Сравнение DAIKO Novator Inverter NRSK-H09NVR/NRSK-H09INVR 25 м² vs DAIKO Novator Inverter NSK-H09NVR/NSK-H09INVR 25 м²

Количество воздуха, которое кондиционер способен пропустить через себя за час.

Этот показатель зависит от мощности и общего уровня устройства, однако строгой зависимости здесь нет: модели с одинаковой эффективной мощностью могут различаться по скорости циркуляции воздуха. В таких случаях стоит исходить из того, что более высокая скорость способствует равномерному охлаждению/нагреву воздуха и уменьшает время, необходимое для создания заданного микроклимата; с другой стороны, более производительные кондиционеры потребляют больше энергии, имеют более крупные габариты и/или стоят дороже.

Максимальный и минимальный уровень шума, производимого кондиционером при работе; для сплит- и мультисплит-систем (см. «Тип») по умолчанию указывается для внутреннего блока, а данные по внешнему блоку могут уточняться в примечаниях.

Уровень шума указывается в децибелах; это нелинейная единица, поэтому проще всего оценивать данный параметр по сравнительным таблицам — их можно найти в специальных источниках. Здесь же отметим, что, согласно санитарным нормам, максимальный уровень постоянного шума для жилых помещений составляет 40 дБ днём и 30 дБ ночью; для офисов подобный показатель составляет 50 дБ, а в производственных помещениях могут допускаться и более высокие уровни громкости. Так что выбирать кондиционер по данному показателю стоит с учётом того, где и как планируется его использовать.

Что касается конкретных показателей, то среди наиболее тихих современных кондиционеров встречаются модели с минимальными показателями 23 – 24 дБ, 22 – 21 дБ, а иногда даже 20 дБ и менее. Впрочем, не редкостью являются и агрегаты на 31 – 31 дБ и 33 – 34 дБ; такая громкость, как правило, не создает дискомфорта в дневное время, но вот ночью уже не желательна. Тем не менее, в некоторых случаях более «громкий» кондиционер может оказаться оптимальным выбором: снижение шума сказывается на стоимости, иногда весьма...заметно, и если устройство не планируется включать на ночь — можно не переплачивать за дополнительное шумоподавление.

Тип хладагента, используемого в кондиционере.

Хладагент — это легко испаряющаяся жидкость, которая обеспечивает перенос тепла между внешним и внутренним блоком (блоками). В просторечии такие составы также называют фреонами, хотя это не совсем технически корректно. На практике тип хладагента важен прежде всего при покупке блоков кондиционера по отдельности — например, для сборки мультисплит-системы (см. «Тип»): все блоки должны использовать одну марку фреона, иначе они окажутся несовместимы. Впрочем, между разными составами есть вполне заметные физические различия, иногда довольно важные.

Наибольшее распространение в наше время получили такие хладагенты, как R22, R32, R407C, R410A, R134A и R290, вот их более подробное описание:

— R22. Наиболее «давняя» из встречающихся в наше время разновидностей хладагента. Отличается невысокой стоимостью, малым рабочим давлением (что положительно сказывается на надежности и цене самих контуров охлаждения) и однородностью состава, что позволяет при утечке хладагента не менять его целиком, а просто пополнять систему нужным количеством жидкости. Однако R22 экологически небезопасен (в основном для озонового слоя), из-за чего в наше время он постепенно вытесняется более продвинутыми составами.

— R32. Довольно продвинутый хладагент, сочетающий в себе три ключевых достоинства: эфф...ективность, экологическую безопасность и однородность. Так, кондиционеры под R32 можно сделать довольно компактными и в то же время мощными; данное вещество не разрушает озоновый слой и не оказывает значительного влияния на глобальное потепление; а однородный состав позволяет без проблем дозаправлять кондиционер в случае утечки. Главным недостатком моделей с данным типом хладагента является высокая цена, связанная не столько со стоимостью самого R32, сколько со специфическими требованиями к конструкции холодильного контура.

— R407С. Хладагент, созданный как безопасная альтернатива R22; не оказывает никакого влияния на озоновый слой. В то же время стоит такой состав значительно дороже; рабочее давление у него несколько выше, из-за чего требуется большая прочность охлаждающего контура (хотя и не настолько высокая, как для R410A); а используемое с R407C полиэфирное масло склонно впитывать влагу и терять свойства. Кроме того, этот наполнитель зеотропен (неоднороден по составу): его компоненты имеют разные температуры кипения и разную скорость испарения. В итоге даже при небольшой утечке хладагент теряет свои свойства, и исправить ситуацию можно только полной перезаправкой кондиционера.

— R410A. Еще одна «экологичная» альтернатива R22. В отличие от R407C, является азеотропным — состоит из компонентов с одинаковыми характеристиками испарения; так что при утечке соотношение этих компонентов не меняется, и в таком случае допускается дозаправка контура вместо полной замены содержимого. С другой стороны, R410A отличается высоким рабочим давлением, что выдвигает серьезные требования к прочности и надежности охлаждающего контура и повышает его стоимость; да и сам хладагент довольно дорог.

— R134A. Один из современных хладагентов с продвинутыми свойствами. Полностью однороден, как R22, но при этом абсолютно безопасен для озонового слоя и характеризуется низким коэффициентом влияния на глобальное потепление. Недостаток данного состава традиционен — высокая стоимость; кроме того, он использует полиэфирное масло, склонное к впитыванию влаги.

— R290. Сжиженный пропан, используемый в качестве хладагента. Имеет целый ряд достоинств: нетоксичен, экологически безопасен (нулевое влияние на озоновый слой, минимальное влияние на глобальное потепление), однороден (то есть не требует полной замены в случае утечки, достаточно пополнить недостающее количество), используется с минеральным маслом, которое нечувствительно к влаге. Кроме того, пропан имеет небольшое рабочее давление, что упрощает конструкцию контуров и снижает их стоимость, а также низкую температуру на выходе из компрессора, что способствует эффективности. Недостатков у этого хладагента два: огнеопасность и высокие требования к мощности компрессора, из-за чего такие агрегаты получаются довольно тяжелыми и громоздкими. Поэтому, несмотря на все преимущества, R290 используется довольно редко.

Коэффициент обогрева COP, обеспечиваемый кондиционером. Вычисляется как соотношение тепловой мощности кондиционера в режиме обогрева к потреблению электроэнергии. Например, если устройство потребляет 2 кВт и выдаёт 5 кВт тепловой мощности, то COP будет составлять 5/2 = 2,5.

Чем выше данный показатель — тем более экономичным является кондиционер и тем выше его класс энергоэффективности при обогреве (см. ниже). Собственно, для каждого класса имеются свои чёткие требования по COP.

Отметим, что показатели COP обычно выше, чем значения другого важного коэффициента — EER (см. выше). Это связано с техническими особенностями работы кондиционеров.

Также стоит сказать, что с 2013 года в Европе введён в использование более совершенный и приближённый к практике коэффициент — SCOP. Подробнее о нём см. «Сезонный коэфициент SCOP обогрева»

Наименьшая температура наружного воздуха, при которой кондиционер способен нормально функционировать в режиме обогрева.

Современные кондиционеры с режимом обогрева являются довольно холодостойкой техникой. Так, модели, где данный температурный порог превышает 0 °С, встречаются крайне редко. Очень много агрегатов, даже довольно недорогих, имеют минимальную допустимую для обогрева температуру в пределах -5…-10 °С или -11…-15 °С. Моделей с показателями в -16…-20 °С и -21…-25 °С хоть и значительно меньше, но все равно немало, а кондиционеры, способные греть при -25 °С и ниже, вплотную приближаются по возможностям к тепловым насосам.

Размеры внутреннего блока кондиционера в высоту, ширину и глубину.

Этот размер позволяет оценить, сколько места понадобится для размещения устройства. При этом особое значение — в основном для сплит- и мультсплит- систем с настенным монтажом — имеет ширина внутреннего блока. Дело в том, по высоте и глубине внутренних блоков большинство таких систем различаются в целом незначительно, а вот различия по ширине намного более заметны. Так, наиболее узкие модели имеют в ширину 76 – 80 см и менее, а наиболее крупные занимают 91 – 95 см, а нередко и больше. При этом чем мощнее кондиционер — тем он, как правило, шире, однако жесткой зависимости здесь нет.