Сравнение A-Mega Standard M3 6CT-60L vs A-Mega Premium 6CT-60R
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| A-Mega Standard M3 6CT-60L | A-Mega Premium 6CT-60R | |
от 19 800 тг. | от 22 350 тг. | |
| Тип | стартерный | стартерный |
| Назначение | авто | авто |
| Обслуживание | необслуживаемый | необслуживаемый |
| Форм-фактор | европейский | европейский |
Характеристики | ||
| Тип электролита | SLA (свинцово-кислотный) | SLA (свинцово-кислотный) |
| Тип пластин | гибридные | гибридные |
| Клеммы | конус (Euro) | конус (Euro) |
| Размещение клемм | стандартное | стандартное |
| Полярность | + слева | + справа |
| Напряжение | 12 В | 12 В |
| Ёмкость батареи | 60 Ач | 60 Ач |
| Пусковой ток EN | 540 А | 600 А |
Общее | ||
| Ручка для переноски |  | |
| Габариты (ДхШхВ) | 243х175х190 мм | 242х175х190 мм |
| Вес | 14.5 кг | 16.55 кг |
| Дата добавления на E-Katalog | июль 2016 | октябрь 2014 |
Сравниваем A-Mega Standard M3 и Premium
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
A-Mega Standard M3 часто сравнивают
A-Mega Premium часто сравнивают
Глоссарий
Полярность
Полярность означает расположение клемм на аккумуляторе, прежде всего клеммы «+», если смотреть на АКБ с лицевой стороны или, в случае боковых клемм, со стороны их расположения. Если «плюс» находится слева, такую схему обычно называют прямой полярностью; если «плюс» справа — обратной полярностью.
В зависимости от расположения клеммы «+» — + справа или + слева — аккумулятор подходит к тем или иным автомобилям. Этот параметр важен для совместимости, потому что штатные провода рассчитаны на конкретное положение плюсовой и минусовой клеммы и могут просто не дотянуться при выборе АКБ с другой полярностью.
В зависимости от расположения клеммы «+» — + справа или + слева — аккумулятор подходит к тем или иным автомобилям. Этот параметр важен для совместимости, потому что штатные провода рассчитаны на конкретное положение плюсовой и минусовой клеммы и могут просто не дотянуться при выборе АКБ с другой полярностью.
Пусковой ток EN
Максимальный ток, который аккумулятор способен кратковременно отдать для запуска двигателя по европейскому стандарту измерения. Чем выше значение, тем легче батарее прокрутить стартер, особенно в мороз, при густом масле или на дизельном моторе. При замене аккумулятора лучше ориентироваться на штатное значение: новый пусковой ток EN должен быть не ниже заводского, а небольшой запас (в условиях соблюдения других параметров включая размер) особенно полезен для дизельных авто, зимней эксплуатации и двигателей большого объема.
Отметим, что на практике могут встречаться обозначения пускового тока ещё по стандарту: SAE (США) и DIN (Германия). Первый практически идентичен EN, а DIN довольно просто перевести в EN и обратно: пусковой ток DIN приблизительно в 1.7 раз меньшее EN. То есть, например, для замены аккумулятора на 200 А по стандарту DIN стоит искать модель с током не ниже 340 А (200*1,7) по EN.
Отметим, что на практике могут встречаться обозначения пускового тока ещё по стандарту: SAE (США) и DIN (Германия). Первый практически идентичен EN, а DIN довольно просто перевести в EN и обратно: пусковой ток DIN приблизительно в 1.7 раз меньшее EN. То есть, например, для замены аккумулятора на 200 А по стандарту DIN стоит искать модель с током не ниже 340 А (200*1,7) по EN.