Сравнение Tiger Bastion BS-777 vs Tiger Bastion BS-555
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Tiger Bastion BS-777 | Tiger Bastion BS-555 | |
| Ожидается в продаже | Ожидается в продаже | |
| Тип | автомобильная | автомобильная |
| Тип связи | двухсторонняя связь | двухсторонняя связь |
Функции охраны | ||
| Охрана и защита | режим тихой охраны бесшумная постановка/снятие охраны автоматическая постановка на охрану задержка постановки на охрану охрана при запущенном двигателе блокировка угнанного авто (Anti-Hi-Jack) отключение охраны в два этапа (AV) | режим тихой охраны бесшумная постановка/снятие охраны автоматическая постановка на охрану задержка постановки на охрану охрана при запущенном двигателе блокировка угнанного авто (Anti-Hi-Jack) отключение охраны в два этапа (AV) |
Функции и возможности | ||
| Функции | сервисный режим (Valet) управление стеклоподъемниками управление открытием багажника режим "Паника" "Поиск ТС" "Вызов водителя" диагностика неисправностей | сервисный режим (Valet) управление стеклоподъемниками управление открытием багажника режим "Паника" "Поиск ТС" "Вызов водителя" диагностика неисправностей |
| Автозапуск | режим турботаймера | режим турботаймера |
Брелок и управление | ||
| Дальность управления | 400 м | 800 м |
| Дальность приема | 1500 м | 2000 м |
| Дисплей |  | |
| Защита от сканирования | диалоговый код | диалоговый код |
Комплектация | ||
| Комплект поставки | блок блокировки иммобилайзер концевой выключатель | блок блокировки иммобилайзер концевой выключатель |
| Датчик удара/вибрации | 2 уровня | 2 уровня |
Прочее | ||
| Доп. каналов | 5 шт | 5 шт |
| Дата добавления на E-Katalog | ноябрь 2021 | сентябрь 2021 |
Сравниваем Tiger Bastion BS-777 и Bastion BS-555
Возможно, вас заинтересует
Tiger Bastion BS-777 часто сравнивают
Глоссарий
Дальность управления
Максимальное расстояние, на котором сохраняется возможность управления сигнализацией со штатного брелока. Иными словами это наибольшее расстояние, с которого водитель может подать системе управляющий сигнал. Этот параметр стоит отличать от дальности приема (см. ниже): из-за небольших размеров передатчики в брелоках делаются сравнительно маломощными, и дальность управления с брелока неизбежно получается меньше дальности приема сигналов на брелок (если последнее вообще предусмотрено в данной модели).
При выборе по этому параметру стоит учитывать, что дальность управления указывается для идеальных условий — то есть прямой видимости с минимумом помех. Фактическая же «дальнобойность» брелка неизбежно будет меньше, особенно в условиях обилия препятствий. В то же время современные автосигнализации чаще всего имеют довольно внушительные показатели дальности. Так, расстояние менее 500 м в этом смысле считается довольно небольшим; 500 – 750 м — это среднее значение, 750 – 1000 м — выше среднего, а в отдельных моделях заявлена дальность и более 1 км.
При выборе по этому параметру стоит учитывать, что дальность управления указывается для идеальных условий — то есть прямой видимости с минимумом помех. Фактическая же «дальнобойность» брелка неизбежно будет меньше, особенно в условиях обилия препятствий. В то же время современные автосигнализации чаще всего имеют довольно внушительные показатели дальности. Так, расстояние менее 500 м в этом смысле считается довольно небольшим; 500 – 750 м — это среднее значение, 750 – 1000 м — выше среднего, а в отдельных моделях заявлена дальность и более 1 км.
Дальность приема
Максимальная дальность, на которой штатный брелок в двусторонней системе (см. «Тип связи») может принимать сигналы от центрального блока сигнализации. Иными словами, это наибольшее расстояние, на котором водитель может получать на брелок уведомления от сигнализации в машине.
При выборе по этому показателю стоит учитывать, что дальность управления указывается для идеальных условий — то есть прямой видимости с минимумом помех. Фактическая же «дальнобойность» системы неизбежно будет меньше, особенно в условиях обилия препятствий. В то же время основные блоки сигнализации можно оснащать довольно мощными передатчиками, способными эффективно «доставать» до брелков на больших расстояниях. В свете этого заявленная дальность приема обычно получается в среднем в два раза больше дальности управления (см. выше), и даже в относительно простых моделях она может превышать 1 км.
При выборе по этому показателю стоит учитывать, что дальность управления указывается для идеальных условий — то есть прямой видимости с минимумом помех. Фактическая же «дальнобойность» системы неизбежно будет меньше, особенно в условиях обилия препятствий. В то же время основные блоки сигнализации можно оснащать довольно мощными передатчиками, способными эффективно «доставать» до брелков на больших расстояниях. В свете этого заявленная дальность приема обычно получается в среднем в два раза больше дальности управления (см. выше), и даже в относительно простых моделях она может превышать 1 км.