Сравнение Mannol Longlife Antifreeze AF12 Plus Concentrate 1 л vs Hepu P999-G12 Plus 5 л
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Mannol Longlife Antifreeze AF12 Plus Concentrate 1 л | Hepu P999-G12 Plus 5 л | |
от 3 200 тг. | от 16 500 тг. | |
| Температура замерзания | -80 °С | -80 °С |
| Объем | 1 л | 5 л |
| Цвет | красный | розовый |
| Класс | G12+ | G12+ |
| Допуски производителей | SAE J1034; AFNOR NF R15-601; ASTM D3306/D4985 | GM 6277M; Opel B040 1065; Ford WSS-M 97B44-D |
| Дата добавления на E-Katalog | январь 2018 | сентябрь 2015 |
Сравниваем Mannol Longlife Antifreeze AF12 Plus Concentrate и Hepu P999-G12 Plus
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Mannol Longlife Antifreeze AF12 Plus Concentrate часто сравнивают
Hepu P999-G12 Plus часто сравнивают
Глоссарий
Объем
Номинальный объем упаковки, проще говоря — количество охлаждающей жидкости в комплекте поставки.
Средняя емкость системы охлаждения в легковом авто составляет порядка 5 – 6 л (в основном до 10 л), а в грузовых может достигать нескольких десятков литров. Соответственно, оптимальная емкость зависит от того, для какой машины и с какими целями (долив или полная перезаправка) покупается антифриз. Стандартные варианты упаковки, применяемые на сегодняшний день, включают канистры на 1л, 2 – 5 л, 10 л и 20 л, а также металлические бочки на 60 и 200 – 210 л.
Средняя емкость системы охлаждения в легковом авто составляет порядка 5 – 6 л (в основном до 10 л), а в грузовых может достигать нескольких десятков литров. Соответственно, оптимальная емкость зависит от того, для какой машины и с какими целями (долив или полная перезаправка) покупается антифриз. Стандартные варианты упаковки, применяемые на сегодняшний день, включают канистры на 1л, 2 – 5 л, 10 л и 20 л, а также металлические бочки на 60 и 200 – 210 л.
Цвет
Цвет, которым окрашена охлаждающая жидкость.
Окраска упрощает слежение за состоянием жидкости: утрата или изменение цвета, как правило, свидетельствуют о необходимости перезаправить систему охлаждения. Конкретный же цвет, используемый производителем, связан прежде всего со стандартами, которым соответствует антифриз (см. ниже). Как правило, жидкости G11 используют оттенки зелёного цвета, G12 — красного, G13 — синего. Однако это правило не является общеобязательным, встречаются и другие принципы выбора цвета (например, японские производители «красят» свою продукцию по температуре). Кроме того, цвет красителя не влияет на свойства жидкости и состав присадок. Поэтому при выборе стоит ориентироваться не на цвет, а на официальные характеристики, заявленные производителем.
Сейчас на рынке представлены жидкости, окрашенные в такие цвета: красный, синий, зеленый, желтый, оранжевый, фиолетовый, розовый, розово-фиолетовый, зелено-синий.
Окраска упрощает слежение за состоянием жидкости: утрата или изменение цвета, как правило, свидетельствуют о необходимости перезаправить систему охлаждения. Конкретный же цвет, используемый производителем, связан прежде всего со стандартами, которым соответствует антифриз (см. ниже). Как правило, жидкости G11 используют оттенки зелёного цвета, G12 — красного, G13 — синего. Однако это правило не является общеобязательным, встречаются и другие принципы выбора цвета (например, японские производители «красят» свою продукцию по температуре). Кроме того, цвет красителя не влияет на свойства жидкости и состав присадок. Поэтому при выборе стоит ориентироваться не на цвет, а на официальные характеристики, заявленные производителем.
Сейчас на рынке представлены жидкости, окрашенные в такие цвета: красный, синий, зеленый, желтый, оранжевый, фиолетовый, розовый, розово-фиолетовый, зелено-синий.
Допуски производителей
Допуски производителей, которым соответствует охлаждающая жидкость.
Автомобили разных производителей могут иметь различные специфические особенности, которые невозможно учесть в общепринятых стандартах. Поэтому крупные автопроизводители разрабатывают собственные стандарты, по которым может сертифицироваться охлаждающая жидкость. Эти стандарты и называют допусками, они, как правило, указываются в официальной документации на машину.
Лучше всего использовать марки охлаждающей жидкости, соответствующие этому допуску — они оптимально подойдут под данную модель авто.
Автомобили разных производителей могут иметь различные специфические особенности, которые невозможно учесть в общепринятых стандартах. Поэтому крупные автопроизводители разрабатывают собственные стандарты, по которым может сертифицироваться охлаждающая жидкость. Эти стандарты и называют допусками, они, как правило, указываются в официальной документации на машину.
Лучше всего использовать марки охлаждающей жидкости, соответствующие этому допуску — они оптимально подойдут под данную модель авто.