Сравнение Atlas Spider 1500W vs Atlas Falcon Box
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Atlas Spider 1500W | Atlas Falcon Box | |
| Товар устарел | Товар устарел | |
| Тип | электроскутер | электроскутер |
| Максимальная нагрузка | 200 кг | 200 кг |
Ходовые характеристики | ||
| Запас хода | 80 км | 70 км |
| Мощность двигателя | 2 л.с. | 2 л.с. |
| Мощность двигателя | 1.5 кВт | 1.5 кВт |
| Максимальная скорость | 60 км/ч | 60 км/ч |
| Скоростные режимы | 3 | 3 |
| Задняя передача | ||
| Режим парковки | ||
| Колеса | резиновые надувные бескамерные 16 " | резиновые надувные 16 " |
| Передний тормоз | дисковый | дисковый |
| Задний тормоз | дисковый | дисковый |
| Рекуперация | ||
Аккумулятор | ||
| Тип аккумулятора | литий-ионный (Li-Ion) | гелевый |
| Емкость аккумулятора | 24 Ач | 20 Ач |
| Время полной зарядки | 8 ч | 8 ч |
| USB-выход для зарядки | ||
Функции и возможности | ||
| Фара и габариты | ||
| Указатели поворотов | ||
| Сигнал (клаксон) | ||
| Противоугонная система | ||
| Пассажирское сиденье | ||
| Багажник | ||
| Багажный бокс | ||
| Подножка | ||
Общее | ||
| Вес | 120 кг | 120 кг |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | март 2024 | март 2024 |
Сравниваем Atlas Spider 1500W и Falcon Box
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Atlas Spider 1500W часто сравнивают
Глоссарий
Запас хода
Запас хода транспортного средства — расстояние, которое оно может пройти на одном заряде аккумулятора.
Нужно учитывать, что в характеристиках обычно указывается значение для идеальных условий эксплуатации: движение на оптимальной скорости с небольшой нагрузкой, ровная дорога, отсутствие подъемов и спусков и т. п. Фактический же запас хода может отличаться от заявленного в меньшую сторону, иногда — весьма заметно. Кроме того, для улучшения автономности производители могут намеренно использовать маломощные двигатели, потребляющие немного энергии.
Нужно учитывать, что в характеристиках обычно указывается значение для идеальных условий эксплуатации: движение на оптимальной скорости с небольшой нагрузкой, ровная дорога, отсутствие подъемов и спусков и т. п. Фактический же запас хода может отличаться от заявленного в меньшую сторону, иногда — весьма заметно. Кроме того, для улучшения автономности производители могут намеренно использовать маломощные двигатели, потребляющие немного энергии.
Колеса
— Резиновые надувные бескамерные. Шины без внутренней камеры, где воздух удерживается самой покрышкой на герметичном ободе. Они комфортно проходят мелкие неровности, плитку и плохой асфальт, при этом лучше переносят мелкие проколы: давление обычно уходит не сразу, и водитель часто успевает доехать до ремонта. В отличие от камерных колес, меньше зависят от состояния камеры и реже требуют ее замены. Зато они более требовательны к качеству обода и монтажа, поэтому такой тип чаще встречается на более практичных городских электроскутерах, где важны надежность и удобство ежедневной эксплуатации.
— Резиновые надувные. В классическом понимании имеют отдельную камеру внутри покрышки, которая удерживает воздух и смягчает удары на дороге. По комфорту они близки к бескамерным, поэтому хорошо подходят для езды по дворам, плитке, неровному асфальту и загородным участкам. Главное отличие от бескамерных колес — поведение при проколе: камера обычно быстрее теряет давление, зато ее проще и дешевле заклеить или заменить. Такой вариант часто встречается на доступных электромопедах и электроскутерах, где важны мягкий ход, простая конструкция и недорогое обслуживание.
— Резиновые надувные. В классическом понимании имеют отдельную камеру внутри покрышки, которая удерживает воздух и смягчает удары на дороге. По комфорту они близки к бескамерным, поэтому хорошо подходят для езды по дворам, плитке, неровному асфальту и загородным участкам. Главное отличие от бескамерных колес — поведение при проколе: камера обычно быстрее теряет давление, зато ее проще и дешевле заклеить или заменить. Такой вариант часто встречается на доступных электромопедах и электроскутерах, где важны мягкий ход, простая конструкция и недорогое обслуживание.
Тип аккумулятора
— Свинцово-кислотный. Наиболее популярный на сегодняшний день тип. Их конструкция основана на сочетании электродов из соединений свинца и электролита, роль которого играет разбавленная водой серная кислота. Однако в данном случае подразумевается классический тип батарей, в которых используется обычный жидкий электролит. Их широкое распространение обусловлено простотой конструкции и невысокой стоимостью в сочетании с характерными для всех свинцово-кислотных батарей хорошими показателями емкости и пусковых токов, а также устойчивостью к низким температурам (по сравнению с другими типами аккумуляторов).
— Литий-ионный (Li-Ion). Литий-ионная технология изначально применялась в батареях для портативных гаджетов вроде мобильных телефонов, однако такие аккумуляторы используются все шире, и с недавних пор стали применяться и в транспорте. Из достоинств таких батарей перед более традиционными разновидностями можно отметить меньшие габариты и вес, способность выдавать высокие пусковые токи и заряжаться высокими токами (последнее значительно уменьшает время зарядки), а также большое число циклов заряда-разряда и длительный срок хранения. Кроме того, такие аккумуляторы содержат минимум вредных веществ, не используют кислот и тяжелых металлов а некоторые модели даже прямо позиционируются как абсолютно безвредные для окружающей среды. Главный недостаток литий-ионных моделей — весьма «кусачая» цена....
— Гелевый. Разновидность свинцово-кислотных аккумуляторов, в которых электролит является не жидким, а сгущён до состояния геля. Такая конструкция даёт ряд преимуществ по сравнению с классическим вариантом (см. выше): большее количество циклов заряда-разряда (а значит, дольше срок службы); минимум утечек электролита и сопутствующих газов; нет необходимости в обслуживании; устойчивость к глубоким разрядам и колебаниям температуры и др. С другой стороны, и стоят такие батареи ощутимо выше.
— Литий-ионный (Li-Ion). Литий-ионная технология изначально применялась в батареях для портативных гаджетов вроде мобильных телефонов, однако такие аккумуляторы используются все шире, и с недавних пор стали применяться и в транспорте. Из достоинств таких батарей перед более традиционными разновидностями можно отметить меньшие габариты и вес, способность выдавать высокие пусковые токи и заряжаться высокими токами (последнее значительно уменьшает время зарядки), а также большое число циклов заряда-разряда и длительный срок хранения. Кроме того, такие аккумуляторы содержат минимум вредных веществ, не используют кислот и тяжелых металлов а некоторые модели даже прямо позиционируются как абсолютно безвредные для окружающей среды. Главный недостаток литий-ионных моделей — весьма «кусачая» цена....
— Гелевый. Разновидность свинцово-кислотных аккумуляторов, в которых электролит является не жидким, а сгущён до состояния геля. Такая конструкция даёт ряд преимуществ по сравнению с классическим вариантом (см. выше): большее количество циклов заряда-разряда (а значит, дольше срок службы); минимум утечек электролита и сопутствующих газов; нет необходимости в обслуживании; устойчивость к глубоким разрядам и колебаниям температуры и др. С другой стороны, и стоят такие батареи ощутимо выше.
Емкость аккумулятора
Емкость аккумуляторной батареи, штатно установленной в транспортном средстве, выраженная в ампер-часах.
Теоретически от данного показателя напрямую зависит автономность агрегата: более емкая батарея может дольше питать электродвигатель. Однако на практике все не так однозначно. Во-первых, фактическое количество накапливаемой энергии зависит не только от емкости в ампер-часах, но и от номинального напряжения батареи. Более корректной единицей в этом смысле являются ватт-часы, учитывающие разницу в номинальных напряжениях; подробнее о таком обозначении см. «Емкость батареи» ниже. Во-вторых, время работы на заряде будет зависеть не только от характеристик аккумулятора, но и от «прожорливости» самого агрегата — а она определяется мощностью двигателя и целым рядом других параметров.
Теоретически от данного показателя напрямую зависит автономность агрегата: более емкая батарея может дольше питать электродвигатель. Однако на практике все не так однозначно. Во-первых, фактическое количество накапливаемой энергии зависит не только от емкости в ампер-часах, но и от номинального напряжения батареи. Более корректной единицей в этом смысле являются ватт-часы, учитывающие разницу в номинальных напряжениях; подробнее о таком обозначении см. «Емкость батареи» ниже. Во-вторых, время работы на заряде будет зависеть не только от характеристик аккумулятора, но и от «прожорливости» самого агрегата — а она определяется мощностью двигателя и целым рядом других параметров.
Багажник
Открытая площадка или рама на электроскутере, предназначенная для крепления и перевозки груза. В отличие от бокса, багажник не закрывает вещи от дождя и пыли, зато позволяет перевозить груз разной формы и размера. Только дополнительно требуется фиксация с помощью ремня, стяжек. Например, на багажник можно закрепить пакет с покупками, рабочую сумку или небольшой груз на резинках.
При этом, модели с боксом также имеют небольшой багажник, на который и устанавливается контейнер. Только размеры его невелеки, но для транспортировки не сильно объемных вещей также подходит.
При этом, модели с боксом также имеют небольшой багажник, на который и устанавливается контейнер. Только размеры его невелеки, но для транспортировки не сильно объемных вещей также подходит.
Багажный бокс
Жесткий закрывающийся контейнер для хранения и перевозки вещей. Главный плюс бокса — аккуратность и безопасность перевозки, но его объем обычно ограничен формой корпуса. Например, в него удобно положить шлем, зарядку, замок, документы или небольшую сумку. При этом закрытая конструкция дополнительно защищает содержимое от непогоды.
Стоит отметить, что такой контейнер преимущественно устанавливается на небольшой багажник, который также можно использовать для перевозки вещей без бокса.
Стоит отметить, что такой контейнер преимущественно устанавливается на небольшой багажник, который также можно использовать для перевозки вещей без бокса.







