Сравнение Motul Gear 300 75W-90 1 л vs Motul Motylgear 75W-90 1 л
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Motul Gear 300 75W-90 1 л | Motul Motylgear 75W-90 1 л | |
от 9 015 тг. | от 15 167 тг. | |
| Вид трансмиссии | МКПП | МКПП |
| Тип | синтетическое | полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 75w-90 | 75w-90 |
| Объем | 1 л | 1 л |
| Соответствие стандартам | API GL-4/GL-5 | API GL-4/GL-5 |
| Допуски производителей | MIL-L-2105D | MIL-L-2105D |
| Дата добавления на E-Katalog | март 2016 | январь 2016 |
Сравниваем Motul Gear 300 75W-90 и Motylgear 75W-90
При сравнении трансмиссионных масел Motul Gear 300 75W-90 и Motul Motylgear 75W-90 можно отметить, что оба продукта предназначены для МКПП и имеют одинаковую вязкость 75W-90. Однако, Gear 300 является синтетическим маслом, в то время как Motylgear - полусинтетическим. Оба масла соответствуют стандартам API GL-4/GL-5 и имеют одинаковые допуски производителей. Пользователи отмечают, что Gear 300 обеспечивает лучшую защиту и стабильность при высоких температурах, что может быть решающим фактором при выборе.
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Motul Gear 300 75W-90 часто сравнивают
Motul Motylgear 75W-90 часто сравнивают
Глоссарий
Тип
Тип определяется составом масла.
— Минеральное. Масла, изготавливаемые из продуктов перегонки нефти. Такие составы хуже переносят перепады температур, чем синтетические из-за чего требуют более частой замены и слабо подходят для экстремальных условий и высококлассных трансмиссий. С другой стороны, при обычной езде на относительно простых моделях авто «минералка» практически не уступает «синтетике», а стоит значительно дешевле.
— Синтетика. Составы из компонентов, полученных искусственным путём (синтезом). Считаются более продвинутыми, чем минеральные, в этой категории выпускаются масла в том числе для дорогих авто, требовательных к качеству ГСМ. Кроме того, «синтетика» не так загрязняет систему, и после слива такого масла часто вообще не требуется промывка трансмиссии. Однако и стоят подобные марки недёшево.
— Полусинтетика. Компромиссный вариант между двумя описанными выше типами — масла, состоящие как из минеральных, так и из синтетических компонентов. Такие составы имеют более продвинутые характеристики, чем «минералка», при этом стоят значительно дешевле «синтетики».
— Минеральное. Масла, изготавливаемые из продуктов перегонки нефти. Такие составы хуже переносят перепады температур, чем синтетические из-за чего требуют более частой замены и слабо подходят для экстремальных условий и высококлассных трансмиссий. С другой стороны, при обычной езде на относительно простых моделях авто «минералка» практически не уступает «синтетике», а стоит значительно дешевле.
— Синтетика. Составы из компонентов, полученных искусственным путём (синтезом). Считаются более продвинутыми, чем минеральные, в этой категории выпускаются масла в том числе для дорогих авто, требовательных к качеству ГСМ. Кроме того, «синтетика» не так загрязняет систему, и после слива такого масла часто вообще не требуется промывка трансмиссии. Однако и стоят подобные марки недёшево.
— Полусинтетика. Компромиссный вариант между двумя описанными выше типами — масла, состоящие как из минеральных, так и из синтетических компонентов. Такие составы имеют более продвинутые характеристики, чем «минералка», при этом стоят значительно дешевле «синтетики».