Сравнение Michelin Commander III Cruiser 200/55 R17 78V vs Dunlop D407 200/55 R17 78V
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Michelin Commander III Cruiser 200/55 R17 78V | Dunlop D407 200/55 R17 78V | |
от 88 770 тг. | от 124 789 тг. | |
| По направлению | дорожная | дорожная |
| Рекомендуемая ось | задняя (Rear) | задняя (Rear) |
| Сезон | летняя | летняя |
| Ширина | 200 мм | 200 мм |
| Профиль | 55 % | 55 % |
| Посадочный диаметр | 17 " | 17 " |
| Индекс нагрузки | 78 | 78 |
| Индекс скорости | V | V |
| Тип покрышки | TT/TL | бескамерная (TL) |
| Конструкция | R | R |
| Дата добавления на E-Katalog | апрель 2020 | май 2015 |
Сравниваем Michelin Commander III Cruiser 200/55 R17 78V и Dunlop D407 200/55 R17 78V
Возможно, вас заинтересует
Глоссарий
Тип покрышки
— Камерная (TT). Шины, состоящие из покрышки и внутренней герметичной камеры, в которую накачивается воздух. Несмотря на «двойные стенки», такие шины уступают по надежности бескамерным — они быстро спускают воздух при проколе, да и в целом имеют более скромные эксплуатационные характеристики. В то же время у камерных покрышек есть и достоинства: они нечувствительны к деформациям обода и сохраняют герметичность даже при появлении зазора между ободом и покрышкой. В свете этого основных сфер применения у подобных шин на сегодня две. Во-первых, это колеса со спицами, где обод не обеспечивает герметичности и без камеры не обойтись; такие колеса устанавливаются на многие отечественные мотоциклы, а также некоторые чопперы. Во-вторых, камерные шины используют некоторые любители экстремальной езды или длительных путешествий в стиле «эндуро» (см. «По направлению»).
— Бескамерная (TL). Шины, не использующие внутренней камеры — воздух в таких моделях закачивается в пространство между покрышкой и ободом колеса. Такая конструкция требует цельного обода, не пропускающего воздух, и нормально работает только на литых колесах, без спиц. C другой стороны, именно такими колесами оснащается подавляющее большинство современных мотоциклов. Бескамерные шины считаются более надежными и безопасными, чем камерные, они лучше переносят проколы (в частности,...дольше держат воздух), да и в ремонте более просты. Поэтому в целом такие шины предпочтительнее камерных (за исключением отдельных специфических случаев, описанных выше).
— TT/TL. Шины, допускающие установку как камерным, так и бескамерным способом — в зависимости от того, какой вариант требуется в данном случае с учетом типа диска и особенностей применения.
— Бескамерная (TL). Шины, не использующие внутренней камеры — воздух в таких моделях закачивается в пространство между покрышкой и ободом колеса. Такая конструкция требует цельного обода, не пропускающего воздух, и нормально работает только на литых колесах, без спиц. C другой стороны, именно такими колесами оснащается подавляющее большинство современных мотоциклов. Бескамерные шины считаются более надежными и безопасными, чем камерные, они лучше переносят проколы (в частности,...дольше держат воздух), да и в ремонте более просты. Поэтому в целом такие шины предпочтительнее камерных (за исключением отдельных специфических случаев, описанных выше).
— TT/TL. Шины, допускающие установку как камерным, так и бескамерным способом — в зависимости от того, какой вариант требуется в данном случае с учетом типа диска и особенностей применения.

