Сравнение Bridgestone Blizzak DM-V3 225/60 R18 100S vs Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60 R18 100S
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak DM-V3 225/60 R18 100S | Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60 R18 100S | |
от 60 453 тг. | от 60 000 тг. | |
| Сезон | зимняя | зимняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 225 мм | 225 мм |
| Профиль | 60 % | 60 % |
| Посадочный диаметр | 18 " | 18 " |
| Индекс нагрузки | 100 | 100 |
| Индекс скорости | S | S |
| Направленность | ненаправленный | направленный |
| Симметричность | симметричная | симметричная |
| Топливная экономичность | E | E |
| Сцепление на мокрой дороге | E | E |
| Уровень шума | 71 дБ | 72 дБ |
| Дата добавления на E-Katalog | декабрь 2019 | август 2014 |
Сравниваем Bridgestone Blizzak DM-V3 225/60 R18 100S и Blizzak DM-V2 225/60 R18 100S
Шины Bridgestone Blizzak DM-V3 и DM-V2 имеют схожие характеристики, такие как ширина 225 мм, профиль 60% и посадочный диаметр 18". Однако, DM-V3 является ненаправленной моделью, в то время как DM-V2 - направленной. Это может влиять на управляемость в различных условиях. Уровень шума у DM-V3 составляет 71 дБ, что немного тише, чем у DM-V2 с 72 дБ. Оба имеют одинаковый индекс нагрузки и скорости, но различия в направленности и уровне шума могут быть решающими при выборе.
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Bridgestone Blizzak DM-V3 часто сравнивают
Глоссарий
Направленность
Направленность шины показывает, есть ли у покрышки строго заданное направление вращения при движении автомобиля, и напрямую влияет на правильность монтажа.
— Направленный. Направленная шина имеет рисунок протектора, который должен вращаться только в одну сторону при движении вперед. Правильное направление обычно указано стрелкой Rotation на боковине, и при установке его важно соблюдать. Такой протектор часто эффективнее выводит воду, слякоть или снег из-под колеса, поэтому направленные шины хорошо подходят для дождя, зимних дорог и динамичной езды.
— Ненаправленный. Шина без строгого направления вращения. Ненаправленный протектор упрощает монтаж, перестановку колес и обслуживание, потому что такую покрышку легче использовать на разных позициях автомобиля. По сравнению с направленной шиной может уступать в интенсивном отводе воды или снега. Поэтому ненаправленные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны практичность, универсальность и равномерный износ.
— Направленный. Направленная шина имеет рисунок протектора, который должен вращаться только в одну сторону при движении вперед. Правильное направление обычно указано стрелкой Rotation на боковине, и при установке его важно соблюдать. Такой протектор часто эффективнее выводит воду, слякоть или снег из-под колеса, поэтому направленные шины хорошо подходят для дождя, зимних дорог и динамичной езды.
— Ненаправленный. Шина без строгого направления вращения. Ненаправленный протектор упрощает монтаж, перестановку колес и обслуживание, потому что такую покрышку легче использовать на разных позициях автомобиля. По сравнению с направленной шиной может уступать в интенсивном отводе воды или снега. Поэтому ненаправленные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны практичность, универсальность и равномерный износ.
Уровень шума
Громкость звука от качения шины по асфальту за пределами салона. В современных характеристиках ЕС он измеряется в децибелах (дБ) и делится на 3 класса: A (самая тихая шина), B (средний уровень) и C (повышенный шум, превышающий норму). Разница всего в 3 дБ означает, что шина класса B шумит в два раза громче, чем шина класса A. Однако и в каждом классе есть шины с различным уровнем шума. К примеру, класс А можно поделить на тихие и очень тихие.