Сравнение Kumho Ecowing ES31 205/60 R16 92H vs Kumho Solus HS51 205/55 R16 91V
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Kumho Ecowing ES31 205/60 R16 92H | Kumho Solus HS51 205/55 R16 91V | |
от 33 538 тг. | от 31 662 тг. | |
| Сезон | летняя | летняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 205 мм | 205 мм |
| Профиль | 60 % | 55 % |
| Посадочный диаметр | 16 " | 16 " |
| Индекс нагрузки | 92 | 91 |
| Индекс скорости | H | V |
| Направленность | ненаправленный | ненаправленный |
| Симметричность | асимметричная | асимметричная |
| Рейтинг (место в тесте) | 1 | |
| Источник оценки | Auto Bild – немецкий автожурнал | |
| Дата добавления на E-Katalog | март 2018 | март 2014 |
Сравниваем Kumho Ecowing ES31 205/60 R16 92H и Solus HS51 205/55 R16 91V
Шины Kumho Ecowing ES31 205/60 R16 92H и Kumho Solus HS51 205/55 R16 91V предназначены для легковых автомобилей и SUV, но имеют некоторые ключевые отличия. Ecowing ES31 имеет высоту профиля 60% и индекс нагрузки 92, что обеспечивает большую грузоподъемность, в то время как Solus HS51 с высотой профиля 55% и индексом нагрузки 91 может быть менее устойчивым при высоких нагрузках. Также стоит отметить, что индекс скорости у HS51 выше — V против H у ES31, что может быть важным для водителей, предпочитающих более высокие скорости. Оба типа шин имеют асимметричную симметричность и ненаправленный дизайн, что делает их универсальными для различных условий.
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Kumho Ecowing ES31 часто сравнивают
Kumho Solus HS51 часто сравнивают
Глоссарий
Профиль
Высота боковины в процентах от ширины покрышки: например, в размере 205/55 R16 число 55 означает, что высота профиля составляет 55% от ширины 205 мм. Данный параметр влияет на совместимость с автомобилем: изменение профиля меняет общий диаметр колеса, клиренс, показания спидометра и расстояние до арок. Соответственно подбирать его необходимо с учетом рекомендаций производителя, а самовольное значение доступно лишь при полной замене пары шина-диск и при соблидении общего диаметра колеса.
Низкий профиль (25 %, 30 %, 35 %, 40 %) чаще выбирают для летней активной или даже спортивной езды, мощных авто и хорошего асфальта. Средний профиль (45 %, 50 %, 55 %, 60 %) считается наиболее универсальным вариантом для повседневной езды, поскольку сохраняет баланс между управляемостью, комфортом и защитой диска. Высокий профиль (65 %, 70 %, 75 %, 80 %, 82 %, 85 %, а также 90 % и более) чаще подходит для кроссоверов, комемрческих авто, зимних шин, плохих дорог и более комфортной эксплуатации. <...br>
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Низкий профиль (25 %, 30 %, 35 %, 40 %) чаще выбирают для летней активной или даже спортивной езды, мощных авто и хорошего асфальта. Средний профиль (45 %, 50 %, 55 %, 60 %) считается наиболее универсальным вариантом для повседневной езды, поскольку сохраняет баланс между управляемостью, комфортом и защитой диска. Высокий профиль (65 %, 70 %, 75 %, 80 %, 82 %, 85 %, а также 90 % и более) чаще подходит для кроссоверов, комемрческих авто, зимних шин, плохих дорог и более комфортной эксплуатации. <...br>
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Индекс нагрузки
Цифровой код, указывающий на максимальный вес, который способно выдержать одно колесо при правильном давлении воздуха. Этот параметр пишется на боковине сразу после размера (например, число «91» в маркировке 205/55 R16 91V означает нагрузку до 615 кг).
Чтобы правильно подобрать шины, разделите полную массу вашего авто из техпаспорта на 4 и заложите запас прочности в 20 – 30% на случай проезда ям и неровностей. Покрышки с повышенной прочностью дополнительно маркируются отметкой XL (Extra Load).
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Чтобы правильно подобрать шины, разделите полную массу вашего авто из техпаспорта на 4 и заложите запас прочности в 20 – 30% на случай проезда ям и неровностей. Покрышки с повышенной прочностью дополнительно маркируются отметкой XL (Extra Load).
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Индекс скорости
Максимально допустимая скорость, при которой шина способна безопасно работать под нагрузкой. Индекс скорости не означает, что автомобиль должен ездить с такой скоростью постоянно, а показывает запас прочности покрышки по нагреву, центробежным нагрузкам и стабильности формы. Чем выше индекс, тем лучше шина приспособлена к быстрой езде, резким маневрам и длительному движению по трассе.
При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:
F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:
F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Рейтинг (место в тесте)
Позиция, которую данная модель шины заняла по результатам независимых сравнительных испытаний ведущих автомобильных клубов и журналов. Эксперты оценивают шины в реальных дорожных условиях по десяткам параметров: от длины тормозного пути на льду до износостойкости.
Попадание шины в топ-3, топ-5 или даже в топ-7 рейтинга — это объективное подтверждение её хорошего качества, безопасности и сбалансированных характеристик, помогающее выбрать лучшую модель в своем бюджете.
Попадание шины в топ-3, топ-5 или даже в топ-7 рейтинга — это объективное подтверждение её хорошего качества, безопасности и сбалансированных характеристик, помогающее выбрать лучшую модель в своем бюджете.
Источник оценки
Авторитетный независимый автомобильный клуб, экспертное издание или профильный журнал, проводивший сравнительные испытания данной шины. В качестве источника выступают признанные мировые эксперты, такие как немецкие ADAC и Auto Bild, шведский Vi Bilägare или британский портал Tyre Reviews. Указание источника гарантирует объективность рейтинга, так как все тесты проводятся на закрытых полигонах с использованием профессионального измерительного оборудования, исключая влияние рекламы.






