Сравнение AL-KO Combi Care 36 E Comfort vs AL-KO Combi Care 38 P Comfort

Тип двигателя, установленного в аэраторе.

— Электрический (сеть). Электрические двигатели с питанием от сети. Главными достоинствами всех электрических двигателей, независимо от типа питания, являются невысокая стоимость как самих агрегатов, так и электроэнергии, простота в обслуживании, абсолютный минимум расходников (как правило, докупать что-то для такого мотора приходится только при сбоях в работе или поломках), а также невысокий уровень шума и полное отсутствие выбросов в атмосферу. Из недостатков, по сравнению с бензиновыми, можно отметить относительно невысокую мощность. Впрочем, в данной категории встречаются и довольно солидные по показателям мощности модели, у которых могут возникнуть проблемы разве что при наиболее сложных работах. А вот однозначным недостатком сетевых аэраторов является необходимость наличия поблизости розетки и различные неудобства, обусловленные наличием провода питания. Правда, длина этого провода может быть довольно большой, и многие агрегаты данного типа вполне подходят для обработки газона средних размеров во дворе частного дома, на крайний же случай можно использовать удлинитель.

— Электрический (аккумулятор). Электрический двигатель с питанием от аккумулятора. Для таких моделей характерны все описанные выше преимущества электрических моторов; аккумулятор же делает устройство максимально автономным, позволяя работать даже при полном отсутствии розеток...поблизости. Да и отсутствие сетевого шнура, который может путаться под ногами, также можно отнести в достоинства. С другой стороны, аккумуляторные агрегаты стоят заметно дороже и весят больше аналогичных моделей с питанием от сети, мощность их ниже, чем у бензиновых, а время работы получается ограниченным — причем после исчерпания заряда батарею нужно заряжать, что занимает довольно много времени. Правда, последнее может отчасти компенсироваться применением сменных батарей и возможностью докупить запасной аккумулятор — с таким расчетом, чтобы одна батарея заряжалась, пока вторая используется. Как бы то ни было, аккумуляторные модели встречаются сравнительно редко; обращать внимание на такие аэраторы стоит в том случае, если нужен автономный агрегат, однако бензиновые аппараты по тем или иным причинам не подходят.

— Бензиновый. Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) на бензине. Такие двигатели обеспечивают более высокую мощность, чем описанные выше электрические, при этом они полностью автономны и не зависят от наличия розеток поблизости. С другой стороны, ДВС заметно дороже (да и бензин для них обходится недёшево), сложнее в обслуживании, сильно шумят и вырабатывают выхлопные газы. Поэтому подобные двигатели применяются только в наиболее производительных аэраторах, предназначенных для обработки обширных пространств — именно для таких агрегатов сочетание высокой мощности с автономностью является практически обязательным. Отметим, что бензиновые модели относятся либо к вертикуттерам, либо к комбинированному типу (см. выше); «чистых» скарификаторов среди них не встречается, т.к. грабельному аэратору высокая мощность попросту не требуется.

— Без двигателя (ручной). Аэраторы, не имеющие никакого двигателя и работающие за счёт мускульной силы пользователя. Обычно представляют собой приспособления в виде рамки с рабочим валом и ручкой, с помощью которой оператор толкает конструкцию перед собой. Такие агрегаты предельно просты, компактны, легки и недороги, но и функционал у них весьма скромен — например, о сборе мусора с обрабатываемого участка речи не идёт.

Ширина полосы, обрабатываемой аэратором за один проход. Чем больше этот показатель — тем быстрее работает устройство, тем меньше проходов придется сделать для обработки определенного участка. С другой стороны, широкий захват заметно сказывается на габаритах всей конструкции и затрудняет работу в труднодоступных местах, а то и вовсе делает ее невозможной. Поэтому при выборе модели по ширине захвата стоит учитывать не только общие размеры участка, но также его конфигурацию и наличие тесных участков — иногда предпочтительнее бывает пожертвовать производительностью аэратора ради его маневренности и проходимости.

Скорость вращения вала аэратора в штатном режиме работы.

Производители подбирают обороты вала с таким расчетом, чтобы устройство гарантированно могло справиться с теми задачами, на которые оно рассчитано. Так что в большинстве случаев данный параметр является скорее справочным, нежели практически значимым. В то же время для вертикуттеров (см. «Тип») он может иметь и практическое значение: более низкая скорость, при той же мощности, обеспечивает более высокое тяговое усилие и позволяет лучше справляться с плотными грунтами и толстыми корневищами. Так что для подобных условий стоит выбирать модель с оборотами пониже, а для благоприятной обстановки — наоборот, повыше (высокие обороты положительно сказываются на производительности).

Конструкция рабочего механизма, предусмотренного в аэраторе, проще говоря — количество и виды рабочих элементов, установленных на валу. Для вертикуттеров (см. «Тип») такими элементами являются лезвия, для скарификаторов — пружинные зубья. Для комбинированных моделей в данном случае указывается конструкция обоих рабочих валов, например «14 ножей/20 пружинных зубьев».

Объём бензинового двигателя, установленного в соответствующей разновидности аэратора (см. «Тип двигателя»). Как правило, чем объёмнее двигатель (при том же типе ДВС, см. выше) — тем выше его мощность и тем больше топлива он потребляет. В целом данный параметр является справочным: производители подбирают его с таким расчётом, чтобы обеспечить необходимые практические характеристики (в частности, ту же мощность).

Мощность двигателя аэратора, выраженная в лошадиных силах (л.с.). В случае аэраторов данная единица используется только для моделей с бензиновыми двигателями (см. «Тип двигателя»). Отметим, что некоторое время назад обозначение мощности в лошадиных силах было штатным для двигателей внутреннего сгорания, однако сейчас для этого всё шире используются ватты; поэтому л.с. применяется скорее как дань традиции, нежели как насущная необходимость, и чаще всего эти данные дублируются в ваттах. Впрочем, даже если такого дублирования нет, одни единицы можно легко перевести в другие: 1 л.с. приблизительно соответствует 735 ваттам. Подробнее о значении мощности двигателя см. одноименный пункт ниже.

Мощность двигателя аэратора, выраженная в ваттах. На сегодняшний день ватт является общепринятой единицей мощности, он используется как для электрических, так и для бензиновых моделей (см. «Тип двигателя»). В целом чем мощнее мотор — тем выше производительность агрегата, тем большую глубину обработки и ширину захвата (см. выше) можно предусмотреть в аэраторе; однако от мощности также напрямую зависит и потребление электричества/топлива. Поэтому при выборе двигателя для своей техники производители исходят из разумного компромисса между этими свойствами, и в целом мощность двигателя позволяет оценить производительность агрегата и его пригодность для больших объёмов работ.

Уровень шума, производимого аэратором при работе. Стоит отметить, что этот показатель может указываться по-разному: одни производители приводят в характеристиках максимальный уровень шума, другие — средние значения при работе в штатном режиме и т.п. В любом случае данная информация позволяет оценить шумность агрегата и при необходимости предусмотреть защитные меры — например, заранее обзавестись наушниками.

При оценке конкретных значений громкости стоит учитывать, что децибел, применяемый для обозначения уровня шума — нелинейная величина. Поэтому проще всего оценивать конкретные значения по сравнительным таблицам. Вот упрощённая таблица для диапазона, в который вписывается большинство современных аэраторов:

70 дБ — разговор нескольких людей на повышенных тонах.
75 дБ — пылесос высокой мощности.
80 дБ — шум движения на оживлённой улице.
85 дБ — мотоциклетный двигатель с глушителем в непосредственной близости;
90 дБ — грузовой вагон на расстоянии 7 – 10 м;
95 дБ — шум в вагоне метро на перегоне;
100 дБ — промышленный цех.