Сравнение Maxi-Cosi Titan Plus vs Maxi-Cosi Titan
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Maxi-Cosi Titan Plus | Maxi-Cosi Titan | |
| Товар устарел | от 135 527 тг. | |
| Весовая группа | 1 (9 – 18 кг) 2 (15 – 25 кг) 3 (22 – 36 кг) | 1 (9 – 18 кг) 2 (15 – 25 кг) 3 (22 – 36 кг) |
| Результат теста безопасности ADAC | хорошо (1.6 – 2.5) | |
| i-Size |  |  |
| Возрастная группа | 8 – 48 месяцев 3 – 7 лет 6 – 12 лет | 8 – 48 месяцев 3 – 7 лет 6 – 12 лет |
| Крепление | ремнем безопасности ISOFIX якорный ремень (Top Tether) | ремнем безопасности ISOFIX якорный ремень (Top Tether) |
| Установка | по ходу движения | по ходу движения |
| Индикатор правильной установки | | |
| Регулировки | наклона спинки высоты подголовника высоты ремней | наклона спинки высоты подголовника высоты ремней |
| Оснащение | съемный чехол анатомическая подушка | съемный чехол анатомическая подушка |
| Тип ремней | пятиточечные | пятиточечные |
| Вес | 12.5 кг | 11 кг |
| Страна происхождения бренда | Нидерланды | Нидерланды |
| Цвет корпуса | ||
| Дата добавления на E-Katalog | февраль 2024 | сентябрь 2018 |
Сравниваем Maxi-Cosi Titan Plus и Titan
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Maxi-Cosi Titan Plus часто сравнивают
Maxi-Cosi Titan часто сравнивают
Глоссарий
Результат теста безопасности ADAC
Результаты, показанные креслом в краш-тестах по стандартам ADAC — Всеобщего немецкого автомобильного клуба, авторитетной европейской организации автомобилистов.
Автокресла в таких тестах оцениваются по нескольким категориям, однако в данном пункте учитывается только один параметр — безопасность ребенка, его защищенность в аварийных ситуациях. Результаты такого теста указываются количеством баллов; при этом чем меньше баллов в итоге — тем безопаснее изделие. При этом стоит отметить, что критерии ADAC заметно жестче, чем те, по которым кресло оценивается при обязательной сертификации; испытания проводятся с разными направлениями ударов (фронтальный и боковой), с манекенами разных «возрастов» и т. п. Поэтому результат теста ADAC весьма достоверно описывает реальный уровень защиты, который обеспечивает изделие при авариях.
По этому показателю современные автокресла можно условно разделить на такие категории:
— очень хорошо (< 1.5);
— хорошо (1.6 – 2.5);
— удовлетворительно (2.6 – 3.5);
— приемлемо (3.6 – 4.5);
— неприемлемо (более 4.5).
Обратной стороной хорошей оценки, как правило, является более высокая цена; однако при ДТП эта цена может оказаться весьма невысокой платой за дополнительную защиту, способную сберечь жизнь и здоровье малыша.
В завершение отметим, что метод...ики тестов ADAC постоянно совершенствуются, а испытания проводятся каждый год. Поэтому при выборе кресла и сравнении его с аналогами стоит обращать внимание также на год производства; как правило, более новые изделия с тем же числом баллов дают более высокий фактический уровень защиты, чем более старые.
Автокресла в таких тестах оцениваются по нескольким категориям, однако в данном пункте учитывается только один параметр — безопасность ребенка, его защищенность в аварийных ситуациях. Результаты такого теста указываются количеством баллов; при этом чем меньше баллов в итоге — тем безопаснее изделие. При этом стоит отметить, что критерии ADAC заметно жестче, чем те, по которым кресло оценивается при обязательной сертификации; испытания проводятся с разными направлениями ударов (фронтальный и боковой), с манекенами разных «возрастов» и т. п. Поэтому результат теста ADAC весьма достоверно описывает реальный уровень защиты, который обеспечивает изделие при авариях.
По этому показателю современные автокресла можно условно разделить на такие категории:
— очень хорошо (< 1.5);
— хорошо (1.6 – 2.5);
— удовлетворительно (2.6 – 3.5);
— приемлемо (3.6 – 4.5);
— неприемлемо (более 4.5).
Обратной стороной хорошей оценки, как правило, является более высокая цена; однако при ДТП эта цена может оказаться весьма невысокой платой за дополнительную защиту, способную сберечь жизнь и здоровье малыша.
В завершение отметим, что метод...ики тестов ADAC постоянно совершенствуются, а испытания проводятся каждый год. Поэтому при выборе кресла и сравнении его с аналогами стоит обращать внимание также на год производства; как правило, более новые изделия с тем же числом баллов дают более высокий фактический уровень защиты, чем более старые.
i-Size
Соответствие автокресла требованиям европейского стандарта безопасности i-Size (ECE R129). В рамках этого стандарта предполагается классификация детских автокресел по росту и возрасту ребенка, а не по весу (как было ранее). Также обязательным условием является крепление удерживающего приспособления с помощью системы Isofix (см. «Крепление Isofix»). В соответствии с требованиями i-Size, автокресла должны быть установлены против хода движения транспортного средства до 15-месячного возраста ребенка или достижения им роста от 105 см. Все автокресла с сертификацией i-Size обязательно должны проходить испытания на боковой удар. Кресла и автомобили, соответствующие требованиям стандарта, носят маркировку i-Size, которая подтверждает их полную совместимость.