Сравнение Britax Romer Evolva 123 SL SICT vs Britax Romer Advansafix II SICT
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Britax Romer Evolva 123 SL SICT | Britax Romer Advansafix II SICT | |
от 178 540 тг. | от 119 850 тг. | |
| Весовая группа | 1 (9 – 18 кг) 2 (15 – 25 кг) 3 (22 – 36 кг) | 1 (9 – 18 кг) 2 (15 – 25 кг) 3 (22 – 36 кг) |
| Результат теста безопасности ADAC | удовлетворительно (2.6 – 3.5) | удовлетворительно (2.6 – 3.5) |
| Возрастная группа | 8 – 48 месяцев 3 – 7 лет 6 – 12 лет | 8 – 48 месяцев 3 – 7 лет 6 – 12 лет |
| Крепление | ремнем безопасности ISOFIX | ремнем безопасности ISOFIX якорный ремень (Top Tether) |
| Установка | по ходу движения | по ходу движения |
| Регулировки | наклона спинки высоты подголовника высоты ремней | наклона спинки высоты подголовника высоты ремней |
| Оснащение | съемный чехол анатомическая подушка | съемный чехол анатомическая подушка |
| Дополнительная боковая защита |  | |
| Тип ремней | пятиточечные | пятиточечные |
| Материал | микрофибра | микрофибра |
| Вес | 11.2 кг | |
| Страна происхождения бренда | Германия | Германия |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | февраль 2017 | январь 2016 |
Сравниваем Britax Romer Evolva 123 SL SICT и Advansafix II SICT
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Britax Romer Evolva 123 SL SICT часто сравнивают
Britax Romer Advansafix II SICT часто сравнивают
Глоссарий
Крепление
— Ремнем безопасности. Крепление при помощи штатного ремня безопасности автомобиля. В креслах весовой группы 0, 0+ и 1 таким образом крепится только кресло; безопасность ребёнка обеспечивают собственные ремни кресла. В весовых группах 2 и 3 ремень автомобиля служит и для крепления кресла, и для фиксации самого ребёнка.
— Якорный ремень. Дополнительный ремень для повышения надежности фиксации, применяемый в креслах с системами Isofix и Latch (см. ниже). Одним концом такой ремень крепится к верхней части спинки, другим — к специальной скобе, установленной в полу автомобиля за сидением или в багажнике. За счет такого крепления снижается вероятность того, что при резком торможении или фронтальном ударе кресло «клюнет носом», и повышается общая безопасность маленького пассажира.
— Ножка упора в пол. Дополнительное крепление в виде упора, идущего от нижней части автокресла к полу машины. По назначению аналогично описанному выше якорному ремню: повышает надежность установки кресла и снижает риск «кивка» при резкой остановке машины. Чаще всего применяется с системой крепления Isofix.
— ISOFIX. Система крепления детских автокресел весовой категории до 18 кг, применяется в основном в авто европейских производителей. Кресло при такой установке крепится на два замка в задней нижней части, иногда пре...дусматривается дополнительное крепление сверху и/или снизу; специфика крепления такова, что неправильно установить на него кресло невозможно. Для использования Isofix автомобиль должен быть оснащён соответствующими скобами, однако даже при их отсутствии такие кресла обычно можно надёжно закрепить при помощи штатного ремня безопасности — хотя такой вариант не совсем оправдан с точки зрения стоимости, т.к. кресла с системой Isofix довольно дороги.
— LATCH. Система крепления, аналогичная Isofix. Применяется в основном в американских автомобилях и, соответственно, в автокреслах американских производителей. Штатное крепление осуществляется по трём точкам — две в нижней части кресла и одна в верхней — таким образом, что неправильная установка кресла исключается. Подобно Isofix, кресла с Latch также допускают крепление при помощи обычного ремня безопасности авто.
— Якорный ремень. Дополнительный ремень для повышения надежности фиксации, применяемый в креслах с системами Isofix и Latch (см. ниже). Одним концом такой ремень крепится к верхней части спинки, другим — к специальной скобе, установленной в полу автомобиля за сидением или в багажнике. За счет такого крепления снижается вероятность того, что при резком торможении или фронтальном ударе кресло «клюнет носом», и повышается общая безопасность маленького пассажира.
— Ножка упора в пол. Дополнительное крепление в виде упора, идущего от нижней части автокресла к полу машины. По назначению аналогично описанному выше якорному ремню: повышает надежность установки кресла и снижает риск «кивка» при резкой остановке машины. Чаще всего применяется с системой крепления Isofix.
— ISOFIX. Система крепления детских автокресел весовой категории до 18 кг, применяется в основном в авто европейских производителей. Кресло при такой установке крепится на два замка в задней нижней части, иногда пре...дусматривается дополнительное крепление сверху и/или снизу; специфика крепления такова, что неправильно установить на него кресло невозможно. Для использования Isofix автомобиль должен быть оснащён соответствующими скобами, однако даже при их отсутствии такие кресла обычно можно надёжно закрепить при помощи штатного ремня безопасности — хотя такой вариант не совсем оправдан с точки зрения стоимости, т.к. кресла с системой Isofix довольно дороги.
— LATCH. Система крепления, аналогичная Isofix. Применяется в основном в американских автомобилях и, соответственно, в автокреслах американских производителей. Штатное крепление осуществляется по трём точкам — две в нижней части кресла и одна в верхней — таким образом, что неправильная установка кресла исключается. Подобно Isofix, кресла с Latch также допускают крепление при помощи обычного ремня безопасности авто.