Сравнение ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85 vs ABUS Bordo 6000/90

Длина троса (или цепи, в моделях соответствующего типа — см. выше), предусмотренного в конструкции замка.

Чем длиннее трос/цепь — тем больше мест будет доступно для пристёгивания велосипеда и тем легче будет охватить замком другие детали, помимо рамы (прежде всего колёса). Самые скромные показатели в современных велозамках составляют порядка 500 – 600 мм — это простейшие модели, в т.ч. для детских велосипедов. В целом тросовый замок длиной менее 1000 мм считается коротким, до 1500 мм — средним, а в самых продвинутых моделях данный показатель может достигать 2500 – 3000 мм. А вот более тяжёлые цепные замки делаются, соответственно, и более короткими, среди них показатель в 1500 мм или более уже считается продвинутым. Ну и в любом случае стоит помнить, что обратной стороной большой длины является увеличение веса и габаритов в сложенном положении.

Толщина сечения велосипедного замка показывает, насколько массивной сделана его основная защитная часть, и в общем смысле помогает понять баланс между удобством и уровнем защиты. Обычно более тонкие варианты, например около 6–8 мм, легче носить с собой и проще закреплять, а более серьезные значения вроде 10–12 мм и выше уже ассоциируются с более высокой стойкостью к силовому воздействию. На практике тонкий велозамок подходит скорее для короткой стоянки у магазина, тогда как более толстый лучше выглядят для ежедневного хранения велосипеда в городе.

Толщина сечения может относиться к разным конструкциям сразу: у тросовых моделей это толщина троса, у цепных — размер звеньев, у скоб — толщина металлической дужки. При этом сравнивать цифры лучше с учетом типа замка, потому что 10 мм у троса и 10 мм у скобы — не одно и то же по реальной защите.

Собственное крепление, предназначенное для фиксации замка на велосипеде «в нерабочее время» — в процессе движения и при стоянках в безопасных местах. В соответствии с названием, такое крепление устанавливается на раму или под седлом — в зависимость от типа замка: к примеру, среди тросовых моделей популярна подседельная установка, а сегментный поместится только на раму. Как правило, замок устанавливается и снимается при помощи быстроразъемного фиксатора.

Само собой, замок можно возить в кармане, рюкзаке и т. п.; однако крепление к раме/подседелу нередко оказывается более удобным. К тому же, держа замок на велосипеде, меньше вероятности забыть его при выезде.