Сравнение Nokian Hakka Green 2 175/70 R13 82T vs Bridgestone Ecopia EP150 175/70 R13 82H

Максимально допустимая скорость, при которой шина способна безопасно работать под нагрузкой. Индекс скорости не означает, что автомобиль должен ездить с такой скоростью постоянно, а показывает запас прочности покрышки по нагреву, центробежным нагрузкам и стабильности формы. Чем выше индекс, тем лучше шина приспособлена к быстрой езде, резким маневрам и длительному движению по трассе.

При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:

F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.

Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.

Этот параметр показывает как устроен рисунок протектора по левую и правую сторону от его центральной линии, что в свою очередь влияет на характер сцепления, отвод воды, уровень шума, управляемость и особенности монтажа.

— Симметричная. Одинаковый рисунок протектора по обе стороны от центра, что упрощает конструкцию и требования к установке. Такую покрышку легче монтировать и переставлять между колесами, если у нее нет отдельной направленности Rotation. Симметричные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны комфорт, понятное поведение, равномерный износ и доступная цена.

— Асимметричная. Асимметричная шина рассчитана на более точную работу протектора за счет разделения внутренней и внешней зон. Наружная часть обычно сделана жестче и массивнее, чтобы автомобиль увереннее держался в поворотах, а внутренняя часть чаще имеет канавки для отвода воды и стабильности на мокром покрытии. Такая конструкция особенно полезна на скоростных шинах, мощных автомобилях и в условиях переменной погоды. Главное отличие от симметричной шины — необходимость соблюдать установку по маркировке Outside / Inside.

Коэффициент износоустойчивости шины согласно стандарту Treadwear, введенному Национальной администрацией безопасности дорожного движения США.

Данный коэффициент указывает, какое расстояние шина способна пройти до тех пор, пока протектор не достигнет критического уровня износа. Treadwear обозначается в условных баллах; формально каждые 100 баллов соответствуют 48 тыс. км (30 тыс. миль). Однако стоит учитывать, что тестирование по данному стандарту производится в идеальных условиях — на ровных дорогах, без большого количества резких ускорений и торможений, при стабильной температуре и т. п. Поэтому на практике реальная износоустойчивость, как правило, оказывается ниже минимум на 20 – 30 %; а для полной гарантии заявленный показатель вообще рекомендуется делить на два. К примеру, формально значение Treadwear 240 соответствует пробегу 48*2,4=115,2 тыс. км — однако на практике навряд ли стоит рассчитывать более чем на 90 тыс. км, а лучше всего ориентироваться на значение 55 – 58 тыс. км.

В целом уровни Treadwear до 250 включительно считаются довольно невысокими, 251 – 300 — средними,301 – 350 — выше среднего, а показатель свыше 350 присущ для наиболее долговечных моделей шин. Отметим, что данная характеристика приводится в основном для летних, реже — всесезонных шин; зимняя резина должна быть довольно мягкой, из-за чего в ней трудно добиться более-менее солидных показателей износостойкости.