Сравнение ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 5 л vs Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 5 л
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 5 л | Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 5 л | |
от 24 500 тг. | Сравнить цены 1 | |
| ТОП продавцы | ||
| Тип | полусинтетическое | полусинтетическое |
| Двигатель | дизельный | дизельный |
| Объем | 5 л | 5 л |
| SAE | 10w-40 | 10w-40 |
| Соответствие стандартам | ACEA A3/B4; API SL/CF | API CF; ACEA B4 |
| Допуски Audi, VW, Skoda, SEAT | 505.00 | 505.00 |
| Допуски Mercedes-Benz | 229.1 | 229.1 |
| Дата добавления на E-Katalog | сентябрь 2014 | ноябрь 2013 |
Сравниваем ELF Evolution 700 Turbo Diesel 10W-40 и Liqui Moly Leichtlauf 10W-40
Возможно, вас заинтересует
Liqui Moly Leichtlauf 10W-40 часто сравнивают
Глоссарий
Соответствие стандартам
Международные стандарты, соответствие которым заявлено в характеристиках данной марки масла. В современных марках масла могут встречаться такие варианты:
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN Plus, SN Plus RC, SP, SP RC, SP Plus), SQ и для дизельных двигателей (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, FA-4); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию...двухтактных двигателей — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, используемый одноименным объединением европейских автопроизводителей, альтернатива американскому API. Включает три класса:
A/B — все разработанные до 2004 года масла для разных типов двигателей. Собственно, до 2004 года классов здесь было два — A для бензиновых моторов и B для дизельных; затем их объединили (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, A7/B7). Впрочем, раздельные обозначения могут применяться и до сих пор.
C — масла для всех типов двигателей, соответствующие экологическому стандарту Euro-4 и совместимые с дополнительным оснащением вроде катализаторов и сажевых фильтров. Встречаются APEA C1, C2, C3, C4 и C5.
E — отдельный класс для дизельных двигателей тяжелой техники, включая специальную. Имеет маркировку APEA E4, E6, E7 и E9.
F — категории для нового поколения коммерческих дизелей, где производители борются за расход топлива и под это закладывают масла с пониженной высокотемпературной вязкостью и отдельными испытаниями. Представлена стандартом ACEA F01.
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, GF-7A, GF-7B), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN Plus, SN Plus RC, SP, SP RC, SP Plus), SQ и для дизельных двигателей (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, FA-4); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию...двухтактных двигателей — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, используемый одноименным объединением европейских автопроизводителей, альтернатива американскому API. Включает три класса:
A/B — все разработанные до 2004 года масла для разных типов двигателей. Собственно, до 2004 года классов здесь было два — A для бензиновых моторов и B для дизельных; затем их объединили (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, A7/B7). Впрочем, раздельные обозначения могут применяться и до сих пор.
C — масла для всех типов двигателей, соответствующие экологическому стандарту Euro-4 и совместимые с дополнительным оснащением вроде катализаторов и сажевых фильтров. Встречаются APEA C1, C2, C3, C4 и C5.
E — отдельный класс для дизельных двигателей тяжелой техники, включая специальную. Имеет маркировку APEA E4, E6, E7 и E9.
F — категории для нового поколения коммерческих дизелей, где производители борются за расход топлива и под это закладывают масла с пониженной высокотемпературной вязкостью и отдельными испытаниями. Представлена стандартом ACEA F01.
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, GF-7A, GF-7B), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.