Сравнение Seev CityCoco Harley vs Seev CityCoco Ride
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Seev CityCoco Harley | Seev CityCoco Ride | |
от 359 925 тг. | от 240 000 тг. | |
| Тип | электроскутер | электроскутер |
| Максимальная нагрузка | 180 кг | 180 кг |
Ходовые характеристики | ||
| Запас хода | 120 км | 130 км |
| Мощность двигателя | 2 л.с. | 1.35 л.с. |
| Мощность двигателя | 1.5 кВт | 1 кВт |
| Максимальная скорость | 50 км/ч | 40 км/ч |
| Максимальный угол подъема | 20 ° | 20 ° |
| Передний тормоз | дисковый | |
| Задний тормоз | дисковый | |
Аккумулятор | ||
| Тип аккумулятора | литий-ионный (Li-Ion) | литий-ионный (Li-Ion) |
| Емкость аккумулятора | 20 Ач | 20 Ач |
| Время полной зарядки | 8 ч | 8 ч |
| USB-выход для зарядки | ||
Функции и возможности | ||
| Фара и габариты | ||
| Указатели поворотов | ||
| Сигнал (клаксон) | ||
| Противоугонная система | ||
| Пассажирское сиденье | ||
| Подножка | ||
| Подключение к смартфону | ||
Общее | ||
| Клиренс | 130 мм | 200 мм |
| Вес | 57 кг | 55 кг |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | май 2018 | май 2018 |
Сравниваем Seev CityCoco Harley и CityCoco Ride
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Seev CityCoco Harley часто сравнивают
Seev CityCoco Ride часто сравнивают
Глоссарий
Запас хода
Запас хода транспортного средства — расстояние, которое оно может пройти на одном заряде аккумулятора.
Нужно учитывать, что в характеристиках обычно указывается значение для идеальных условий эксплуатации: движение на оптимальной скорости с небольшой нагрузкой, ровная дорога, отсутствие подъемов и спусков и т. п. Фактический же запас хода может отличаться от заявленного в меньшую сторону, иногда — весьма заметно. Кроме того, для улучшения автономности производители могут намеренно использовать маломощные двигатели, потребляющие немного энергии.
Нужно учитывать, что в характеристиках обычно указывается значение для идеальных условий эксплуатации: движение на оптимальной скорости с небольшой нагрузкой, ровная дорога, отсутствие подъемов и спусков и т. п. Фактический же запас хода может отличаться от заявленного в меньшую сторону, иногда — весьма заметно. Кроме того, для улучшения автономности производители могут намеренно использовать маломощные двигатели, потребляющие немного энергии.
Мощность двигателя
Мощность двигателя транспортного средства, выраженная в лошадиных силах.
Вообще мощность электродвигателей стандартно обозначают в ваттах. Однако в электротранспорте нередко указывается также данное обозначение. Делается это для удобства сравнения с двигателями внутреннего сгорания: для ДВС, особенно в транспортных средствах, традиционно используются именно лошадиные силы, и оценивать мощность «движков» некоторым пользователям удобнее именно по такому обозначению. При этом, если возникнет необходимость, одни единицы легко переводятся в другие: 1 л.с. ≈ 735 Вт.
О значении мощности в целом см. соответствующий пункт ниже.
Вообще мощность электродвигателей стандартно обозначают в ваттах. Однако в электротранспорте нередко указывается также данное обозначение. Делается это для удобства сравнения с двигателями внутреннего сгорания: для ДВС, особенно в транспортных средствах, традиционно используются именно лошадиные силы, и оценивать мощность «движков» некоторым пользователям удобнее именно по такому обозначению. При этом, если возникнет необходимость, одни единицы легко переводятся в другие: 1 л.с. ≈ 735 Вт.
О значении мощности в целом см. соответствующий пункт ниже.
Мощность двигателя
Мощность двигателя транспортного средства, выраженная в киловаттах. Помимо них используются также лошадиные силы (подробнее о них см. выше).
Уточним, что в данном случае речь идет о максимальной мощности, на полной тяге; фактическую же мощность можно регулировать во время езды при помощи «газа» (акселератора). А в некоторых моделях может даже предусматриваться возможность выставлять ограничение на максимальную развиваемую мощность.
Более мощный мотор позволяет перевозить больший вес, добиваться более высоких скоростей и/или развивать большую тягу. Однако расход энергии от аккумулятора при этом также будет высоким, а автономность, при той же емкости батареи — соответственно, меньшей, чем при использовании менее мощного двигателя. Также отметим, что во многих странах мощность двигателя является критерием для отнесения электрического транспортного средства к той или иной разновидности. Например, по этому критерию могут формально разделяться мотоциклы и мопеды, требующие разных категорий прав.
Уточним, что в данном случае речь идет о максимальной мощности, на полной тяге; фактическую же мощность можно регулировать во время езды при помощи «газа» (акселератора). А в некоторых моделях может даже предусматриваться возможность выставлять ограничение на максимальную развиваемую мощность.
Более мощный мотор позволяет перевозить больший вес, добиваться более высоких скоростей и/или развивать большую тягу. Однако расход энергии от аккумулятора при этом также будет высоким, а автономность, при той же емкости батареи — соответственно, меньшей, чем при использовании менее мощного двигателя. Также отметим, что во многих странах мощность двигателя является критерием для отнесения электрического транспортного средства к той или иной разновидности. Например, по этому критерию могут формально разделяться мотоциклы и мопеды, требующие разных категорий прав.
Максимальная скорость
Наибольшая скорость, которую способно развить транспортное средство.
При выборе по данному показателю стоит учесть, что в плотном городском трафике редко получается разогнаться быстрее 40 км/ч; так что если аппарат покупается в основном для комфортной езды через заторы, то искать скоростную модель особо незачем. Кроме того, при той же мощности двигателя невысокая скорость означает более высокий крутящий момент, что облегчает преодоление подъемов.
При выборе по данному показателю стоит учесть, что в плотном городском трафике редко получается разогнаться быстрее 40 км/ч; так что если аппарат покупается в основном для комфортной езды через заторы, то искать скоростную модель особо незачем. Кроме того, при той же мощности двигателя невысокая скорость означает более высокий крутящий момент, что облегчает преодоление подъемов.
Передний тормоз
Передний тормоз в электроскутере или электромопеде отвечает за основную часть замедления, потому что при торможении вес смещается вперед. От его эффективности зависит не только тормозной путь, но и уверенность водителя при резкой остановке, спуске с горки или движении с пассажиром.
— Дисковый. Дисковый тормоз представляет собой тормозной диск и колодки, которые зажимают его с двух сторон. Он считается более эффективным решением для переднего колеса поскольку быстрее реагирует на нажатие ручки, лучше переносит нагрев и дает более понятное усилие при торможении. Такой вариант лучше отводит тепло, точнее дозируется и эффективнее работает на более мощных электроскутерах, особенно при скорости, частых остановках и езде по городу.
— Барабанный. Барабанный передний тормоз расположен внутри колеса: колодки разжимаются и прижимаются к внутренней поверхности барабана. Он проще, дешевле и лучше защищен от грязи, но обычно уступает дисковому по резкости и стабильности при активном торможении, поэтому чаще встречается на легких электромопедах и спокойных городских моделях.
— Дисковый. Дисковый тормоз представляет собой тормозной диск и колодки, которые зажимают его с двух сторон. Он считается более эффективным решением для переднего колеса поскольку быстрее реагирует на нажатие ручки, лучше переносит нагрев и дает более понятное усилие при торможении. Такой вариант лучше отводит тепло, точнее дозируется и эффективнее работает на более мощных электроскутерах, особенно при скорости, частых остановках и езде по городу.
— Барабанный. Барабанный передний тормоз расположен внутри колеса: колодки разжимаются и прижимаются к внутренней поверхности барабана. Он проще, дешевле и лучше защищен от грязи, но обычно уступает дисковому по резкости и стабильности при активном торможении, поэтому чаще встречается на легких электромопедах и спокойных городских моделях.
Задний тормоз
Задний тормоз в электроскутере или электромопеде помогает стабилизировать транспорт при замедлении и дополняет работу переднего тормоза. Он особенно полезен на малой скорости, при плавной остановке, езде с пассажиром или на скользком покрытии, где важно не перегрузить переднее колесо.
— Дисковый. Дисковый задний тормоз использует тормозной диск и колодки, которые быстро и уверенно замедляют колесо. Такой вариант лучше подходит для более мощных электроскутеров, так как выдерживает активное торможение, меньше перегревается и дает водителю более точный контроль.
— Барабанный. Барабанный задний тормоз имеет закрытый механизм внутри ступицы, поэтому хорошо защищен от грязи, пыли и влаги. Он проще и дешевле в обслуживании, но обычно менее эффективен при резком торможении, поэтому чаще встречается на легких электромопедах и моделях для спокойной городской езды.
— Дисковый. Дисковый задний тормоз использует тормозной диск и колодки, которые быстро и уверенно замедляют колесо. Такой вариант лучше подходит для более мощных электроскутеров, так как выдерживает активное торможение, меньше перегревается и дает водителю более точный контроль.
— Барабанный. Барабанный задний тормоз имеет закрытый механизм внутри ступицы, поэтому хорошо защищен от грязи, пыли и влаги. Он проще и дешевле в обслуживании, но обычно менее эффективен при резком торможении, поэтому чаще встречается на легких электромопедах и моделях для спокойной городской езды.
USB-выход для зарядки
Разъем для зарядки смартфона, навигатора или другого небольшого гаджета прямо от аккумулятора электроскутера или электромопеда. Обычно такой разъем расположен возле руля или на панели, чтобы кабель не мешал управлению, а гаджет можно было удобно разместить в поле зрения.
Такая функция полезна для курьеров, поездок по незнакомому маршруту и ежедневного использования навигации. Главное учитывать, что USB-порт обычно рассчитан на небольшую мощность, поэтому он подходит для подзарядки гаджетов, а не для питания крупных устройств.
Такая функция полезна для курьеров, поездок по незнакомому маршруту и ежедневного использования навигации. Главное учитывать, что USB-порт обычно рассчитан на небольшую мощность, поэтому он подходит для подзарядки гаджетов, а не для питания крупных устройств.
Пассажирское сиденье
Дополнительное посадочное место для перемещения вдвоем. Оно может быть частью удлиненного общего сиденья или выделено в отдельную конструкцию позади основного сиденья (для трициклов свойственно размещения не друг за другом, а рядом). Такой транспорт более "семейный", практичнее в быту, но важно учитывать допустимую нагрузку, мощность мотора, наличие подножек и устойчивость при езде с пассажиром.
Подключение к смартфону
Возможность подключить электротранспорт к мобильному приложению для просмотра данных и дополнительных настроек. Через телефон обычно можно проверить заряд батареи, пробег, скорость, состояние поездки, а в некоторых моделях — включить блокировку, найти транспорт на карте или изменить режимы езды.
На практике подключение к смартфону удобно курьерам, владельцам мощных городских скутеров и тем, кто часто оставляет транспорт на парковке. В отличие от простого дисплея на руле, приложение может давать больше контроля, но для работы обычно требуется Bluetooth, мобильный интернет или поддержка фирменного сервиса.
На практике подключение к смартфону удобно курьерам, владельцам мощных городских скутеров и тем, кто часто оставляет транспорт на парковке. В отличие от простого дисплея на руле, приложение может давать больше контроля, но для работы обычно требуется Bluetooth, мобильный интернет или поддержка фирменного сервиса.







