Сравнение Outdo Super MF iGEL YTX4L-BSI(iGEL) vs Outdo MF Superior GEL YTX4L-BS(GEL)
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Outdo Super MF iGEL YTX4L-BSI(iGEL) | Outdo MF Superior GEL YTX4L-BS(GEL) | |
от 6 630 тг. | от 6 450 тг. | |
| Тип | стартерный | стартерный |
| Назначение | мотоцикл | мотоцикл |
| Обслуживание | необслуживаемый | необслуживаемый |
| Форм-фактор | европейский | европейский |
Характеристики | ||
| Тип электролита | GEL (гелевый) | GEL (гелевый) |
| Клеммы | под болт (мото) | под болт (мото) |
| Размещение клемм | стандартное | стандартное |
| Полярность | + справа | + слева |
| Напряжение | 12 В | 12 В |
| Ёмкость батареи | 4 Ач | 4 Ач |
| Пусковой ток EN | 50 А | 50 А |
| Индикатор заряда | ||
Общее | ||
| Габариты (ДхШхВ) | 113x70x85 мм | 113x70x85 мм |
| Вес | 1.49 кг | 1.49 кг |
| Дата добавления на E-Katalog | октябрь 2014 | октябрь 2014 |
Сравниваем Outdo Super MF iGEL и MF Superior GEL
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Outdo Super MF iGEL часто сравнивают
Outdo MF Superior GEL часто сравнивают
Глоссарий
Полярность
В данном случае под полярностью подразумевается расположение клемм на аккумуляторе. Традиционно она называется по расположению клеммы «+», если смотреть на аккумулятор с лицевой стороны (или, в случае боковых клемм — с той стороны, ближе к которой они расположены).
— + слева. В отношении легковых автомобилей такую полярность в странах СНГ часто называют «прямой» или «нашей». В то же время в грузовиках (см. «Назначение») ситуация противоположна — левый «плюс» является европейским стандартом.
— + справа. В легковых авто правый «плюс» характерен преимущественно для европейских моделей, за что эта полярность в странах СНГ получила неофициальное название «евро», или «обратная» (в отличие от отечественной «прямой»). В батареях для грузовиков всё наоборот.
— + справа/ + слева. Такая маркировка значит, что данная модель аккумулятора выпускается как с правым, так и с левым «плюсом» (см. выше), и Вы можете выбрать вариант в зависимости от модели автомобиля.
Отметим, что приведённое выше деление на «прямую» и «обратную» полярность не является абсолютным, и в любом случае перед покупкой аккумулятора этот параметр в Вашем авто стоит уточнить отдельно.
— + слева. В отношении легковых автомобилей такую полярность в странах СНГ часто называют «прямой» или «нашей». В то же время в грузовиках (см. «Назначение») ситуация противоположна — левый «плюс» является европейским стандартом.
— + справа. В легковых авто правый «плюс» характерен преимущественно для европейских моделей, за что эта полярность в странах СНГ получила неофициальное название «евро», или «обратная» (в отличие от отечественной «прямой»). В батареях для грузовиков всё наоборот.
— + справа/ + слева. Такая маркировка значит, что данная модель аккумулятора выпускается как с правым, так и с левым «плюсом» (см. выше), и Вы можете выбрать вариант в зависимости от модели автомобиля.
Отметим, что приведённое выше деление на «прямую» и «обратную» полярность не является абсолютным, и в любом случае перед покупкой аккумулятора этот параметр в Вашем авто стоит уточнить отдельно.
Индикатор заряда
Наличие индикатора заряда на аккумуляторе.
Такой индикатор отображает текущий уровень заряда и позволяет в общих чертах оценить состояние батареи буквально с одного взгляда, без дополнительных действий и диагностического оборудования. В некоторых моделях обслуживаемых аккумуляторов индикатор может сигнализировать не только о необходимости зарядки, но и о необходимости долить воды в электролит (подробнее см. «Обслуживание»).
Такой индикатор отображает текущий уровень заряда и позволяет в общих чертах оценить состояние батареи буквально с одного взгляда, без дополнительных действий и диагностического оборудования. В некоторых моделях обслуживаемых аккумуляторов индикатор может сигнализировать не только о необходимости зарядки, но и о необходимости долить воды в электролит (подробнее см. «Обслуживание»).



