Сравнение Parsun T2.6CBMS vs Yamabisi T2.6BMS
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Parsun T2.6CBMS | Yamabisi T2.6BMS | |
от 125 580 тг. | от 93 600 тг. | |
| Применение | лодочный | лодочный |
| Тип мотора | винтовой | винтовой |
Двигатель | ||
| Тип двигателя | бензиновый | бензиновый |
| Рабочий цикл двигателя | двухтактный | двухтактный |
| Макс. мощность | 2.6 л.с. | 2.6 л.с. |
| Макс. мощность | 1.9 кВт | 1.91 кВт |
| Макс. обороты | 5500 об/мин | 5500 об/мин |
| Кол-во цилиндров | 1 шт | 1 шт |
| Рабочий объем | 50 см3 | 61 см3 |
| Диаметр поршня | 42 мм | 45 мм |
| Рабочий ход поршня | 36 мм | 38 мм |
| Охлаждение | водяное | водяное |
| Выхлопная система | над винтом | над винтом |
Топливная система | ||
| Тип топливной системы | карбюратор | карбюратор |
| Топливный бак | встроенный | встроенный |
| Объем топливного бака | 1.2 л | 1.1 л |
| Рекомендуемое топливо | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
Привод | ||
| Передаточное число | 2.08 | 2.08 |
| Гребной винт | 3-х лопастной | 3-х лопастной |
| Передача | передняя | передняя |
Оборудование | ||
| Высота транца (дейдвуда) | 381 мм | 381 мм |
| Система управления | румпельная | румпельная |
| Тип запуска | ручной | ручной |
| Подъём ноги (тримма) | ручной | ручной |
Общее | ||
| Размеры | 920х597х234 мм | |
| Вес | 9.8 кг | 9.8 кг |
| Дата добавления на E-Katalog | июнь 2015 | февраль 2015 |
Сравниваем Parsun T2.6CBMS и Yamabisi T2.6BMS
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Parsun T2.6CBMS часто сравнивают
Yamabisi T2.6BMS часто сравнивают
Глоссарий
Макс. мощность
Максимальная рабочая мощность лодочного мотора, выраженная в киловаттах.
Практическое значение мощности мотора подробно описано в п. «Макс. мощность» выше. Здесь же отметим, что киловатт (производная от ватта) — это всего лишь одна из единиц мощности, применяемая на практике наряду с лошадиными силами (л.с.); 1 л.с. ≈ 735 Вт (0,735 кВт). Ватты считаются традиционной единицей для электродвигателей (см. «Тип двигателя»), однако по ряду причин производители лодочных моторов используют это обозначение и для бензиновых моделей.
Практическое значение мощности мотора подробно описано в п. «Макс. мощность» выше. Здесь же отметим, что киловатт (производная от ватта) — это всего лишь одна из единиц мощности, применяемая на практике наряду с лошадиными силами (л.с.); 1 л.с. ≈ 735 Вт (0,735 кВт). Ватты считаются традиционной единицей для электродвигателей (см. «Тип двигателя»), однако по ряду причин производители лодочных моторов используют это обозначение и для бензиновых моделей.
Рабочий объем
Рабочий объём бензинового лодочного мотора (см. «Тип двигателя»). Под этим термином обычно подразумевают общий рабочий объём цилиндров.
Чем больше это значение — тем, как правило, выше мощность мотора (см. соответствующий пункт). В то же время с увеличением рабочего объёма также возрастают расход топлива, вес и габариты агрегата; да и мощность зависит не только от данного показателя, но и от ряда других факторов — начиная от количества тактов (см. «Рабочий цикл двигателя») или наличия турбонаддува (см. ниже) и заканчивая специфическими конструктивными особенностями. Поэтому не исключаются ситуации, когда двигатель меньшего объёма будет иметь большую мощность, и наоборот.
Чем больше это значение — тем, как правило, выше мощность мотора (см. соответствующий пункт). В то же время с увеличением рабочего объёма также возрастают расход топлива, вес и габариты агрегата; да и мощность зависит не только от данного показателя, но и от ряда других факторов — начиная от количества тактов (см. «Рабочий цикл двигателя») или наличия турбонаддува (см. ниже) и заканчивая специфическими конструктивными особенностями. Поэтому не исключаются ситуации, когда двигатель меньшего объёма будет иметь большую мощность, и наоборот.
Диаметр поршня
Диаметр отдельного поршня в бензиновом (см. «Тип двигателя») лодочном моторе. В большинстве случаев данный параметр является чисто справочным; ситуации, когда данные о диаметре поршня реально необходимы, возникают чрезвычайно редко — обычно в процессе ремонта или обслуживания двигателя.
Рабочий ход поршня
Рабочим ходом называют расстояние между двумя крайними положениями поршня в бензиновом (см. «Тип двигателя») лодочном моторе. В большинстве случаев данный параметр является чисто справочным; ситуации, когда подобные данные реально необходимы, возникают чрезвычайно редко — обычно в процессе ремонта или обслуживания двигателя.
Объем топливного бака
Общий объём топливного бака, предусмотренного в конструкции или комплекте поставки лодочного мотора (в зависимости от типа бака — см. «Топливный бак»).
Чем больше вместимость резервуара для топлива — тем дольше мотор сможет проработать без дозаправки, тем реже придётся пополнять запас горючего в баке. С другой стороны, объёмные резервуары имеют соответствующие размеры и вес, особенно в наполненном состоянии; последнее особенно критично для моторов со встроенными баками (см. выше).
Чем больше вместимость резервуара для топлива — тем дольше мотор сможет проработать без дозаправки, тем реже придётся пополнять запас горючего в баке. С другой стороны, объёмные резервуары имеют соответствующие размеры и вес, особенно в наполненном состоянии; последнее особенно критично для моторов со встроенными баками (см. выше).