Сравнение Mitas E-09 130/80 -18 72R vs Mitas E-09 Dakar 130/80 -18 72R
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Mitas E-09 130/80 -18 72R | Mitas E-09 Dakar 130/80 -18 72R | |
от 51 113 тг. | от 35 820 тг. | |
| По направлению | эндуро | эндуро |
| Рекомендуемая ось | задняя (Rear) | задняя (Rear) |
| Сезон | летняя | летняя |
| Ширина | 130 мм | 130 мм |
| Профиль | 80 % | 80 % |
| Посадочный диаметр | 18 " | 18 " |
| Индекс нагрузки | 72 | 72 |
| Индекс скорости | R | R |
| Тип покрышки | камерная (TT) | бескамерная (TL) |
| Конструкция | B | B |
| Усиленная (Reinforced / RF) | ||
| Дата добавления на E-Katalog | февраль 2019 | июль 2017 |
Сравниваем Mitas E-09 130/80 -18 72R и E-09 Dakar 130/80 -18 72R
Возможно, вас заинтересует
Глоссарий
Тип покрышки
— Камерная (TT). Шины, состоящие из покрышки и внутренней герметичной камеры, в которую накачивается воздух. Несмотря на «двойные стенки», такие шины уступают по надежности бескамерным — они быстро спускают воздух при проколе, да и в целом имеют более скромные эксплуатационные характеристики. В то же время у камерных покрышек есть и достоинства: они нечувствительны к деформациям обода и сохраняют герметичность даже при появлении зазора между ободом и покрышкой. В свете этого основных сфер применения у подобных шин на сегодня две. Во-первых, это колеса со спицами, где обод не обеспечивает герметичности и без камеры не обойтись; такие колеса устанавливаются на многие отечественные мотоциклы, а также некоторые чопперы. Во-вторых, камерные шины используют некоторые любители экстремальной езды или длительных путешествий в стиле «эндуро» (см. «По направлению»).
— Бескамерная (TL). Шины, не использующие внутренней камеры — воздух в таких моделях закачивается в пространство между покрышкой и ободом колеса. Такая конструкция требует цельного обода, не пропускающего воздух, и нормально работает только на литых колесах, без спиц. C другой стороны, именно такими колесами оснащается подавляющее большинство современных мотоциклов. Бескамерные шины считаются более надежными и безопасными, чем камерные, они лучше переносят проколы (в частности,...дольше держат воздух), да и в ремонте более просты. Поэтому в целом такие шины предпочтительнее камерных (за исключением отдельных специфических случаев, описанных выше).
— TT/TL. Шины, допускающие установку как камерным, так и бескамерным способом — в зависимости от того, какой вариант требуется в данном случае с учетом типа диска и особенностей применения.
— Бескамерная (TL). Шины, не использующие внутренней камеры — воздух в таких моделях закачивается в пространство между покрышкой и ободом колеса. Такая конструкция требует цельного обода, не пропускающего воздух, и нормально работает только на литых колесах, без спиц. C другой стороны, именно такими колесами оснащается подавляющее большинство современных мотоциклов. Бескамерные шины считаются более надежными и безопасными, чем камерные, они лучше переносят проколы (в частности,...дольше держат воздух), да и в ремонте более просты. Поэтому в целом такие шины предпочтительнее камерных (за исключением отдельных специфических случаев, описанных выше).
— TT/TL. Шины, допускающие установку как камерным, так и бескамерным способом — в зависимости от того, какой вариант требуется в данном случае с учетом типа диска и особенностей применения.
Усиленная (Reinforced / RF)
Шины усиленной конструкции с дополнительными слоями корда для обеспечения повышенной несущей способности и противодействия высоким нагрузкам. Маркируются такие мотопокрышки обозначениями Reinforced, REINF или RF.

