Сравнение Kumho Crugen Premium KL33 235/55 R19 101H vs Kumho City Venture KL33 235/55 R19 101H
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Kumho Crugen Premium KL33 235/55 R19 101H | Kumho City Venture KL33 235/55 R19 101H | |
от 68 850 тг. | от 24 630 тг. | |
| Сезон | всесезонная | летняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 235 мм | 235 мм |
| Профиль | 55 % | 55 % |
| Посадочный диаметр | 19 " | 19 " |
| Индекс нагрузки | 101 | 101 |
| Индекс скорости | H | H |
| Направленность | ненаправленный | ненаправленный |
| Симметричность | симметричная | симметричная |
| Дата добавления на E-Katalog | март 2016 | январь 2016 |
Сравниваем Kumho Crugen Premium KL33 235/55 R19 101H и City Venture KL33 235/55 R19 101H
Возможно, вас заинтересует
Kumho Crugen Premium KL33 часто сравнивают
Глоссарий
Сезон
Сезонность шин показывает, для каких погодных условий и температур рассчитана резина. Правильно выбранный тип влияет на тормозной путь, управляемость, износ и устойчивость автомобиля на мокрой, сухой, снежной или обледенелой дороге.
— Летние. Шины на теплую погоду (не менее +7 °C), которые обеспечивают хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Их резиновая смесь достаточно плотная, поэтому в жару шина не становится слишком мягкой, сохраняет точность управления и медленнее изнашивается.
Такие шины лучше подходят для высокой скорости, активного маневрирования и поездок по нагретому асфальту. Например, это оптимальный вариант для ежедневной езды весной, летом и ранней осенью, когда на дорогах нет снега и устойчивых морозов.
— Зимние. Шины, рассчитаны на холодную погоду (менее +7 °C), снег, лед, слякоть и промерзший асфальт. Их резиновая смесь остается более мягкой на морозе, поэтому шина лучше цепляется за дорогу при низких температурах. Протектор зимних моделей обычно имеет глубокие канавки и множество ламелей, которые помогают удерживать сцепление на снегу и сокращать тормозной путь.
Зимние шины заметно безопаснее в мороз и на скользкой дороге, но летом быстрее изнашиваются и могут хуже держать автомобиль в резких маневрах. Соответственно, они нужны для поездок по заснеженным трассам, дворам, подъемам и дорогам, которые не всегда быстро очищают.
— Всесезонные.... Модели для круглогодичной езды в мягком климате, где нет экстремальной жары, сильных морозов и постоянного снега. По конструкции они совмещают черты летних и зимних моделей: имеют более универсальный состав резины и протектор, способный работать на мокрой дороге, легком снегу и сухом асфальте.
Но по эффективности они остаются компромиссом: летом обычно уступают хорошим летним шинам, а зимой — полноценным зимним. Например, такой вариант удобен для спокойной городской езды в регионах с редкими снегопадами и умеренными температурами.
— Летние. Шины на теплую погоду (не менее +7 °C), которые обеспечивают хорошее сцепление на сухом и мокром асфальте. Их резиновая смесь достаточно плотная, поэтому в жару шина не становится слишком мягкой, сохраняет точность управления и медленнее изнашивается.
Такие шины лучше подходят для высокой скорости, активного маневрирования и поездок по нагретому асфальту. Например, это оптимальный вариант для ежедневной езды весной, летом и ранней осенью, когда на дорогах нет снега и устойчивых морозов.
— Зимние. Шины, рассчитаны на холодную погоду (менее +7 °C), снег, лед, слякоть и промерзший асфальт. Их резиновая смесь остается более мягкой на морозе, поэтому шина лучше цепляется за дорогу при низких температурах. Протектор зимних моделей обычно имеет глубокие канавки и множество ламелей, которые помогают удерживать сцепление на снегу и сокращать тормозной путь.
Зимние шины заметно безопаснее в мороз и на скользкой дороге, но летом быстрее изнашиваются и могут хуже держать автомобиль в резких маневрах. Соответственно, они нужны для поездок по заснеженным трассам, дворам, подъемам и дорогам, которые не всегда быстро очищают.
— Всесезонные.... Модели для круглогодичной езды в мягком климате, где нет экстремальной жары, сильных морозов и постоянного снега. По конструкции они совмещают черты летних и зимних моделей: имеют более универсальный состав резины и протектор, способный работать на мокрой дороге, легком снегу и сухом асфальте.
Но по эффективности они остаются компромиссом: летом обычно уступают хорошим летним шинам, а зимой — полноценным зимним. Например, такой вариант удобен для спокойной городской езды в регионах с редкими снегопадами и умеренными температурами.



