Сравнение Viatti Strada Asimmetrico V-130 185/70 R14 88H vs KAMA Euro-236 185/70 R14 88H
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Viatti Strada Asimmetrico V-130 185/70 R14 88H | KAMA Euro-236 185/70 R14 88H | |
от 21 750 тг. | от 11 900 тг. | |
| Сезон | летняя | всесезонная |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 185 мм | 185 мм |
| Профиль | 70 % | 70 % |
| Посадочный диаметр | 14 " | 14 " |
| Индекс нагрузки | 88 | 88 |
| Индекс скорости | H | H |
| Направленность | ненаправленный | ненаправленный |
| Симметричность | асимметричная | симметричная |
| Дата добавления на E-Katalog | сентябрь 2015 | май 2012 |
Сравниваем Viatti Strada Asimmetrico V-130 185/70 R14 88H и KAMA Euro-236 185/70 R14 88H
Возможно, вас заинтересует
Viatti Strada Asimmetrico V-130 часто сравнивают
KAMA Euro-236 часто сравнивают
Глоссарий
Сезон
Время года, на которое рассчитана резина.
Шины, рассчитанные на теплое время года, называют летними, на холодное — соответственно, зимними (среди последних отдельно выделяют шипованные и нешипованные модели, об этом см. ниже). Необходимость в разделении по сезонам обусловлена тем, что при понижении температуры резина твердеет; поэтому для холодов требуются более мягкие покрышки, чем для теплой погоды. А время, когда нужно «переобуваться», лучше всего определять по среднесуточной температуре: если она выше +5 °С, лучше использовать летнюю резину, если ниже — зимнюю. Существуют и более подробные рекомендации касательно времени смены шин, их можно найти в специальных источниках.
Также отметим, что существуют покрышки, позиционируемые как универсальные (всесезонные). К подобным моделям стоит относиться с долей осторожности: они могут выпускаться в странах, где зимы очень мягкие, без снега и сильных морозов, и быть рассчитаны именно на подобную «всесезонность»; для полноценной зимы такая резина может оказаться неподходящей. Так что конкретные характеристики универсальных шин стоит уточнять отдельно (в том числе по практическим обзорам). Если же подробных данных нет — такую резину для полной гарантии лучше всего рассматривать как летнюю со слегка повышенной стойкостью к холоду, и если применять ее зимой — т...о в несложных условиях (например, для езды по хорошо почищенным городским улицам).
Шины, рассчитанные на теплое время года, называют летними, на холодное — соответственно, зимними (среди последних отдельно выделяют шипованные и нешипованные модели, об этом см. ниже). Необходимость в разделении по сезонам обусловлена тем, что при понижении температуры резина твердеет; поэтому для холодов требуются более мягкие покрышки, чем для теплой погоды. А время, когда нужно «переобуваться», лучше всего определять по среднесуточной температуре: если она выше +5 °С, лучше использовать летнюю резину, если ниже — зимнюю. Существуют и более подробные рекомендации касательно времени смены шин, их можно найти в специальных источниках.
Также отметим, что существуют покрышки, позиционируемые как универсальные (всесезонные). К подобным моделям стоит относиться с долей осторожности: они могут выпускаться в странах, где зимы очень мягкие, без снега и сильных морозов, и быть рассчитаны именно на подобную «всесезонность»; для полноценной зимы такая резина может оказаться неподходящей. Так что конкретные характеристики универсальных шин стоит уточнять отдельно (в том числе по практическим обзорам). Если же подробных данных нет — такую резину для полной гарантии лучше всего рассматривать как летнюю со слегка повышенной стойкостью к холоду, и если применять ее зимой — т...о в несложных условиях (например, для езды по хорошо почищенным городским улицам).



