Сравнение Triangle EffeXSport TH202 225/55 R18 102Y vs Powertrac RacingPro 225/55 R17 101W

Внутренний диаметр шины, который должен точно совпадать с диаметром колесного диска. В отличие от ширины и профиля, где иногда возможны близкие альтернативы, посадочный диаметр нельзя «подогнать»: шина другого диаметра просто не сядет на диск правильно и безопасно. Впрочем поставить на автобиль шину большего / меньшего диаметра допустимо лишь при замене и диска. В таком случае необходимо дополнительно подбирать другой профиль и ширину, чтобы общий внешний диаметр колеса остался близким к штатному, и не изменились клиренс, показания спидометра, работа ABS/ESP и зазоры в арках.

В современных легковых шинах наибольшее распространение получили такие посадочные диаметры: 12", 13", 14", 15", 16", 17", 18", 19", 20", 21", 22", 23", 24".

Цифровой код, указывающий на максимальный вес, который способно выдержать одно колесо при правильном давлении воздуха. Этот параметр пишется на боковине сразу после размера (например, число «91» в маркировке 205/55 R16 91V означает нагрузку до 615 кг).

Чтобы правильно подобрать шины, разделите полную массу вашего авто из техпаспорта на 4 и заложите запас прочности в 20 – 30% на случай проезда ям и неровностей. Покрышки с повышенной прочностью дополнительно маркируются отметкой XL (Extra Load).

Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.

Максимально допустимая скорость, при которой шина способна безопасно работать под нагрузкой. Индекс скорости не означает, что автомобиль должен ездить с такой скоростью постоянно, а показывает запас прочности покрышки по нагреву, центробежным нагрузкам и стабильности формы. Чем выше индекс, тем лучше шина приспособлена к быстрой езде, резким маневрам и длительному движению по трассе.

При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:

F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.

Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.

Показатель, который определяет, насколько шина снижает сопротивление качению и помогает экономить топливо. Согласно европейской классификации, этот параметр обозначается латинскими буквами в порядке снижения экономичности: A (наивысшая эффективность), B, C, D, E (наинизшая емономичность). Разница в расходе топлива между шинами классов A и E может достигать до 0,5 литра на 100 км, что позволяет существенно сэкономить бюджет на заправках при больших пробегах.

Важнейший показатель безопасности, который определяет эффективность торможения шины на залитом водой асфальте. По современным стандартам ЕС этот параметр оценивается по 5-балльной шкале: от A (самый короткий тормозной путь) до E (самый длинный). Промежуточные варианты, соответственно — B, C, D. Разница в дистанции полной остановки между классами A и E при торможении со скорости 80 км/ч огромна и может достигать до 18 метров, что критически важно в экстренной ситуации.

Громкость звука от качения шины по асфальту за пределами салона. В современных характеристиках ЕС он измеряется в децибелах (дБ) и делится на 3 класса: A (самая тихая шина), B (средний уровень) и C (повышенный шум, превышающий норму). Разница всего в 3 дБ означает, что шина класса B шумит в два раза громче, чем шина класса A. Однако и в каждом классе есть шины с различным уровнем шума. К примеру, класс А можно поделить на тихие и очень тихие.