Сравнение Sho-Me G-700 Signature vs Sho-Me 77 Signature
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Sho-Me G-700 Signature | Sho-Me 77 Signature | |
от 55 469 тг. | Товар устарел | |
Рабочие диапазоны | ||
| Диапазоны работы | K Ka X | K Ka X |
| Длина волны лазера | 800 – 1000 нм | 800 – 1100 нм |
Импульсные сигналы | ||
| Поддержка импульсных сигналов | POP Ultra-K (K-Pulse) Ultra-X | POP Ultra-K (K-Pulse) Ultra-X |
Определение радаров | ||
| Определение радаров | Стрелка Робот Автодория ЛИСД Кречет Крис Арена | Стрелка Робот Автодория ЛИСД Кречет Крис Арена |
Функции и возможности | ||
| Функции | защита от VG-2 фильтр ложных срабатываний сигнатурное распознавание режим Авто регулировка яркости дисплея отключение звука отключение диапазонов | защита от VG-2 фильтр ложных срабатываний сигнатурное распознавание режим Авто регулировка яркости дисплея отключение звука отключение диапазонов |
Приемник | ||
| Тип приемника | супергетеродин | супергетеродин |
| Обработка сигнала | цифровая | цифровая |
| GPS |  | |
Общее | ||
| Потребляемый ток | 210 мА | 250 мА |
| Габариты | 70.4x108.8x29.6 мм | 31.5x67.3x101 мм |
| Вес | 130 г | 122 г |
| Дата добавления на E-Katalog | май 2018 | сентябрь 2017 |
Сравниваем Sho-Me G-700 Signature и 77 Signature
Возможно, вас заинтересует
Sho-Me G-700 Signature часто сравнивают
Sho-Me 77 Signature часто сравнивают
Глоссарий
Длина волны лазера
Длина волны лазерного излучения, которое способен фиксировать радар детектор. Лазерные радары (лидары) всё чаще используются наряду с обычными, и возможность работы с ними весьма желательна для радар-детектора. Современные детекторы могут быть рассчитаны как на конкретную длину волны, так и на определённый диапазон; второй вариант является более продвинутым, т.к. даёт больше гарантий, однако и стоит дороже.
Потребляемый ток
Ток, номинально потребляемый антирадаром при работе. Как правило, при штатном подключении к гнезду прикуривателя при работающем двигателе этот параметр особой роли не играет — даже самые продвинутые модели «кушают» не так много, чтобы это заметно сказалось на работе бортовой сети. На практике данные о потребляемом токе могут пригодиться разве что в некоторых специфических ситуациях — например, работе от аккумулятора.