Сравнение Jet JBG-200 200 мм / 670 Вт 230 В Подсветка vs Elitech ST 300S 150 мм / 300 Вт 230 В Подсветка
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Jet JBG-200 200 мм / 670 Вт 230 В Подсветка | Elitech ST 300S 150 мм / 300 Вт 230 В Подсветка | |
| Сравнить цены 1 | от 69 531 тг. | |
| ТОП продавцы | ||
| Станок | точильный | точильный |
Характеристики | ||
| Модулей вращения | 2 шт | 2 шт |
| Расположение модулей вращения | соосно | соосно |
| Рабочий элемент | диск | диск |
| Напряжение сети | 230 В | 230 В |
| Мощность двигателя | 670 Вт | 300 Вт |
| Заточка | универсальная | универсальная |
Сухая обработка | ||
| Диаметр диска | 200 мм | 150 мм |
| Диаметр посадочного отверстия | 16 мм | 32 мм |
| Толщина диска | 25 мм | 20 мм |
| Скорость вращения диска | 2850 об/мин | 2850 об/мин |
Общее | ||
| Подсветка | ||
| Габариты | 440x230x290 мм | |
| Вес | 17 кг | 8.9 кг |
| Дата добавления на E-Katalog | март 2016 | март 2016 |
Сравниваем Jet JBG-200 и Elitech ST 300S
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Jet JBG-200 часто сравнивают
Elitech ST 300S часто сравнивают
Глоссарий
Мощность двигателя
Номинальная мощность электродвигателя станка. Чем мощнее двигатель — тем выше может быть скорость и интенсивность обработки, тем более крупные диски можно использовать со станком и тем лучше он подходит для работы с твёрдыми неподатливыми материалами. С другой стороны, мощный мотор потребляет много энергии (что может потребовать особого подключения — см. «Питание») и заметно сказывается на габаритах, весе и цене всего агрегата. Поэтому производители выбирают этот параметр, исходя из типа (см. «Станок») и желаемых характеристик скорости, производительности и т.п. На практике это значит, что мощность двигателя является скорее второстепенным параметром, и при выборе имеет смысл обращать внимание на более практические моменты — диаметр диска, скорость вращения/движения и т.п.
Диаметр диска
Штатный диаметр диска (см. «Рабочий элемент»), используемого станком при сухой обработке (см. выше). При точильных и полировальных работах, как правило, речь идёт о максимальном диаметре диска, который можно установить на инструмент — более крупная насадка либо будет малоэффективной, либо вообще не впишется в габариты посадочного места, а вот диск меньшего диаметра, как правило, устанавливается без проблем (разумеется, при соответствии по диаметру отверстия — см. ниже). Для шлифовальных станков диаметр диска соответствует диаметру накладки из шлифовальной шкурки, необходимой для полноценного использования диска.
Чем крупнее штатный диск — тем, как правило, тяжелее и мощнее станок, тем лучше он может справиться со сложными работами большого объёма. В то же время для мелких повседневных задач вроде периодического подтачивания ножей или стамесок вполне достаточно и небольшого диска.
Чем крупнее штатный диск — тем, как правило, тяжелее и мощнее станок, тем лучше он может справиться со сложными работами большого объёма. В то же время для мелких повседневных задач вроде периодического подтачивания ножей или стамесок вполне достаточно и небольшого диска.
Диаметр посадочного отверстия
Диаметр посадочного отверстия дисков для сухой обработки (см. выше), используемых станком. Для того, чтобы насадку можно было нормально использовать со станком, она должна соответствовать ему не только по диаметру и толщине (см. соответствующие пункты), но и по размеру посадочного отверстия.
Толщина диска
Толщина «сухого» диска (см. «Сухая обработка»), на которую рассчитан станок. Как правило, речь идёт о максимальной толщине диска, который может поместиться на посадочное место — большинство моделей допускает использование и более тонких насадок.
Отметим, что данный параметр зависит от вида заточки (см. выше): работа с цепями и пильными полотнами предполагает небольшую толщину дисков, универсальная заточка — наоборот. А для шлифовальных моделей толщина диска вообще не актуальна, даже если диск предусмотрен в конструкции; подробнее см. «Станок».
Отметим, что данный параметр зависит от вида заточки (см. выше): работа с цепями и пильными полотнами предполагает небольшую толщину дисков, универсальная заточка — наоборот. А для шлифовальных моделей толщина диска вообще не актуальна, даже если диск предусмотрен в конструкции; подробнее см. «Станок».



