Сравнение Daiwa Regal LT 3000D-C vs Daiwa Legalis LT 3000D-C
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Daiwa Regal LT 3000D-C | Daiwa Legalis LT 3000D-C | |
от 45 450 тг. | от 34 800 тг. | |
| Тип | безынерционная | безынерционная |
| Кол-во подшипников | 10 шт | 5 шт |
| Фрикцион | передний | передний |
| Передаточное число | 5.3 об | 5.3 об |
| Размер шпули | 3000 | 3000 |
| Вместимость шпули | 150/0.33 м/Øмм | 150/0.33 м/Øмм |
| Материал катушки | графит | графит |
| Материал основной шпули | алюминий | алюминий |
| Вес | 215 г | 215 г |
| Дата добавления на E-Katalog | октябрь 2018 | май 2018 |
Сравниваем Daiwa Regal LT 3000D-C и Legalis LT 3000D-C
Катушки Daiwa Regal LT 3000D-C и Daiwa Legalis LT 3000D-C имеют схожие характеристики, такие как тип (безынерционная), размер шпули (3000), вместимость шпули (150/0.33 м/мм), фрикцион (передний) и вес (215 г). Однако, Regal LT выделяется большим количеством подшипников — 10 шт против 5 шт у Legalis LT, что может обеспечить более плавную работу катушки. Оба варианта выполнены из графита и имеют алюминиевую шпулю, но Regal LT может предложить лучшую долговечность и надежность благодаря большему количеству подшипников.
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Daiwa Regal LT 3000D-C часто сравнивают
Daiwa Legalis LT 3000D-C часто сравнивают
Глоссарий
Кол-во подшипников
Количество подшипников, предусмотренное в конструкции катушки. Подшипники используют для снижения трения вращающихся деталей, что, с одной стороны, защищает такие детали от износа, а с другой — уменьшает излишние усилия, затрачиваемые при вращении рукоятки. Соответственно, чем больше подшипников — тем больше узлов трения защищено и тем лучше «оптимизирована» катушка; этот параметр является неплохим показателем общего класса изделия. В то же время оценивать разные модели нужно с учётом их назначения (см. «Тип»).
Так, в нахлыстовых катушках, даже довольно дорогих, обычно предусматривается 1 подшипник — в точке установки барабана на кронштейн, предназначенный для крепления к удилищу. Это фактически единственный значимый узел трения, поэтому большего количества подшипников попросту не требуется. Для мультипликаторных катушек это число варьируется от 1 в относительно простых вариантах до 6 – 7 для премиум-класса. А в безынерционных количество подшипников может достигать пары десятков.
Так, в нахлыстовых катушках, даже довольно дорогих, обычно предусматривается 1 подшипник — в точке установки барабана на кронштейн, предназначенный для крепления к удилищу. Это фактически единственный значимый узел трения, поэтому большего количества подшипников попросту не требуется. Для мультипликаторных катушек это число варьируется от 1 в относительно простых вариантах до 6 – 7 для премиум-класса. А в безынерционных количество подшипников может достигать пары десятков.