Каталог   /   Авто и мото   /   Запчасти и электрика   /   Автоаккумуляторы

Сравнение A-Mega Ultra M7 6CT-62R vs A-Mega Ultra+ 6CT-62R

Добавить в сравнение
A-Mega Ultra M7 (6CT-62R)
A-Mega Ultra+ (6CT-62R)
A-Mega Ultra M7 6CT-62RA-Mega Ultra+ 6CT-62R
от 24 600 тг.
Товар устарел
от 27 450 тг.
Товар устарел
Типстартерныйстартерный
Назначениеавтоавто
Обслуживаниенеобслуживаемыйобслуживаемый
Форм-факторевропейскийевропейский
Характеристики
Тип электролитаSLA (свинцово-кислотный)SLA (свинцово-кислотный)
Тип пластингибридныегибридные
Клеммыконус (Euro)конус (Euro)
Размещение клеммстандартноестандартное
Полярность+ справа+ справа
Напряжение12 В12 В
Ёмкость батареи62 Ач62 Ач
Пусковой ток EN610 А610 А
Индикатор заряда
Общее
Ручка для переноски
Габариты (ДхШхВ)242х175х190 мм242х175х190 мм
Вес16.4 кг18.5 кг
Дата добавления на E-Katalogоктябрь 2016октябрь 2014
Сравниваем A-Mega Ultra M7 и Ultra+
A-Mega Ultra+ часто сравнивают
Глоссарий

Обслуживание

Обслуживаемый. Батарея, в которой предусмотрен доступ к электролиту через пробки или съемную планку. Обслуживаемый аккумулятор требует больше внимания от владельца, поскольку необходимо контролировать уровень жидкости, плотность электролита и доливать дистиллированную воду, вогда она испаряется (при активной эксплуатации, жаре или частых зарядках). Однако такое решение дает возможность контролировать состояние батареи и продлить срок службы при правильном уходе.

Необслуживаемый. Аккумулятор в закрытом корпусе, который не требует регулярной проверки электролита или доливки воды. Для обычного пользователя это более удобный формат: поставил аккумулятор, следишь за зарядом и состоянием клемм, но внутрь батареи не вмешиваешься. Такие модели практичны для повседневного авто, где важны простота эксплуатации и минимум ручного обслуживания. При этом «необслуживаемый» не значит «вечный»: аккумулятор всё равно нужно правильно заряжать, не допускать глубокого разряда и держать клеммы в чистом состоянии.

Индикатор заряда

Встроенный индикатор на корпусе аккумулятора, который помогает оценить примерное состояние батареи (нормальный заряд, необходимость подзарядки, низкий уровень электролита либо проблему с АКБ) без мультиметра.

Индикатор заряда удобен для быстрой проверки перед поездкой, особенно если машина стала хуже заводиться. Но воспринимать его нужно как подсказку, а не как точный измерительный прибор. Для точной диагностики лучше проверять напряжение, пусковой ток и состояние аккумулятора нагрузочной вилкой или тестером.