Сравнение EcoFlow DELTA 1300 vs EcoFlow DELTA Pro
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| EcoFlow DELTA 1300 | EcoFlow DELTA Pro | |
от 709 990 тг. | от 1 518 225 тг. | |
2 порта USB A, 2 порта USB A Fast Charge, 2 порта USB C. Автомобильный прикуриватель. Допускаются скачки до 3300 Вт. Х-Stream порт для быстрой зарядки (1200 Вт). В комплекте сумка-чехол. NCM – литий-ионный аккумулятор, емкость 1260 Вт⋅ч | 2 порта USB A, 2 порта USB A Fast Charge, 2 порта USB C. Колеса для транспортировки. Поддержка Bluetooth. Порт Anderson, автомобильный прикуриватель, порт DC5521, порт Infiniti. LFP – литий-железо-фосфатный аккумулятор. Емкость 3600 Вт⋅ч | |
| Комплектация | зарядная станция | зарядная станция |
| Номинальная мощность | 1800 Вт | 3600 Вт |
| Пиковая мощность | 3300 Вт | 7200 Вт |
| Форма выходного сигнала | синусоида (PSW) | синусоида (PSW) |
| Функция ИБП | ||
| Время переключения на батарею | 30 мс | 30 мс |
Выходы | ||
| Розеток (230 В) | 4 шт | 4 шт |
| USB-A | 2 шт 5В/2.4А 12 Вт | 2 шт 5В/2.4А 12 Вт |
| USB-A (быстрая зарядка) | 2 шт 5В/2.4A, 9В/2A, 12В/1.5A 18 Вт | 2 шт 5В/2.4A, 9В/2A, 12В/1.5A 18 Вт |
| USB-C | 2 шт 3 A 60 Вт | 2 шт 5 A 100 Вт |
| Авто-прикуриватель выход | ||
| DC выход | 2 шт DC5521 (12.6 В / 3 A / 38 Вт) | |
| Доп. порты | USB B | |
Входы (зарядка станции) | ||
| От солнечных панелей | ||
| Входной порт ХТ60 | ||
| Anderson port | 12.6 / 30 А | |
| Доп. порты | Х-Stream port (C13/14) | Infiniti |
Батарея и время зарядки | ||
| Подключение доп. батареи | ||
| Тип аккумулятора | Li-Ion NMC | LiFePO4 |
| Емкость батареи | 1260 Вт*ч | 3600 Вт*ч |
| Циклов зарядки | 800 | 3500 |
| Время зарядки (розетка) ≈ | 96 мин | 114 мин |
| Время зарядки (солнечная панель) ≈ | 480 мин | 135 мин |
| Время зарядки (прикуриватель) ≈ | 810 мин | |
| Мощность зарядки (розетка) | 1200 Вт | 1800 Вт |
| Мощность зарядки (солнечная панель) | 400 Вт | 1600 Вт |
Общее | ||
| Синхронизация со смартфоном | Bluetooth и Wi-Fi | |
| Блок питания | встроенный в корпус | встроенный в корпус |
| Дисплей | ||
| Колеса для транспортировки | ||
| Ручка для переноски | ||
| Температура эксплуатации | -20 °C ~ +45 °C | -20 °C ~ +45 °C |
| Габариты | 270x210x400 мм | 416x285x635 мм |
| Вес | 14 кг | 45 кг |
| Гарантия | 3 года | |
| Дата добавления на E-Katalog | сентябрь 2022 | сентябрь 2022 |
Сравниваем EcoFlow DELTA 1300 и DELTA Pro
Сравнивая зарядные станции EcoFlow DELTA 1300 и EcoFlow DELTA Pro, можно выделить несколько ключевых моментов. DELTA 1300 имеет номинальную мощность 1800 Вт и пиковую мощность 3300 Вт, что делает её подходящей для большинства бытовых нужд. В то же время, DELTA Pro значительно мощнее с номинальной мощностью 3600 Вт и пиковыми 7200 Вт, что позволяет подключать более требовательные устройства. Пользователи отмечают, что DELTA Pro быстрее заряжается от солнечных панелей (135 минут) по сравнению с DELTA 1300 (480 минут). Однако DELTA 1300 легче (14 кг против 45 кг у Pro) и более компактна, что делает её удобнее для переноски. В то же время, DELTA Pro предлагает больше возможностей подключения, включая порты Anderson и DC5521, а также возможность подключения дополнительных батарей. Оба устройства имеют функцию ИБП и работают в диапазоне температур от -20 °C до +45 °C. Выбор между ними зависит от ваших потребностей: для легких задач подойдет DELTA 1300, а для более серьезных – DELTA Pro.
Возможно, вас заинтересует
EcoFlow DELTA 1300 часто сравнивают
EcoFlow DELTA Pro часто сравнивают
Глоссарий
Номинальная мощность
Мощность, которую устройство может стабильно выдавать сколь угодно долго без каких-либо неприятных последствий. Для нормальной работы зарядной станции номинальная мощность должна быть как минимум на 15 – 20 % выше суммарной мощности всех устройств, одновременно подключаемых к ней.
Пиковая мощность
Некоторые электроприборы (в частности, агрегаты с электродвигателями — холодильники, кондиционеры и т.п.) при запуске потребляют значительно больше энергии, чем после выхода на рабочий режим. Для подобной нагрузки необходимо учитывать пиковую мощность зарядной станции — ее показатель должен быть выше, чем пусковая мощность нагрузки.
USB-C
Порты USB type C обладают меньшими размерами в сравнении с классическими USB, также они имеют удобную двустороннюю конструкцию, позволяющую подключать штекер любой стороной. USB type C изначально создан с таким расчетом, чтобы в нем можно было реализовать различные продвинутые возможности: увеличенную мощность питания, технологии быстрой зарядки и т. п.
Поскольку порт относительно новый и довольно таки мощный (встречаются USB type C с мощностью 60 Вт а даже 100 Вт и 140 Вт), общее количество таких разъемов зачастую ограничивается 1 портом, реже двумя).
— Сила тока. Максимальный ток, выдаваемый через разъем USB type C на заряжаемое устройство. Отметим, что на разные порты зарядной станции может выводится разный ток (например, 1.5 А и 2.1 А). В таком случае обычно указывается наибольшая сила тока.
— Мощность. Максимальная мощность в ваттах (Вт), которую зарядная станция способна выдавать на один заряжаемый гаджет. Высокая выходная мощность порта USB type C позволяет ускорить процесс зарядки. Однако соответствующую мощность должна поддерживаться заряжаемым устройством — иначе скорость процесса будет ограничиваться характеристиками гаджета.
Поскольку порт относительно новый и довольно таки мощный (встречаются USB type C с мощностью 60 Вт а даже 100 Вт и 140 Вт), общее количество таких разъемов зачастую ограничивается 1 портом, реже двумя).
— Сила тока. Максимальный ток, выдаваемый через разъем USB type C на заряжаемое устройство. Отметим, что на разные порты зарядной станции может выводится разный ток (например, 1.5 А и 2.1 А). В таком случае обычно указывается наибольшая сила тока.
— Мощность. Максимальная мощность в ваттах (Вт), которую зарядная станция способна выдавать на один заряжаемый гаджет. Высокая выходная мощность порта USB type C позволяет ускорить процесс зарядки. Однако соответствующую мощность должна поддерживаться заряжаемым устройством — иначе скорость процесса будет ограничиваться характеристиками гаджета.
DC выход
Наличие в устройстве разъема DC (или нескольких таких выходов) для питания внешних гаджетов постоянным током. Стандартное гнездо DC имеет круглую форму и штырек в центре. Однако по глубине и диаметру его размеры могут отличаться. Напряжения, выводимые на DC-выход, могут быть разными. Самые популярные варианты — 18 – 20 В для питания ноутбуков, 12 В для различных специализированных устройств и автомобильных электропринадлежностей.
Доп. порты
Дополнительные выходные разъемы, предусмотренные в конструкции зарядной станции помимо описанных выше.
Anderson port
Большой двухполюсной разъем для подключения аккумуляторов, зарядных устройств и всяческой техники, где требуется надежный контакт в угоду обеспечения стабильной работы оборудования. Anderson Port отличается стойкостью к перепадам влажности, может использоваться как для механизмов внутри помещений, так и в условиях внешней среды. Благодаря идентичным ответным частям пару образуют два одинаковых разъема, которые повернуты на 180° друг относительно друга. Чаще всего Anderson port применяется в передвижных домах на колёсах.
Доп. порты
Дополнительные входные разъемы, предусмотренные в конструкции зарядной станции помимо описанных выше.
Подключение доп. батареи
Возможность подключения к зарядной станции внешнего аккумулятора для увеличения общей энергоемкости и, как следствие, продления времени автономной работы. Такое подключение быстро и удобно. С другой же стороны, аккумулятор занимает дополнительное место снаружи, делая всю конструкцию более громоздкой.
Тип аккумулятора
— Li-Ion. Ключевым достоинством литий-ионных аккумуляторов можно назвать высокую емкость при небольших габаритах и весе. Также батареи Li-Ion не подвержены эффекту памяти и способны довольно быстро заряжаться. Разумеется, данный вариант не лишен и недостатков — прежде всего, это чувствительность к низким или повышенным температурам, а при перегрузке литий-ионный аккумулятор может загореться или даже взорваться. Впрочем, благодаря использованию встроенных контроллеров вероятность подобных «аварий» чрезвычайно мала и в целом преимущества данной технологии заметно перекрывают недостатки.
— Li-Pol. Усовершенствованная версия литий-ионной технологии (см. соответствующий пункт): жидкий электролит в аккумуляторах Li-Pol заменен на твердый полимер. При тех же высоких показателях емкости батареи стали компактнее, «эффект памяти» в них практически отсутствует, а вероятность возгораний и взрывов при критических нарушениях режимов работы сведена к минимуму. Обратной стороной этих улучшений стало увеличение стоимости и повышение чувствительности к морозам. Однако чаще всего указанные недостатки не являются значимыми.
— LiFePO4. Литий-железо-фосфатные батареи являются модификацией литий-ионных (см. соответствующий пункт), разработанной для устранения некоторых недостатков оригинальной технологии. Аккумуляторы LiFePO4 характеризуются большим количеством рабочих цикл...ов заряда/разряда, химической и термической стабильностью, переносимостью низких температур, непродолжительным временем заряда (в т.ч. высокими токами) и безопасностью в эксплуатации. Вероятность «взрыва» батареи LiFePO4 при перегрузке сведена практически к нулю, да и в целом такие аккумуляторы без проблем справляются с высокими пиковыми нагрузками и держат рабочее напряжение почти до самого разряда.
— Li-Ion NMC. Разновидность литиевых перезаряжаемых аккумуляторов с использованием сложного сплава в изготовлении катода. Он содержит никель, марганец и кадмий. Подобная «рецептура» позволяет нарастить показатели мощности источника питания на основе элементов Li-Ion NMC. Аккумуляторы этого типа имеют высокую удельную емкость и стабильное напряжение разряда, обеспечивают продолжительное время работы зарядной станции с высокой производительностью, характеризуются полным отсутствием «эффекта памяти», сохранением работоспособности в широком диапазоне температур и пожаробезопасностью.
— Na-Ion. Натрий-ионные аккумуляторы представляют собой современную альтернативу литий-ионным системам, использующую натрий вместо лития в качестве носителя заряда. Основными преимуществами являются доступность и низкая стоимость сырья, экологическая безопасность и устойчивость к низким температурам. По характеристикам они близки к литий-железо-фосфатным (LiFePO4) батареям, однако отличаются меньшей энергоёмкостью, повышенной массой и габаритами. Натрий-ионные аккумуляторы хорошо переносят многократные циклы заряда/разряда и не требуют дефицитных материалов.
— VRLA. Кислотные аккумуляторы с регулировочным предохранительным клапаном для выпуска избыточного газа. Аббревиатура VRLA расшифровывается как Valve Regulated Lead Acid. Батареи этого типа имеют герметичную неразборную конструкцию и бывают двух видов: AGM VRLA (пластины аккумулятора снабжены слоем абсорбента из стекловолокна) и GEL VRLA (с гелевым электролитом в желеобразном состоянии). Аккумуляторы с регулировочным клапаном устойчивы к глубоким разрядам, не нуждаются в доливе дистиллята в течение всего срока эксплуатации, не выделяют водород и кислород.
— Semi-solid State. Продвинутая разновидность литий-ионных батарей (см. выше), которая объединяет некоторые характеристики жидких и твердых аккумуляторов. Она использует электролит, находящийся в полумягком или гелеобразном состоянии, что делает батареи более стойкими к утечкам в сравнении с традиционными жидкостными аккумуляторами. Технология Semi-solid state позволяет добиться значительного прироста энергетической плотности ячеек. Как следствие, обеспечивается возможность делать компактные аккумуляторы с высокими показателями энергоемкости.
— Li-Pol. Усовершенствованная версия литий-ионной технологии (см. соответствующий пункт): жидкий электролит в аккумуляторах Li-Pol заменен на твердый полимер. При тех же высоких показателях емкости батареи стали компактнее, «эффект памяти» в них практически отсутствует, а вероятность возгораний и взрывов при критических нарушениях режимов работы сведена к минимуму. Обратной стороной этих улучшений стало увеличение стоимости и повышение чувствительности к морозам. Однако чаще всего указанные недостатки не являются значимыми.
— LiFePO4. Литий-железо-фосфатные батареи являются модификацией литий-ионных (см. соответствующий пункт), разработанной для устранения некоторых недостатков оригинальной технологии. Аккумуляторы LiFePO4 характеризуются большим количеством рабочих цикл...ов заряда/разряда, химической и термической стабильностью, переносимостью низких температур, непродолжительным временем заряда (в т.ч. высокими токами) и безопасностью в эксплуатации. Вероятность «взрыва» батареи LiFePO4 при перегрузке сведена практически к нулю, да и в целом такие аккумуляторы без проблем справляются с высокими пиковыми нагрузками и держат рабочее напряжение почти до самого разряда.
— Li-Ion NMC. Разновидность литиевых перезаряжаемых аккумуляторов с использованием сложного сплава в изготовлении катода. Он содержит никель, марганец и кадмий. Подобная «рецептура» позволяет нарастить показатели мощности источника питания на основе элементов Li-Ion NMC. Аккумуляторы этого типа имеют высокую удельную емкость и стабильное напряжение разряда, обеспечивают продолжительное время работы зарядной станции с высокой производительностью, характеризуются полным отсутствием «эффекта памяти», сохранением работоспособности в широком диапазоне температур и пожаробезопасностью.
— Na-Ion. Натрий-ионные аккумуляторы представляют собой современную альтернативу литий-ионным системам, использующую натрий вместо лития в качестве носителя заряда. Основными преимуществами являются доступность и низкая стоимость сырья, экологическая безопасность и устойчивость к низким температурам. По характеристикам они близки к литий-железо-фосфатным (LiFePO4) батареям, однако отличаются меньшей энергоёмкостью, повышенной массой и габаритами. Натрий-ионные аккумуляторы хорошо переносят многократные циклы заряда/разряда и не требуют дефицитных материалов.
— VRLA. Кислотные аккумуляторы с регулировочным предохранительным клапаном для выпуска избыточного газа. Аббревиатура VRLA расшифровывается как Valve Regulated Lead Acid. Батареи этого типа имеют герметичную неразборную конструкцию и бывают двух видов: AGM VRLA (пластины аккумулятора снабжены слоем абсорбента из стекловолокна) и GEL VRLA (с гелевым электролитом в желеобразном состоянии). Аккумуляторы с регулировочным клапаном устойчивы к глубоким разрядам, не нуждаются в доливе дистиллята в течение всего срока эксплуатации, не выделяют водород и кислород.
— Semi-solid State. Продвинутая разновидность литий-ионных батарей (см. выше), которая объединяет некоторые характеристики жидких и твердых аккумуляторов. Она использует электролит, находящийся в полумягком или гелеобразном состоянии, что делает батареи более стойкими к утечкам в сравнении с традиционными жидкостными аккумуляторами. Технология Semi-solid state позволяет добиться значительного прироста энергетической плотности ячеек. Как следствие, обеспечивается возможность делать компактные аккумуляторы с высокими показателями энергоемкости.




















