Сравнение Total Quartz INEO FDE 0W-30 5 л vs Total Quartz INEO First 0W-30 5 л
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Total Quartz INEO FDE 0W-30 5 л | Total Quartz INEO First 0W-30 5 л | |
от 12 960 тг. | от 22 765 тг. | |
| Тип | синтетическое | синтетическое |
| Двигатель | бензиновый дизельный | бензиновый дизельный |
| Объем | 5 л | 5 л |
| SAE | 0w-30 | 0w-30 |
| Соответствие стандартам | ACEA C2 | API SN Plus; ACEA C2 |
| Допуски Ford | WSS-M2C950-A | |
| Допуски Peugeot, Citroen | B71 2302/B71 2312 | |
| Допуски Jaguar, Land Rover | ST JLR.03.5007 | |
| Допуски Fiat, Alfa Romeo, Lancia | 9.55535-DS1/9.55535-GS1 | |
| Дата добавления на E-Katalog | февраль 2019 | май 2015 |
Сравниваем Total Quartz INEO FDE 0W-30 и Quartz INEO First 0W-30
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Total Quartz INEO First 0W-30 часто сравнивают
Глоссарий
Соответствие стандартам
Международные стандарты, соответствие которым заявлено в характеристиках данной марки масла. В современных марках масла могут встречаться такие варианты:
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN Plus, SN Plus RC, SP, SP RC, SP Plus), SQ и для дизельных двигателей (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, FA-4); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию...двухтактных двигателей — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, используемый одноименным объединением европейских автопроизводителей, альтернатива американскому API. Включает три класса:
A/B — все разработанные до 2004 года масла для разных типов двигателей. Собственно, до 2004 года классов здесь было два — A для бензиновых моторов и B для дизельных; затем их объединили (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, A7/B7). Впрочем, раздельные обозначения могут применяться и до сих пор.
C — масла для всех типов двигателей, соответствующие экологическому стандарту Euro-4 и совместимые с дополнительным оснащением вроде катализаторов и сажевых фильтров. Встречаются APEA C1, C2, C3, C4 и C5.
E — отдельный класс для дизельных двигателей тяжелой техники, включая специальную. Имеет маркировку APEA E4, E6, E7 и E9.
F — категории для нового поколения коммерческих дизелей, где производители борются за расход топлива и под это закладывают масла с пониженной высокотемпературной вязкостью и отдельными испытаниями. Представлена стандартом ACEA F01.
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, GF-7A, GF-7B), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.
— API — стандарт, разработанный в США Американским институтом нефти. Предусматривает две раздельных классификации — для бензиновых (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN Plus, SN Plus RC, SP, SP RC, SP Plus), SQ и для дизельных двигателей (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, FA-4); в первом случае в обозначении стандарта первой идет буква S (например, API SL), во втором C (например, API CI-4). Если масло подходит для обоих типов моторов, применяется двойное обозначение — например, API SL/CI-4; при этом первым ставится индекс того типа, для которого масло подходит лучше всего (в нашем примере это бензиновый). Также стандарт включает и классификацию...двухтактных двигателей — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, используемый одноименным объединением европейских автопроизводителей, альтернатива американскому API. Включает три класса:
A/B — все разработанные до 2004 года масла для разных типов двигателей. Собственно, до 2004 года классов здесь было два — A для бензиновых моторов и B для дизельных; затем их объединили (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, A7/B7). Впрочем, раздельные обозначения могут применяться и до сих пор.
C — масла для всех типов двигателей, соответствующие экологическому стандарту Euro-4 и совместимые с дополнительным оснащением вроде катализаторов и сажевых фильтров. Встречаются APEA C1, C2, C3, C4 и C5.
E — отдельный класс для дизельных двигателей тяжелой техники, включая специальную. Имеет маркировку APEA E4, E6, E7 и E9.
F — категории для нового поколения коммерческих дизелей, где производители борются за расход топлива и под это закладывают масла с пониженной высокотемпературной вязкостью и отдельными испытаниями. Представлена стандартом ACEA F01.
— ILSAC — стандарт, созданный совместно Американской и Японской ассоциациями производителей автомобилей. Применяется для масел, рассчитанных на легковые авто с бензиновыми двигателями. Категорий ILSAC всего пять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, GF-7A, GF-7B), в целом они схожи с определёнными категориями API (см. выше), однако отличаются повышенными требованиями по энергосбережению и ограничению вредных выбросов.
Перечень конкретных стандартов масла, рекомендуемых производителем для того или иного двигателя, обычно указывается в официальных характеристиках транспортного средства. Отметим, что многие стандарты являются взаимозаменяемыми; данные о совместимости (равно как и описание каждой отдельной категории) можно найти в специализированных источниках.
Допуски Ford
Стандарт качества моторного масла, который производитель Ford считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих автомобилей: ESN-M2C159-B, WSS-M2C134-D, WSS-M2C153-C, WSS-M2C159-B, WSS-M2C159-C, WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1, WSS-M2C171-D, WSS-M2C912-A1, WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D, WSS-M2C917-A, WSS-M2C920-A, WSS-M2C925-A, WSS-M2C925-B, WSS-M2C929-A, WSS-M2C930-A, WSS-M2C934-A, WSS-M2C934-B, WSS-M2C937-A, WSS-M2C944-A, WSS-M2C945-A, WSS-M2C945-B, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1, WSS-M2C947-A,...WSS-M2C947-B1, WSS-M2C948-B, WSS-M2C950-A, WSS-M2C952-A1, WSS-M2C956-A1, WSS-M2C961-A1, WSS-M2C970-A1, WSS-M2C971-A1.
Допуски Peugeot, Citroen
Стандарт качества моторного масла, который концерн PSA Group считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих автомобилей. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются B71 2290, B71 2294, B71 2295, B71 2296, B71 2297, B71 2300 и B71 2312.
Допуски Jaguar, Land Rover
Стандарт качества моторного масла, который производитель автомобилей Jaguar, Land Rover считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих машин. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются ST JLR.03.5003, ST JLR.03.5004, ST JLR.03.5005, ST JLR.03.5006, ST JLR.03.5007, ST JLR.51.5122.
Допуски Fiat, Alfa Romeo, Lancia
Стандарт качества моторного масла, который концерн Fiat считает обязательным для корректной работы при использовании в двигателе своих автомобилей. Для различных двигателей (соответственно и марок авто) предусмотрен свой стандарт, среди которых имеются 9.55535-CR1, 9.55535-D2, 9.55535-DM1, 9.55535-DS1, 9.55535-DSX, 9.55535-G1, 9.55535-G2, 9.55535-GH2, 9.55535-GS1, 9.55535-GSX, 9.55535-GSY, 9.55535-H2, 9.55535-H3, 9.55535-M2, 9.55535-N1, 9.55535-N2, 9.55535-S1, 9.55535-S2, 9.55535-S3, 9.55535-S4, 9.55535-T2, 9.55535.Z2.