в ваттах (Вт), которую зарядная станция способна выдавать на один заряжаемый гаджет. Высокая выходная мощность порта USB type C позволяет ускорить процесс зарядки. Однако соответствующую мощность должна поддерживаться заряжаемым устройством — иначе скорость процесса будет ограничиваться характеристиками гаджета.
DC выход
Наличие в устройстве разъема DC (или нескольких таких выходов) для питания внешних гаджетов постоянным током. Стандартное гнездо DC имеет круглую форму и штырек в центре. Однако по глубине и диаметру его размеры могут отличаться. Напряжения, выводимые на DC-выход, могут быть разными. Самые популярные варианты — 18 – 20 В для питания ноутбуков, 12 В для различных специализированных устройств и автомобильных электропринадлежностей.
Доп. порты
Дополнительные выходные разъемы, предусмотренные в конструкции зарядной станции помимо описанных выше.
Anderson port
Большой двухполюсной разъем для подключения аккумуляторов, зарядных устройств и всяческой техники, где требуется надежный контакт в угоду обеспечения стабильной работы оборудования. Anderson Port отличается стойкостью к перепадам влажности, может использоваться как для механизмов внутри помещений, так и в условиях внешней среды. Благодаря идентичным ответным частям пару образуют два одинаковых разъема, которые повернуты на 180° друг относительно друга. Чаще всего Anderson port применяется в передвижных домах на колёсах.
Доп. порты
Дополнительные входные разъемы, предусмотренные в конструкции зарядной станции помимо описанных выше.
Подключение доп. батареи
Возможность подключения к зарядной станции внешнего аккумулятора для увеличения общей энергоемкости и, как следствие, продления времени автономной работы. Такое подключение быстро и удобно. С другой же стороны, аккумулятор занимает дополнительное место снаружи, делая всю конструкцию более громоздкой.
Тип аккумулятора
— Li-Ion. Ключевым достоинством литий-ионных аккумуляторов можно назвать высокую емкость при небольших габаритах и весе. Также батареи Li-Ion не подвержены эффекту памяти и способны довольно быстро заряжаться. Разумеется, данный вариант не лишен и недостатков — прежде всего, это чувствительность к низким или повышенным температурам, а при перегрузке литий-ионный аккумулятор может загореться или даже взорваться. Впрочем, благодаря использованию встроенных контроллеров вероятность подобных «аварий» чрезвычайно мала и в целом преимущества данной технологии заметно перекрывают недостатки.
— Li-Pol. Усовершенствованная версия литий-ионной технологии (см. соответствующий пункт): жидкий электролит в аккумуляторах Li-Pol заменен на твердый полимер. При тех же высоких показателях емкости батареи стали компактнее, «эффект памяти» в них практически отсутствует, а вероятность возгораний и взрывов при критических нарушениях режимов работы сведена к минимуму. Обратной стороной этих улучшений стало увеличение стоимости и повышение чувствительности к морозам. Однако чаще всего указанные недостатки не являются значимыми.
— LiFePO4. Литий-железо-фосфатные батареи являются модификацией литий-ионных (см. соответствующий пункт), разработанной для устранения некоторых недостатков оригинальной технологии. Аккумуляторы LiFePO4 характеризуются большим количеством рабочих цикл...ов заряда/разряда, химической и термической стабильностью, переносимостью низких температур, непродолжительным временем заряда (в т.ч. высокими токами) и безопасностью в эксплуатации. Вероятность «взрыва» батареи LiFePO4 при перегрузке сведена практически к нулю, да и в целом такие аккумуляторы без проблем справляются с высокими пиковыми нагрузками и держат рабочее напряжение почти до самого разряда.
— Li-Ion NMC. Разновидность литиевых перезаряжаемых аккумуляторов с использованием сложного сплава в изготовлении катода. Он содержит никель, марганец и кадмий. Подобная «рецептура» позволяет нарастить показатели мощности источника питания на основе элементов Li-Ion NMC. Аккумуляторы этого типа имеют высокую удельную емкость и стабильное напряжение разряда, обеспечивают продолжительное время работы зарядной станции с высокой производительностью, характеризуются полным отсутствием «эффекта памяти», сохранением работоспособности в широком диапазоне температур и пожаробезопасностью.
— Na-Ion. Натрий-ионные аккумуляторы представляют собой современную альтернативу литий-ионным системам, использующую натрий вместо лития в качестве носителя заряда. Основными преимуществами являются доступность и низкая стоимость сырья, экологическая безопасность и устойчивость к низким температурам. По характеристикам они близки к литий-железо-фосфатным (LiFePO4) батареям, однако отличаются меньшей энергоёмкостью, повышенной массой и габаритами. Натрий-ионные аккумуляторы хорошо переносят многократные циклы заряда/разряда и не требуют дефицитных материалов.
— VRLA. Кислотные аккумуляторы с регулировочным предохранительным клапаном для выпуска избыточного газа. Аббревиатура VRLA расшифровывается как Valve Regulated Lead Acid. Батареи этого типа имеют герметичную неразборную конструкцию и бывают двух видов: AGM VRLA (пластины аккумулятора снабжены слоем абсорбента из стекловолокна) и GEL VRLA (с гелевым электролитом в желеобразном состоянии). Аккумуляторы с регулировочным клапаном устойчивы к глубоким разрядам, не нуждаются в доливе дистиллята в течение всего срока эксплуатации, не выделяют водород и кислород.
— Semi-solid State. Продвинутая разновидность литий-ионных батарей (см. выше), которая объединяет некоторые характеристики жидких и твердых аккумуляторов. Она использует электролит, находящийся в полумягком или гелеобразном состоянии, что делает батареи более стойкими к утечкам в сравнении с традиционными жидкостными аккумуляторами. Технология Semi-solid state позволяет добиться значительного прироста энергетической плотности ячеек. Как следствие, обеспечивается возможность делать компактные аккумуляторы с высокими показателями энергоемкости.
— Li-Pol. Усовершенствованная версия литий-ионной технологии (см. соответствующий пункт): жидкий электролит в аккумуляторах Li-Pol заменен на твердый полимер. При тех же высоких показателях емкости батареи стали компактнее, «эффект памяти» в них практически отсутствует, а вероятность возгораний и взрывов при критических нарушениях режимов работы сведена к минимуму. Обратной стороной этих улучшений стало увеличение стоимости и повышение чувствительности к морозам. Однако чаще всего указанные недостатки не являются значимыми.
— LiFePO4. Литий-железо-фосфатные батареи являются модификацией литий-ионных (см. соответствующий пункт), разработанной для устранения некоторых недостатков оригинальной технологии. Аккумуляторы LiFePO4 характеризуются большим количеством рабочих цикл...ов заряда/разряда, химической и термической стабильностью, переносимостью низких температур, непродолжительным временем заряда (в т.ч. высокими токами) и безопасностью в эксплуатации. Вероятность «взрыва» батареи LiFePO4 при перегрузке сведена практически к нулю, да и в целом такие аккумуляторы без проблем справляются с высокими пиковыми нагрузками и держат рабочее напряжение почти до самого разряда.
— Li-Ion NMC. Разновидность литиевых перезаряжаемых аккумуляторов с использованием сложного сплава в изготовлении катода. Он содержит никель, марганец и кадмий. Подобная «рецептура» позволяет нарастить показатели мощности источника питания на основе элементов Li-Ion NMC. Аккумуляторы этого типа имеют высокую удельную емкость и стабильное напряжение разряда, обеспечивают продолжительное время работы зарядной станции с высокой производительностью, характеризуются полным отсутствием «эффекта памяти», сохранением работоспособности в широком диапазоне температур и пожаробезопасностью.
— Na-Ion. Натрий-ионные аккумуляторы представляют собой современную альтернативу литий-ионным системам, использующую натрий вместо лития в качестве носителя заряда. Основными преимуществами являются доступность и низкая стоимость сырья, экологическая безопасность и устойчивость к низким температурам. По характеристикам они близки к литий-железо-фосфатным (LiFePO4) батареям, однако отличаются меньшей энергоёмкостью, повышенной массой и габаритами. Натрий-ионные аккумуляторы хорошо переносят многократные циклы заряда/разряда и не требуют дефицитных материалов.
— VRLA. Кислотные аккумуляторы с регулировочным предохранительным клапаном для выпуска избыточного газа. Аббревиатура VRLA расшифровывается как Valve Regulated Lead Acid. Батареи этого типа имеют герметичную неразборную конструкцию и бывают двух видов: AGM VRLA (пластины аккумулятора снабжены слоем абсорбента из стекловолокна) и GEL VRLA (с гелевым электролитом в желеобразном состоянии). Аккумуляторы с регулировочным клапаном устойчивы к глубоким разрядам, не нуждаются в доливе дистиллята в течение всего срока эксплуатации, не выделяют водород и кислород.
— Semi-solid State. Продвинутая разновидность литий-ионных батарей (см. выше), которая объединяет некоторые характеристики жидких и твердых аккумуляторов. Она использует электролит, находящийся в полумягком или гелеобразном состоянии, что делает батареи более стойкими к утечкам в сравнении с традиционными жидкостными аккумуляторами. Технология Semi-solid state позволяет добиться значительного прироста энергетической плотности ячеек. Как следствие, обеспечивается возможность делать компактные аккумуляторы с высокими показателями энергоемкости.




















