Международные стандарты, соответствие которым заявлено в характеристиках данной марки масла. В современных марках масла могут встречаться такие варианты:
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (
API SG,
SH,
SJ,
SL,
SM,
SN,
SN RC,
SN Plus,
SN Plus RC,
SP,
SP RC,
SP Plus),
SQ и для дизельных двигателей (
API CI-4,
CH-4,
CG-4,
CF,
CE,
CD); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию двухтактных двигателей — TA, TB,
...="/list/723/pr-43254/">TC,
TC+,
TD.
— ACEA — стандарт, используемый одноименным объединением европейских автопроизводителей, альтернатива американскому API. Включает три класса:
A/B — все разработанные до 2004 года масла для разных типов двигателей. Собственно, до 2004 года классов здесь было два — A для бензиновых моторов и B для дизельных; затем их объединили (
A1/B1,
A3/B3,
A3/B4 и
A5/B5). Впрочем, раздельные обозначения могут применяться и до сих пор.
C — масла для всех типов двигателей, соответствующие экологическому стандарту Euro-4 и совместимые с дополнительным оснащением вроде катализаторов и сажевых фильтров. Встречаются
APEA C1,
C2,
C3,
C4 и
C5.
E — отдельный класс для дизельных двигателей тяжелой техники, включая специальную. Имеет маркировку
APEA E4,
E6,
E7 и
E9.
— JASO — разработан Японской ассоциацией автостандартов. Является одним из основных современных стандартов для масел под бензиновые мотоциклетные двигатели, в пределах этого назначения имеет два класса — F для двухтактных двигателей, а именно FA,
FB,
FC,
FD и M для четырехтактных (подкласс MA для мокрого сцепления
MA-1 и
MA-2,
MB для сухого). А так же новый
допуск GLV-1 для ультраэффективных бензиновых моторов и гибридных силовых установок.
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (
GF-2,
GF-3,
GF-4,
GF-5,
GF-6A,
GF-6B,
GF-7A,
GF-7B), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.
Стандарт качества моторного масла, который производитель Mercedes-Benz считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих автомобилей. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
226.5,
226.51,
226.9,
228.1,
228.3,
228.31,
228.5,
228.51,
229.1,
229.3,
229.31,
229.5,
229.51,
229.52,
229.71,
235.27 и
235.28.
Стандарт качества моторного масла, который производитель Renault считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих автомобилей. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
AN2022,
RN 0700,
RN 0710,
RN 0720,
RD,
RD-2,
RGD,
RLD,
RLD-2,
RLD-3,
RLD-4,
RLS-3,
RVI и
RXD.
Стандарт качества моторного масла, который производитель Volvo считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих автомобилей. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
VCC 95200356,
VCC 95200377,
VCC RBS0-2AE,
VDS,
VDS-2,
VDS-3,
VDS-4,
VDS-4.5 и
CNG.
Стандарт качества моторного масла, который производитель MAN считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих грузовиков. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
271,
M3271-1,
M3275,
M3275-1,
M3277,
M3377,
M3477,
M3575,
M3677.
Стандарт качества моторного масла, который производитель Mack считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих грузовиков. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
EO-L,
EO-M,
EO-M Plus,
EO-N,
EO-N Premium Plus,
EO-O Premium Plus и
EOS-4.5.
Стандарт качества моторного масла, который компания Cummins считает обязательным для корректной работы при использовании в своих моторах. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
CES 20071,
CES 20072,
CES 20076,
CES 20077,
CES 20078,
CES 20081,
CES 20086,
CES 20100.
Стандарт качества моторного масла, который компания MTU Detroit Diesel считает обязательным для корректной работы при использовании в своих моторах. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются
Category Type 1,
Category Type 2,
Category Type 2.1,
Category Type 3 и
Category Type 3.1.
