Сравнение Giant Talon 27.5 3 LTD 2016 frame XS vs Giant Talon 27.5 2 LTD 2016 frame XS
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Giant Talon 27.5 3 LTD 2016 frame XS | Giant Talon 27.5 2 LTD 2016 frame XS | |
от 303 570 тг. | от 230 310 тг. | |
| Модельный год | 2016 | 2016 |
| Тип | горный (MTB) | горный (MTB) |
Рама и амортизация | ||
| Размер рамы | XS | XS |
| Материал рамы | алюминий | алюминий |
| Амортизация | передняя вилка | передняя вилка |
| Тип амортизации (вилка) | пружинно-масляная | пружинно-масляная |
| Ход вилки | 100 мм | 100 мм |
| Локаут вилки | ||
Колеса и тормоза | ||
| Диаметр колес | 27.5 " | 27.5 " |
| Покрышка | Kenda K1135 | Schwalbe Smart Sam |
| Материал обода | алюминий | алюминий |
| Обод | двойной | двойной |
| Передний тормоз | дисковый гидравлический | дисковый гидравлический |
| Задний тормоз | дисковый гидравлический | дисковый гидравлический |
| Модель передней втулки | Giant Tracker Sport | Giant Tracker Sport |
| Модель задней втулки | Giant Tracker Sport | Giant Tracker Sport |
Руль и трансмиссия | ||
| Скоростей | 27 шт | 30 шт |
| Звезд системы | 3 | 3 |
| Звезд кассеты | 9 | 10 |
| Модель кассеты | Shimano Altus | Shimano Deore |
| Модель каретки | Shimano Hollowtech II | |
| Передний переключатель | Shimano Altus | Shimano Deore |
| Задний переключатель | Shimano Deore | Shimano Deore XT |
| Тип манетки | триггерные | триггерные |
| Модель манетки | Shimano Altus | Shimano Deore |
| Модель цепи | KMC X9 | KMC X10 |
| Форма руля | прямой | прямой |
| Вынос | Giant Sport | Giant Sport |
| Модель руля | Giant Connect XC | Giant Connect XC |
Общее | ||
| Комплектация | щиток на цепь | щиток на цепь |
| Модель сиденья | Giant Connect Upright | Giant Connect Upright |
| Модель педалей | MTB Caged | MTB Caged |
| Вес | 14 кг | 14 кг |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | май 2016 | март 2016 |
Сравниваем Giant Talon 27.5 3 LTD 2016 frame XS и Talon 27.5 2 LTD 2016 frame XS
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Глоссарий
Покрышка
Модель покрышек, поставляемых с велосипедом в штатной комплектации. Разные покрышки имеют разное назначение и особенности характеристик; зная модель покрышки, Вы можете уточнить эти моменты и проверить, насколько они соответствуют Вашим пожеланиям. Особенно это важно при выборе машины для серьёзных занятий велоспортом.
Скоростей
Количество скоростей (передач), предусмотренных в конструкции велосипеда. Каждая передача имеет своё т.н. передаточное число — его в данном случае можно описать как количество оборотов, которое делает ведомая шестерня (задняя, на колесе) за один оборот ведущей (связанной с педалями).
Разные значения передаточных чисел будут оптимальными для разных условий: так, например, высокие передачи обеспечивают хорошую скорость, однако слабо подходят для преодоления препятствий, т.к. усилие на педалях значительно возрастает и падает частота их вращения. Научно же доказано, что велосипедист развивает максимальную мощность при частоте вращения педалей порядка 80-100 об/мин. Таким образом, наличие в велосипеде нескольких скоростей позволяет оптимально подстраивать его под разные режимы движения и особенности трасс, дабы обеспечивать оптимальное усилие на педалях и частоту их вращения. Например, по ровному асфальту лучше всего ехать на высокой передаче, а при преодолении подъёма или выезде на грунтовку можно понизить её, дабы эффективно преодолеть сопротивление.
Количество передач в классических системах напрямую связано с количеством звёзд системы (на каретке с педалями) и кассеты (на заднем колесе); его можно получить, перемножив два числа — например, 3 звезды системы и 6 на кассете дают 18 передач. Однако есть и т.н. планетарные втулки — там звёзд по одной, а переключение передач осуществляется механизмом, встроенным в заднюю втулку.
Отмети...м, что оптимальное количество передач зависит от назначения велосипеда (см. выше), и далеко не всегда требуется иметь их несколько. Так, в горных моделях, в зависимости от специализации, может быть от 8 до 30 передач, в шоссейных — в пределах 20-30, а некоторые недорогие городские велосипеды и большинство BMX вообще не имеют системы переключения передач.
Разные значения передаточных чисел будут оптимальными для разных условий: так, например, высокие передачи обеспечивают хорошую скорость, однако слабо подходят для преодоления препятствий, т.к. усилие на педалях значительно возрастает и падает частота их вращения. Научно же доказано, что велосипедист развивает максимальную мощность при частоте вращения педалей порядка 80-100 об/мин. Таким образом, наличие в велосипеде нескольких скоростей позволяет оптимально подстраивать его под разные режимы движения и особенности трасс, дабы обеспечивать оптимальное усилие на педалях и частоту их вращения. Например, по ровному асфальту лучше всего ехать на высокой передаче, а при преодолении подъёма или выезде на грунтовку можно понизить её, дабы эффективно преодолеть сопротивление.
Количество передач в классических системах напрямую связано с количеством звёзд системы (на каретке с педалями) и кассеты (на заднем колесе); его можно получить, перемножив два числа — например, 3 звезды системы и 6 на кассете дают 18 передач. Однако есть и т.н. планетарные втулки — там звёзд по одной, а переключение передач осуществляется механизмом, встроенным в заднюю втулку.
Отмети...м, что оптимальное количество передач зависит от назначения велосипеда (см. выше), и далеко не всегда требуется иметь их несколько. Так, в горных моделях, в зависимости от специализации, может быть от 8 до 30 передач, в шоссейных — в пределах 20-30, а некоторые недорогие городские велосипеды и большинство BMX вообще не имеют системы переключения передач.
Звезд кассеты
Количество звёзд (шестерней) разного размера в кассете велосипеда. Кассета — это часть задней втулки, непосредственно взаимодействующая с цепью, проще говоря — шестерня или набор шестерней с креплением на втулку. В классических системах переключения скоростей от количества звёзд кассеты напрямую зависит количество передач (подробнее см. «Скоростей»); одна звезда используется либо в велосипедах с одной скоростью, либо в планетарных втулках (подробнее о них см. «Звёзд системы»).
Модель кассеты
Модель кассеты — системы шестерней заднего колеса — установленной на велосипеде. Кассеты разных моделей различаются по характеристикам и могут относиться к различным классам — от начального до профессионального. Зная модель кассеты, можно детальнее ознакомиться с её особенностями (по официальной документации, обзорам, пользовательским отзывам и т.п.). Особенно это важно при выборе велосипеда для профессиональных занятий велоспортом.
Модель каретки
Модель каретки, установленной на велосипед в штатной комплектации. Каретка — это деталь, соединяющая систему (передние звёзды с педалями) и раму; грубо говоря — ось с подшипниками.
Подробнее о значении модели той или иной детали см. «Модель кассеты».
Подробнее о значении модели той или иной детали см. «Модель кассеты».
Передний переключатель
Модель переключателя передач (дерайлера), установленного на каретку с педалями в штатной комплектации велосипеда. О том, зачем нужно знать модель той или иной комплектующей велосипеда, подробнее см. п. «Модель кассеты».
Задний переключатель
Модель переключателя передач (дерайлера), установленного на кассету заднего колеса в штатной комплектации велосипеда. О том, зачем нужно знать модель той или иной комплектующей велосипеда, подробнее см. п. «Модель кассеты».
Модель манетки
Модель манеток (см. «Тип манетки»), установленных на велосипеде в штатной комплектации. О том, зачем нужно знать модель той или иной комплектующей велосипеда, подробнее см. п. «Модель кассеты».
Модель цепи
Модель цепи, поставляемой в штатной комплектации велосипеда. Подробнее о значении параметра «Модель» для любой детали см. «Модель кассеты»

