Сравнение Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R17 97V vs Yokohama Geolandar H/T G95A 225/60 R17 99V
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R17 97V | Yokohama Geolandar H/T G95A 225/60 R17 99V | |
от 79 480 тг. | от 53 300 тг. | |
| Сезон | всесезонная | всесезонная |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 225 мм | 225 мм |
| Профиль | 55 % | 60 % |
| Посадочный диаметр | 17 " | 17 " |
| Индекс нагрузки | 97 | 99 |
| Индекс скорости | V | V |
| Направленность | ненаправленный | ненаправленный |
| Симметричность | симметричная | симметричная |
| Топливная экономичность | C | |
| Сцепление на мокрой дороге | C | |
| Уровень шума | 71 дБ | |
| Дата добавления на E-Katalog | ноябрь 2014 | апрель 2014 |
Сравниваем Yokohama Geolandar SUV G055 225/55 R17 97V и Geolandar H/T G95A 225/60 R17 99V
Возможно, вас заинтересует
Yokohama Geolandar SUV G055 часто сравнивают
Глоссарий
Профиль
Высота боковины в процентах от ширины покрышки: например, в размере 205/55 R16 число 55 означает, что высота профиля составляет 55% от ширины 205 мм. Данный параметр влияет на совместимость с автомобилем: изменение профиля меняет общий диаметр колеса, клиренс, показания спидометра и расстояние до арок. Соответственно подбирать его необходимо с учетом рекомендаций производителя, а самовольное значение доступно лишь при полной замене пары шина-диск и при соблидении общего диаметра колеса.
Низкий профиль (25 %, 30 %, 35 %, 40 %) чаще выбирают для летней активной или даже спортивной езды, мощных авто и хорошего асфальта. Средний профиль (45 %, 50 %, 55 %, 60 %) считается наиболее универсальным вариантом для повседневной езды, поскольку сохраняет баланс между управляемостью, комфортом и защитой диска. Высокий профиль (65 %, 70 %, 75 %, 80 %, 82 %, 85 %, а также 90 % и более) чаще подходит для кроссоверов, комемрческих авто, зимних шин, плохих дорог и более комфортной эксплуатации. <...br>
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Низкий профиль (25 %, 30 %, 35 %, 40 %) чаще выбирают для летней активной или даже спортивной езды, мощных авто и хорошего асфальта. Средний профиль (45 %, 50 %, 55 %, 60 %) считается наиболее универсальным вариантом для повседневной езды, поскольку сохраняет баланс между управляемостью, комфортом и защитой диска. Высокий профиль (65 %, 70 %, 75 %, 80 %, 82 %, 85 %, а также 90 % и более) чаще подходит для кроссоверов, комемрческих авто, зимних шин, плохих дорог и более комфортной эксплуатации. <...br>
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Индекс нагрузки
Цифровой код, указывающий на максимальный вес, который способно выдержать одно колесо при правильном давлении воздуха. Этот параметр пишется на боковине сразу после размера (например, число «91» в маркировке 205/55 R16 91V означает нагрузку до 615 кг).
Чтобы правильно подобрать шины, разделите полную массу вашего авто из техпаспорта на 4 и заложите запас прочности в 20 – 30% на случай проезда ям и неровностей. Покрышки с повышенной прочностью дополнительно маркируются отметкой XL (Extra Load).
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Чтобы правильно подобрать шины, разделите полную массу вашего авто из техпаспорта на 4 и заложите запас прочности в 20 – 30% на случай проезда ям и неровностей. Покрышки с повышенной прочностью дополнительно маркируются отметкой XL (Extra Load).
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Топливная экономичность
Показатель, который определяет, насколько шина снижает сопротивление качению и помогает экономить топливо. Согласно европейской классификации, этот параметр обозначается латинскими буквами в порядке снижения экономичности: A (наивысшая эффективность), B, C, D, E (наинизшая емономичность). Разница в расходе топлива между шинами классов A и E может достигать до 0,5 литра на 100 км, что позволяет существенно сэкономить бюджет на заправках при больших пробегах.
Сцепление на мокрой дороге
Важнейший показатель безопасности, который определяет эффективность торможения шины на залитом водой асфальте. По современным стандартам ЕС этот параметр оценивается по 5-балльной шкале: от A (самый короткий тормозной путь) до E (самый длинный). Промежуточные варианты, соответственно — B, C, D. Разница в дистанции полной остановки между классами A и E при торможении со скорости 80 км/ч огромна и может достигать до 18 метров, что критически важно в экстренной ситуации.
Уровень шума
Громкость звука от качения шины по асфальту за пределами салона. В современных характеристиках ЕС он измеряется в децибелах (дБ) и делится на 3 класса: A (самая тихая шина), B (средний уровень) и C (повышенный шум, превышающий норму). Разница всего в 3 дБ означает, что шина класса B шумит в два раза громче, чем шина класса A. Однако и в каждом классе есть шины с различным уровнем шума. К примеру, класс А можно поделить на тихие и очень тихие.


