Сравнение Berg Jeep Buzzy Rubicon vs Berg Buzzy BSX
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Berg Jeep Buzzy Rubicon | Berg Buzzy BSX | |
от 101 942 тг. | от 143 613 тг. | |
Амортизация | ||
| Возрастная группа, от | 2 лет | 2 лет |
| Назначение | детский | детский |
| Внешний вид | карт (бескузовной) | карт (бескузовной) |
Характеристики | ||
| Макс. нагрузка | 30 кг | 30 кг |
| Количество мест | 1 | 1 |
| Регулируемое сиденье | ||
| Регулируемый руль | ||
| Задний ход | ||
Общее | ||
| Тип колес | резиновые | резиновые |
| Внешний вид колес | велосипедные | велосипедные |
| Размеры | 83x49x50 см | 83x49x50 см |
| Вес | 7.5 кг | 7 кг |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | май 2019 | февраль 2015 |
Сравниваем Berg Jeep Buzzy Rubicon и Buzzy BSX
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Berg Buzzy BSX часто сравнивают
Глоссарий
Задний ход
Возможность использования педалей веломобиля для движения не только вперёд, но и назад. Отметим, что простейший тип привода — на жёстко закреплённую ведомую шестерню (когда педали вращаются и при движении веломобиля вхолостую) — не обеспечивает возможности заднего хода, для этого требуются определённые конструктивные ухищрения. Поэтому, если для Вас важна возможность свободно кататься не только вперёд, но и назад — стоит выбрать машину, в котором такая возможность прямо заявлена.
Отметим, что чаще всего движение назад осуществляется просто за счёт вращения педалей в обратном направлении, однако некоторые модели могут предусматривать включение «задней передачи» специальным рычагом, обычно располагаемым на раме.
Отметим, что чаще всего движение назад осуществляется просто за счёт вращения педалей в обратном направлении, однако некоторые модели могут предусматривать включение «задней передачи» специальным рычагом, обычно располагаемым на раме.
Вес
Общий вес веломобиля в снаряжённом состоянии. Указывается, как правило, с учётом всего дополнительного оснащения, поставляемого в комплекте — в частности, дуги безопасности и прицепа (при их наличии, разумеется; подробнее см. выше). Значение этого параметра двояко: с одной стороны, большой вес затрудняет как транспортировку машины, так и езду на ней, с другой — он способствует устойчивости и уменьшает риск переворота. Отметим, что для каждого назначения (см. выше) существуют определённые диапазоны по весу: к примеру, для детских веломобилей 40 кг — это перебор, а для универсальных моделей — наоборот, слишком мало.


