Сравнение ThrustMaster T128 vs Cobra Rally GT900
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| ThrustMaster T128 | Cobra Rally GT900 | |
| Товар устарел | Товар устарел | |
| Тип устройства (комплектация) | руль и педали | руль и педали |
| Размер руля | 24 см | 25.4 см |
| Совместимость | ПК (Windows) PlayStation 4 PlayStation 5 | ПК (Windows) Switch Xbox PlayStation 3 PlayStation 4 |
| Подключение | проводное | проводное |
| Кабель | USB-A | USB-A |
Технические хар-ки | ||
| Общее количество кнопок | 16 | 14 |
| Обратная связь | силовая | вибрация |
| Тип привода | гибридный | |
| Макс. крутящий момент | 2 Нм | |
| Манипулятор D-pad | ||
| Поворот рулевого колеса | 270° – 900° | 270° – 900° |
| Подрулевые лепестки | 2 шт | 2 шт |
| Педали | газ тормоз | газ тормоз |
Общие данные | ||
| Крепление | зажимы | зажимы |
| Покрытие руля | резина | резина |
| Источник питания | сеть | USB-порт |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | январь 2023 | июль 2022 |
Сравниваем ThrustMaster T128 и Cobra Rally GT900
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
ThrustMaster T128 часто сравнивают
Cobra Rally GT900 часто сравнивают
Глоссарий
Размер руля
Размер игрового руля обычно означает диаметр рулевого колеса круглой и D-образной формы и влияет на реалистичность управления, скорость вращения и удобство хвата. Компактные рули около 20 – 24 см чаще встречаются в простых моделях и подходят для аркадных гонок, но ощущаются менее реалистично. Размер 27 – 30 см считается более универсальным и ближе к настоящему автомобильному рулю, поэтому удобен для симуляторов, GT, ралли и повседневной игры. Крупные рули 31 – 35 см чаще используются в продвинутых комплектах, особенно для грузовых симуляторов, дрифта или максимально реалистичной посадки.
Для формульных штурвалов или рулевых колесах с обрезанной формой, размер чаще указывают по максимальной ширине между крайними точками хвата.
Для формульных штурвалов или рулевых колесах с обрезанной формой, размер чаще указывают по максимальной ширине между крайними точками хвата.
Совместимость
Совместимость показывает, с какими устройствами может работать игровой руль: ПК, PlayStation, Xbox, Nintendo Switch или отдельными поколениями консолей. Этот параметр важно проверять до покупки, потому что руль для ПК не всегда подходит к консоли, а модели для PlayStation и Xbox часто имеют разные версии (PS3, PS4, PS5) из-за фирменной лицензии и электроники внутри базы.
Отдельного внимания заслуживают рулевые колеса, которые имеют определенную совместимость с базами. В большинстве случаев подходят все базы бренда, однако лучше в этом дополнительно убедиться.
Отдельного внимания заслуживают рулевые колеса, которые имеют определенную совместимость с базами. В большинстве случаев подходят все базы бренда, однако лучше в этом дополнительно убедиться.
Общее количество кнопок
Чем больше кнопок, тем удобнее назначить быстрый доступ к передачам, камере, меню, пит-стопу, ABS, TC, свету, дворникам или другим функциям без клавиатуры.
Для простых гонок обычно хватает 8 – 12 кнопок, для автосимуляторов комфортнее 15 – 25, а в продвинутых рулях и формульных штурвалах может быть 30 и более элементов управления. Например, в Euro Truck Simulator полезно больше кнопок для света, круиз-контроля и поворотников, а в F1 или iRacing — для настроек болида прямо во время заезда.
Для простых гонок обычно хватает 8 – 12 кнопок, для автосимуляторов комфортнее 15 – 25, а в продвинутых рулях и формульных штурвалах может быть 30 и более элементов управления. Например, в Euro Truck Simulator полезно больше кнопок для света, круиз-контроля и поворотников, а в F1 или iRacing — для настроек болида прямо во время заезда.
Обратная связь
Обратная связь показывает, передает ли игровой руль физические эффекты от дороги, автомобиля и действий в игре.
— Вибрация. Базовый тип обратной связи, при котором руль просто дрожит при столкновениях, езде по бордюрам, неровной дороге или потере сцепления. Она добавляет ощущения происходящего, но не создает полноценного сопротивления на руле и хуже передает поведение автомобиля. Такой вариант чаще встречается в простых игровых рулях для аркадных гонок.
— Силовая. Продвинутый вариант, при котором моторы внутри рулевой базы создают реальное сопротивление и усилия на руле. Руль может тяжелеть в поворотах, возвращаться в центр, дергаться при ударе, срываться при заносе и передавать сцепление колес с дорогой. По сравнению с обычной вибрацией силовая обратная связь намного полезнее для симуляторов, потому что помогает точнее чувствовать машину и быстрее реагировать на ее поведение.
— Вибрация. Базовый тип обратной связи, при котором руль просто дрожит при столкновениях, езде по бордюрам, неровной дороге или потере сцепления. Она добавляет ощущения происходящего, но не создает полноценного сопротивления на руле и хуже передает поведение автомобиля. Такой вариант чаще встречается в простых игровых рулях для аркадных гонок.
— Силовая. Продвинутый вариант, при котором моторы внутри рулевой базы создают реальное сопротивление и усилия на руле. Руль может тяжелеть в поворотах, возвращаться в центр, дергаться при ударе, срываться при заносе и передавать сцепление колес с дорогой. По сравнению с обычной вибрацией силовая обратная связь намного полезнее для симуляторов, потому что помогает точнее чувствовать машину и быстрее реагировать на ее поведение.
Тип привода
Тип привода показывает, каким способом усилие от мотора передается на руль и насколько реалистично ощущается обратная связь в игре.
— Шестеренчатый. Механизм с шестернями передает усилие от мотора на руль через зубчатую передачу, поэтому такие модели обычно проще и доступнее по цене. Он дает базовую обратную связь и хорошо подходит для знакомства с гонками, но может ощущаться более шумным, ступенчатым и менее плавным, чем ременной или прямой привод. Соответственно, шестеренчатый руль подойдет для Forza, Need for Speed или первых заездов в симуляторах без серьезных требований к точности.
— Ременной. Передача усилия через ремень делает вращение руля более плавным и тихим по сравнению с шестеренчатым механизмом. Такой привод обычно лучше сглаживает рывки, дает приятную отдачу и подходит для тех, кто хочет заметный шаг вверх после базовых моделей. Так ременной руль хорошо раскрывается в кольцевых гонках, где важна плавная работа с траекторией и аккуратная коррекция машины.
— Гибридный. Комбинированный привод использует несколько типов передачи усилия, чаще всего ремень и шестерни, чтобы совместить доступную цену с более плавной обратной связью. Он обычно работает мягче чисто шестеренчатого механизма, но не дает такой точности и скорости, как прямой привод. Гибридный руль подойдет игроку, который уже перерос базовую модель, но пока не готов пок...упать дорогую Direct Drive базу.
— Прямой. Система с прямым приводом передает усилие от мотора сразу на рулевой вал, без ремней и шестерен, поэтому руль реагирует максимально быстро и точно. Такой вариант ценят за мощную отдачу, детальную передачу мелких эффектов и отсутствие люфта, но он обычно дороже и требует надежного крепления. Например, прямой привод хорошо подходит для серьезного симрейсинга, где важно почувствовать скольжение шин, вес машины и момент срыва в занос.
— Шестеренчатый. Механизм с шестернями передает усилие от мотора на руль через зубчатую передачу, поэтому такие модели обычно проще и доступнее по цене. Он дает базовую обратную связь и хорошо подходит для знакомства с гонками, но может ощущаться более шумным, ступенчатым и менее плавным, чем ременной или прямой привод. Соответственно, шестеренчатый руль подойдет для Forza, Need for Speed или первых заездов в симуляторах без серьезных требований к точности.
— Ременной. Передача усилия через ремень делает вращение руля более плавным и тихим по сравнению с шестеренчатым механизмом. Такой привод обычно лучше сглаживает рывки, дает приятную отдачу и подходит для тех, кто хочет заметный шаг вверх после базовых моделей. Так ременной руль хорошо раскрывается в кольцевых гонках, где важна плавная работа с траекторией и аккуратная коррекция машины.
— Гибридный. Комбинированный привод использует несколько типов передачи усилия, чаще всего ремень и шестерни, чтобы совместить доступную цену с более плавной обратной связью. Он обычно работает мягче чисто шестеренчатого механизма, но не дает такой точности и скорости, как прямой привод. Гибридный руль подойдет игроку, который уже перерос базовую модель, но пока не готов пок...упать дорогую Direct Drive базу.
— Прямой. Система с прямым приводом передает усилие от мотора сразу на рулевой вал, без ремней и шестерен, поэтому руль реагирует максимально быстро и точно. Такой вариант ценят за мощную отдачу, детальную передачу мелких эффектов и отсутствие люфта, но он обычно дороже и требует надежного крепления. Например, прямой привод хорошо подходит для серьезного симрейсинга, где важно почувствовать скольжение шин, вес машины и момент срыва в занос.
Макс. крутящий момент
Макс. крутящий момент показывает, с какой силой рулевая база может сопротивляться повороту руля. Чем больше момент, тем сильнее ощущаются сцепление шин, удары, заносы, бордюры и нагрузка в поворотах, поэтому управление становится ближе к реальному автомобилю. Простые рули обычно дают до 3 Нм, более серьезные модели — 4 – 8 Нм, а мощные Direct Drive базы могут выдавать 10 – 20 Нм и выше.
При этом в симуляторах силу часто настраивают под игру, автомобиль и комфорт пользователя. Например, для аркадных гонок хватает небольшого усилия, а для iRacing, Assetto Corsa или серьезного дрифта мощная база с запасом момента дает более точную и насыщенную обратную связь.
При этом в симуляторах силу часто настраивают под игру, автомобиль и комфорт пользователя. Например, для аркадных гонок хватает небольшого усилия, а для iRacing, Assetto Corsa или серьезного дрифта мощная база с запасом момента дает более точную и насыщенную обратную связь.
Источник питания
Источник питания показывает, откуда устройство получает энергию для работы.
— Сеть. Питание от сети обычно используется в рулях с вибрацией, силовой обратной связью или мощной рулевой базой. Такой вариант дает устройству больше энергии для моторов, поэтому руль может реалистичнее сопротивляться, возвращаться в центр и передавать эффекты дороги. Минус в том, что рядом нужна розетка и появляется дополнительный кабель.
— USB-порт.Поскольку через USB-кабель могут передаваться не только данные, но и питание, то подключение может обойтись всего лишь одним кабелем. Однако мощность такого сопряжения невелика, соответственно USB-питание удобно для простых моделей без сильной обратной связи, компактных рулей и отдельных аксессуаров вроде КПП или педалей.
— Аккумулятор. Встроенный аккумулятор обычно встречается в беспроводных устройств начального класса, которым не требуется высокая мощность. Такой источник питания удобен тем, что уменьшает количество кабелей и позволяет быстрее подключить устройство к ПК или консоли.
— Сеть. Питание от сети обычно используется в рулях с вибрацией, силовой обратной связью или мощной рулевой базой. Такой вариант дает устройству больше энергии для моторов, поэтому руль может реалистичнее сопротивляться, возвращаться в центр и передавать эффекты дороги. Минус в том, что рядом нужна розетка и появляется дополнительный кабель.
— USB-порт.Поскольку через USB-кабель могут передаваться не только данные, но и питание, то подключение может обойтись всего лишь одним кабелем. Однако мощность такого сопряжения невелика, соответственно USB-питание удобно для простых моделей без сильной обратной связи, компактных рулей и отдельных аксессуаров вроде КПП или педалей.
— Аккумулятор. Встроенный аккумулятор обычно встречается в беспроводных устройств начального класса, которым не требуется высокая мощность. Такой источник питания удобен тем, что уменьшает количество кабелей и позволяет быстрее подключить устройство к ПК или консоли.











