Сравнение Kumho Crugen HP71 225/55 R18 98V vs Kumho Crugen HP91 225/55 R18 98V
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Kumho Crugen HP71 225/55 R18 98V | Kumho Crugen HP91 225/55 R18 98V | |
от 43 575 тг. | от 37 224 тг. | |
| Сезон | летняя | летняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 225 мм | 225 мм |
| Профиль | 55 % | 55 % |
| Посадочный диаметр | 18 " | 18 " |
| Индекс нагрузки | 98 | 98 |
| Индекс скорости | V | V |
| Направленность | ненаправленный | ненаправленный |
| Симметричность | симметричная | асимметричная |
| Дата добавления на E-Katalog | январь 2018 | апрель 2015 |
Сравниваем Kumho Crugen HP71 225/55 R18 98V и Crugen HP91 225/55 R18 98V
Чем отличаются Kumho Crugen HP71 225/55 R18 98V и Crugen HP91 225/55 R18 98V?
Обе шины одинакового размера 225/55 R18 с индексами 98V, рассчитаны на летнюю эксплуатацию на легковых авто и SUV и имеют ненаправленный рисунок, так что по совместимости и допустимым скоростям разницы для вас не будет. Ключевое отличие в конструкции протектора: у Crugen HP71 он симметричный, а у Crugen HP91 асимметричный, поэтому HP91 обычно выбирают для более точной управляемости на асфальте, тогда как HP71 чаще берут как более универсальный и спокойный вариант для повседневной езды.
Что лучше?
Если выбирать по конструкции протектора, практичнее взять Kumho Crugen HP91, а Kumho Crugen HP71 стоит рассматривать, если вы сознательно хотите симметричный рисунок.
Обе шины летние и рассчитаны на легковые авто и SUV. Размерность одинаковая 225/55 R18, поэтому посадка и комфорт по профилю будут сопоставимы. Индексы нагрузки и скорости тоже одинаковые 98V, значит по допустимой массе и максимальной скорости разницы нет.
Ключевое отличие в протекторе. У HP71 он симметричный, у HP91 асимметричный, и это обычно выбирают ради более точной управляемости и стабильности на асфальте. Отметки из тестов и омологация BMW/Mini встречаются только в других модификациях HP91, а не в этой 225/55 R18 98V.
Возможно, вас заинтересует
Глоссарий
Симметричность
Этот параметр показывает как устроен рисунок протектора по левую и правую сторону от его центральной линии, что в свою очередь влияет на характер сцепления, отвод воды, уровень шума, управляемость и особенности монтажа.
— Симметричная. Одинаковый рисунок протектора по обе стороны от центра, что упрощает конструкцию и требования к установке. Такую покрышку легче монтировать и переставлять между колесами, если у нее нет отдельной направленности Rotation. Симметричные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны комфорт, понятное поведение, равномерный износ и доступная цена.
— Асимметричная. Асимметричная шина рассчитана на более точную работу протектора за счет разделения внутренней и внешней зон. Наружная часть обычно сделана жестче и массивнее, чтобы автомобиль увереннее держался в поворотах, а внутренняя часть чаще имеет канавки для отвода воды и стабильности на мокром покрытии. Такая конструкция особенно полезна на скоростных шинах, мощных автомобилях и в условиях переменной погоды. Главное отличие от симметричной шины — необходимость соблюдать установку по маркировке Outside / Inside.
— Симметричная. Одинаковый рисунок протектора по обе стороны от центра, что упрощает конструкцию и требования к установке. Такую покрышку легче монтировать и переставлять между колесами, если у нее нет отдельной направленности Rotation. Симметричные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны комфорт, понятное поведение, равномерный износ и доступная цена.
— Асимметричная. Асимметричная шина рассчитана на более точную работу протектора за счет разделения внутренней и внешней зон. Наружная часть обычно сделана жестче и массивнее, чтобы автомобиль увереннее держался в поворотах, а внутренняя часть чаще имеет канавки для отвода воды и стабильности на мокром покрытии. Такая конструкция особенно полезна на скоростных шинах, мощных автомобилях и в условиях переменной погоды. Главное отличие от симметричной шины — необходимость соблюдать установку по маркировке Outside / Inside.