Сравнение Thule EuroRide 943 vs Thule EuroWay G2 921
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Thule EuroRide 943 | Thule EuroWay G2 921 | |
от 257 083 тг. | от 192 120 тг. | |
| Тип | крепление для велосипеда | крепление для велосипеда |
| Установка | на фаркоп | на фаркоп |
Характеристики | ||
| Грузоподъемность | 45 кг | 46 кг |
| Кол-во велосипедов | 3 шт | 2 шт |
| Способ крепежа велосипеда | колесо/рама | колесо/рама |
| Наличие замка |  | |
| Материал корпуса | сталь | сталь |
| Вес | 17.9 кг | 13.3 кг |
| Дата добавления на E-Katalog | июль 2014 | июль 2014 |
Сравниваем Thule EuroRide 943 и EuroWay G2 921
Автобагажники Thule EuroRide 943 и EuroWay G2 921 имеют схожие характеристики, но есть ключевые различия. EuroRide 943 поддерживает грузоподъемность 45 кг и может перевозить 3 велосипеда, в то время как EuroWay G2 921 имеет грузоподъемность 46 кг и предназначен для 2 велосипедов. Оба устройства устанавливаются на фаркоп и имеют замок для безопасности. EuroWay G2 921 легче, весит 13.3 кг против 17.9 кг у EuroRide 943, что может быть важным фактором при выборе.
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Thule EuroRide 943 часто сравнивают
Thule EuroWay G2 921 часто сравнивают
Глоссарий
Грузоподъемность
Наибольший вес, который допускается перевозить на багажнике.
Превышать данный параметр однозначно не стоит — даже если конструкция не сломается сразу, из-за нерасчетных нагрузок это может произойти в любой момент. А в идеале стоит иметь некоторый запас по грузоподъемности — это даст дополнительную гарантию на случай нештатных ситуаций (вроде попадания колесом в яму на скорости).
Также отметим, что вес предполагаемого груза должен выдерживать не только сам багажник, но и поперечины, на которые он устанавливается (если используется такой вариант установки, см. выше). Причем на поперечины ложится вес и груза, и багажника, что требует для них еще большего запаса по нагрузке.
Что касается конкретных показателей грузоподъемности, то в целом показатель до 50 кг считается относительно невысоким, 51 – 75 кг — средним, 76 – 100 кг — выше среднего, а в наиболее «тяжеловесных» моделях допустимый вес груза превышает 100 кг.
Превышать данный параметр однозначно не стоит — даже если конструкция не сломается сразу, из-за нерасчетных нагрузок это может произойти в любой момент. А в идеале стоит иметь некоторый запас по грузоподъемности — это даст дополнительную гарантию на случай нештатных ситуаций (вроде попадания колесом в яму на скорости).
Также отметим, что вес предполагаемого груза должен выдерживать не только сам багажник, но и поперечины, на которые он устанавливается (если используется такой вариант установки, см. выше). Причем на поперечины ложится вес и груза, и багажника, что требует для них еще большего запаса по нагрузке.
Что касается конкретных показателей грузоподъемности, то в целом показатель до 50 кг считается относительно невысоким, 51 – 75 кг — средним, 76 – 100 кг — выше среднего, а в наиболее «тяжеловесных» моделях допустимый вес груза превышает 100 кг.
Кол-во велосипедов
Количество велосипедов, на которое рассчитано специализированное крепление (см. «Тип»).
Для каждого велосипеда в таких креплениях предусматривается свое посадочное место, поэтому количество перевозимых велосипедов строго ограничено. Отметим, что багажники, размещаемые на крыше (на рейлингах, поперечинах и т. п. — см. «Установка»), обычно рассчитаны всего на 1 велосипед, а вот в моделях с задним размещением (на задней двери, фаркопе и т. п.) встречаются решения на 2 места и даже более.
Для каждого велосипеда в таких креплениях предусматривается свое посадочное место, поэтому количество перевозимых велосипедов строго ограничено. Отметим, что багажники, размещаемые на крыше (на рейлингах, поперечинах и т. п. — см. «Установка»), обычно рассчитаны всего на 1 велосипед, а вот в моделях с задним размещением (на задней двери, фаркопе и т. п.) встречаются решения на 2 места и даже более.
Вес
Собственный вес багажника в рабочем (полностью собранном) виде.
Небольшой вес способствует экономии топлива (особенно при длительном использовании), а также облегчает транспортировку багажника вне авто (например, от места хранения до машины и назад). С другой стороны, облегчение изделия приводит либо к снижению его прочности и грузоподъемности, либо к увеличению стоимости. Так что в определенных ситуациях оптимальным выбором может оказаться сравнительно тяжелый багажник; а при выборе легкой модели стоит обращать особое внимание на заявленную грузоподъемность.
Небольшой вес способствует экономии топлива (особенно при длительном использовании), а также облегчает транспортировку багажника вне авто (например, от места хранения до машины и назад). С другой стороны, облегчение изделия приводит либо к снижению его прочности и грузоподъемности, либо к увеличению стоимости. Так что в определенных ситуациях оптимальным выбором может оказаться сравнительно тяжелый багажник; а при выборе легкой модели стоит обращать особое внимание на заявленную грузоподъемность.