Сравнение Pioneer MVH-230BT vs Pioneer MVH-29BT

Особенности конструкции передней панели, установленной в магнитоле. В одном устройстве могут сочетаться сразу несколько особенностей — например, съемная панель вполне может быть откидной.

— Съемная панель. Возможность снять переднюю панель автомагнитолы и забрать её с собой, покидая авто. Смысл этой функции состоит в защите от кражи: во-первых, передняя панель является наиболее доступной и привлекательной для воров частью магнитолы; во-вторых, таким образом снижается вероятность кражи самой магнитолы, т.к. устройство без панели управления имеет довольно малую ценность.

— Выдвижной экран. Выдвижной экран обычно является прерогативой магнитол премиум-класса. Такой экран в сложенном состоянии прячется в монтажном гнезде магнитолы в горизонтальном положении, а в рабочем — выдвигается наружу и становится вертикально. Таким образом при относительно небольших габаритах самой магнитолы (см. Монтажный размер) она может быть оснащена довольно крупным экраном, позволяющим даже с удобством смотреть видео.

— Моторизированная. Данная особенность означает, что дисплей магнитолы снабжен приводом от моторчика, за счет которого можно изменять угол наклона экрана. Данная функция бывает особенно важна в свете того, что в относительно недорогих типах матриц изображение нормально видно лишь под определенным углом. Впрочем, возможность подстроить наклон экрана в любом случа...е может оказаться нелишней.

— Tesla Style. Передняя панель, выполненная в стиле бортового компьютера автомобилей Tesla. Главная «фишка» такого оформления — огромный по меркам автомагнитол (порядка 12") сенсорный экран, с которого может осуществляться управление не только магнитолой, но и различными функциями самого авто — например, климат-контролем. Соответственно, подобные магнитолы отличаются обширными возможностями. Они обычно являются штатными (см. «Штатная магнитола для»), при этом выпускаются не только для Tesla, но и для других марок авто.

Тип регулятора громкости, предусмотренный в магнитоле. Чаще всего в этой роли применяются поворотные ручки, сенсоры или механические кнопки; вот более подробное описание каждого из этих вариантов.

— Поворотный регулятор. Традиционный регулятор в виде круглой ручки, не теряющий популярности и в наше время — собственно, именно он устанавливается в большинство современных автомагнитол. Такая распространенность, помимо прочего, обусловлена тем, что поворотная ручка совместима и с цифровыми, и с аналоговыми схемами регулировки громкости — а значит, ее можно применять в устройствах любого уровня, от топовых до самых простых и недорогих. Кроме того, подобный регулятор заметно выделяется на панели магнитолы, так что найти и повернуть его можно даже на ощупь, не отвлекаясь лишний раз от дороги. К недостаткам поворотных ручек можно отнести разве что некоторую громоздкость по сравнению с кнопками и сенсорами, однако этот момент крайне редко оказывается значимым.

— Механические кнопки. Традиционные механические кнопки — точнее, чаще всего одна двусторонняя кнопка-«качелька», вертикальная или горизонтальная. В отличие от описанных выше поворотных ручек, могут применяться исключительно с цифровыми контурами управления громкостью; поэтому большинство магнитол с кнопками представляет собой продвинутые устройства с обширным функционалом и типоразмером не менее 2DIN...(либо экраном не менее 5", для штатных моделей). В таких случаях преимущество кнопок перед поворотными регуляторами заключается в том, что «качельку» можно сделать очень узкой и установить даже на очень тонкой рамке экрана, тогда как для ручки требуется довольно широкая дополнительная панель. А если сравнивать данный вариант с сенсорами, то механические кнопки обходятся несколько дешевле, а управлять ими можно и вслепую, не отводя взгляда с дороги на панель магнитолы. С другой стороны, механика склонна изнашиваться по мере использования, что снижает надежность; а многим пользователям кнопки попросту нравятся меньше, чем сенсоры. Из-за этих, а также некоторых других причин, данный вариант применяется сравнительно редко.

— Сенсорные кнопки. Органы управления в виде сенсоров, срабатывающих не от нажатия, а от прикосновения. Как и механические кнопки (см. выше), такое управление совместимо только с цифровой регулировкой громкости и применяется в основном в продвинутых магнитолах с крупными экранами. При этом сенсоры придают устройству максимально продвинутый и «технологичный» внешний вид, привлекательный для многих пользователей с чисто эстетической стороны. Главный недостаток данного варианта заключается в том, что сенсорные кнопки обычно не выступают из панели — так что найти нужный сенсор вслепую практически невозможно, и при управлении магнитолой неизбежно приходится отвлекаться от дороги. Впрочем, при более-менее приличных навыках вождения и должной внимательности этот момент не является серьезным недостатком, так что данный тип управления в высококлассных магнитолах используется заметно чаще традиционных кнопок.