Сравнение Hankook Winter i*cept iZ2 W616 195/60 R15 92T vs Hankook Winter I*Pike RS W419 195/60 R15 92T
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Hankook Winter i*cept iZ2 W616 195/60 R15 92T | Hankook Winter I*Pike RS W419 195/60 R15 92T | |
| Сравнить цены 1 | от 32 498 тг. | |
| ТОП продавцы | ||
| Сезон | зимняя | зимняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 195 мм | 195 мм |
| Профиль | 60 % | 60 % |
| Посадочный диаметр | 15 " | 15 " |
| Индекс нагрузки | 92 | 92 |
| Индекс скорости | T | T |
| Направленность | направленный | направленный |
| Симметричность | симметричная | симметричная |
| Под шип |  |  |
| Топливная экономичность | C | |
| Сцепление на мокрой дороге | F | |
| Уровень шума | 72 дБ | |
| Дата добавления на E-Katalog | август 2016 | сентябрь 2013 |
Сравниваем Hankook Winter i*cept iZ2 W616 195/60 R15 92T и Winter I*Pike RS W419 195/60 R15 92T
Возможно, вас заинтересует
Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 часто сравнивают
Глоссарий
Под шип
Разновидность шин (как правило, зимних), не оснащённых шипами, но имеющих посадочные места для их установки. Смысл такого решения в том, что, во-первых, такие шины обычно дешевле аналогичных моделей с предустановленной заводской ошиповкой, а во-вторых, владельцу предоставляется определённая свобода выбора — шиповать или не шиповать резину. На практике же стоит учитывать, что шины, созданные под шип, изначально рассчитаны на эксплуатацию именно с шипом, соответственно, без него будут вести себя хуже обычных нешипованных. Кроме того, шиповка, сделанная после покупки, держится значительно хуже, чем заводская — при более-менее интенсивной эксплуатации шипы склонны выпадать, особенно если шина шипуется не сразу, а после некоторого пробега.
Топливная экономичность
Индекс сопротивления качению, которому соответствует шина. Чем выше этот показатель — тем ниже сопротивление, тем меньше горючего тратится на его преодоление и тем экономичнее шина. Индексы эффективности обозначаются буквами латинского алфавита в порядке снижения экономичности: A (наивысшая эффективность), B, C, D, E, F, G (самая низкая эффективность).
При прочих равных более экономичные шины, как правило, обходятся дороже, однако эта разница компенсируется экономией топлива.
При прочих равных более экономичные шины, как правило, обходятся дороже, однако эта разница компенсируется экономией топлива.
Сцепление на мокрой дороге
Индекс, определяющий общую эффективность шины на мокром асфальте. Обозначается буквами от A (самый высокий) до G (самый низкий); промежуточные варианты, соответственно — B, C, D, E и F.
Чем выше данный показатель — тем крепче шина «цепляется» за мокрую дорогу, тем эффективнее и безопаснее она будет в непогоду, при прочих равных. При этом стоит отметить, что низкий индекс сцепления не означает непригодности к езде в дождь или снег — просто на такой резине нужно быть более аккуратным. И наоборот, высокий индекс не избавляет водителя от необходимости быть внимательным в сложных погодных условиях.
Чем выше данный показатель — тем крепче шина «цепляется» за мокрую дорогу, тем эффективнее и безопаснее она будет в непогоду, при прочих равных. При этом стоит отметить, что низкий индекс сцепления не означает непригодности к езде в дождь или снег — просто на такой резине нужно быть более аккуратным. И наоборот, высокий индекс не избавляет водителя от необходимости быть внимательным в сложных погодных условиях.
Уровень шума
Средний уровень шума, создаваемый шиной при движении. Чем ниже данный показатель — тем более комфортной будет данная модель, тем меньше дополнительного шума она будет создавать.
Отметим, что правила ЕС предусматривают 3 категории шин по шумности. «Тихими» считаются модели с показателем до 68 дБ, «средними» — 68 – 71 дБ, «громкими» — 72 дБ и выше.
Отметим, что правила ЕС предусматривают 3 категории шин по шумности. «Тихими» считаются модели с показателем до 68 дБ, «средними» — 68 – 71 дБ, «громкими» — 72 дБ и выше.