Сравнение Vitol K-52 vs Vitol K-50
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Vitol K-52 | Vitol K-50 | |
| Товар устарел | Товар устарел | |
Функция «Автостоп». Комплект игл-переходников для надувных принадлежностей. | ||
| Тип | электрический (компрессор) | электрический (компрессор) |
| Источник питания | 12 В | 12 В |
Характеристики | ||
| Манометр | аналоговый | аналоговый |
| Максимальное давление | 10 Атм | 10 Атм |
| Производительность | 40 л/мин | 37 л/мин |
| Потребляемый ток | 15 А | 15 А |
| Потребляемая мощность | 200 Вт | 200 Вт |
| Подключение | прикуриватель | прикуриватель |
| Длина шнура питания | 3 м | 3 м |
| Длина шланга | 1 м | 1 м |
Общее | ||
| Функция «автостоп» | ||
| Чехол/кейс | ||
| Размер | 195х155х165 мм | |
| Вес | 2.5 кг | |
| Дата добавления на E-Katalog | сентябрь 2021 | май 2021 |
Сравниваем Vitol K-52 и K-50
Возможно, вас заинтересует
Vitol K-52 часто сравнивают
Vitol K-50 часто сравнивают
Глоссарий
Производительность
Производительность компрессора (см. «Тип») — наибольшее количество воздуха, которое он может закачать в шину за минуту.
Более высокая производительность сокращает время, требуемое для накачки колеса; с другой стороны, этот параметр напрямую влияет на габариты, вес, потребляемую мощность и цену компрессора. Так что выбирать по производительности стоит с учетом реальных потребностей. Так, для «дежурной» подкачки шин в легковом авто вполне хватит компрессора с невысокой скоростью работы — до 20 л/мин включительно. А если для вас важна также скорость полной накачки (например, после замены резины) — можно выбрать агрегат на 21 – 40 л/мин. В свою очередь, модели с более солидными характеристиками — 41 – 60 л/мин и более — предназначаются в основном для тяжелой техники вроде внедорожников, фур, тракторов и т. п.
Отдельно стоит отметить, что этот параметр НЕ подходит для подсчета точного времени накачки (даже если известен точный объем воздуха в колесе). Дело в том, что фактическая производительность компрессора всегда ниже заявленной: цифры в характеристиках указываются для свободного выхода воздуха, а при накачке колес скорость накачки неизбежно будет ниже из-за сопротивления ниппеля.
Более высокая производительность сокращает время, требуемое для накачки колеса; с другой стороны, этот параметр напрямую влияет на габариты, вес, потребляемую мощность и цену компрессора. Так что выбирать по производительности стоит с учетом реальных потребностей. Так, для «дежурной» подкачки шин в легковом авто вполне хватит компрессора с невысокой скоростью работы — до 20 л/мин включительно. А если для вас важна также скорость полной накачки (например, после замены резины) — можно выбрать агрегат на 21 – 40 л/мин. В свою очередь, модели с более солидными характеристиками — 41 – 60 л/мин и более — предназначаются в основном для тяжелой техники вроде внедорожников, фур, тракторов и т. п.
Отдельно стоит отметить, что этот параметр НЕ подходит для подсчета точного времени накачки (даже если известен точный объем воздуха в колесе). Дело в том, что фактическая производительность компрессора всегда ниже заявленной: цифры в характеристиках указываются для свободного выхода воздуха, а при накачке колес скорость накачки неизбежно будет ниже из-за сопротивления ниппеля.
Функция «автостоп»
Функция, обеспечивающая автоматическую остановку работы при достижении достаточного уровня давления в шине. Как правило, давление, при котором срабатывает автостоп, можно задавать по усмотрению пользователя.
Данная функция значительно упрощает работу с насосом: риск перекачать шину сводится практически к нулю, притом что пользователю не нужно следить за процессом накачки — ведь насос сам остановится в нужный момент. С другой стороны, автостоп заметно сказывается на цене. Встречается он только в электрических компрессорах (см. «Тип»).
Данная функция значительно упрощает работу с насосом: риск перекачать шину сводится практически к нулю, притом что пользователю не нужно следить за процессом накачки — ведь насос сам остановится в нужный момент. С другой стороны, автостоп заметно сказывается на цене. Встречается он только в электрических компрессорах (см. «Тип»).







