Сравнение AMS AF4221 vs AMS A4221

Области окружающего пространства, которые при работе сканирует парктроник.

— Только сзади. Собственно, возможность сканирования пространства позади автомобиля встречается абсолютно во всех парктрониках, однако чаще всего это направление является единственным, предусмотренным в конструкции. Ведь видимость вперёд обычно достаточно хороша, чтобы не создавать проблем для большинства водителей, и основным источником сложностей становится именно наблюдение за препятствиями позади машины.

— Спереди и сзади. Возможность отслеживания предметов как сзади, так и спереди автомобиля. Парктроники с подобным охватом предназначены для тех, кто хочет иметь максимальные гарантии безопасности при маневрировании. Ведь, несмотря на то, что видимость вперёд обычно значительно лучше, чем назад, низкие препятствия всё равно могут остаться незамеченными; особенно это актуально при высокой посадке водителя, например, во внедорожниках. Также переднее сканирование пригодится начинающим водителям, а также тем, кому нужно привыкнуть к новому авто после использования другой машины, с ощутимо отличающимися габаритами. Правда, и стоят такие парктроники обычно несколько дороже, чем «чисто задние».

Количество передних датчиков, штатно поставляемых в комплекте с парктроником. О значении количества в целом см. «Задних датчиков». Здесь же отметим, что, поскольку обзор вперёд обычно значительно лучше, чем назад, то передних датчиков часто бывает всего два — для перекрытия самых проблемных зон обзора (а не всего переднего направления). Впрочем, есть и «полноформатные» варианты на 4 сенсора.

Количество задних датчиков, входящих в комплект поставки парковочного радара; как правило, их ровно столько, на сколько рассчитан блок управления. С одной стороны, от этого показателя зависит надёжность обнаружения препятствий и отсутствие мёртвых зон: чем больше датчиков, тем лучше парктроник перекрывает соответствующее направление. С другой — большое количество сенсоров усложняет их установку и увеличивает стоимость всего комплекта. Оптимальным балансом между этими моментами на сегодняшний день признано 4 датчика на бампер, именно такое количество предусмотрено в абсолютном большинстве парктроников. Меньшее количество обычно означает модели начального уровня, рассчитанные на несложные условия и/или достаточно опытных водителей, а большее — продвинутые устройства, чаще всего с расширенной по бокам областью сканирования.