Сравнение Triangle TR968 265/60 R18 114H vs Triangle TR259 265/60 R18 114V
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Triangle TR968 265/60 R18 114H | Triangle TR259 265/60 R18 114V | |
| Товар устарел | Сравнить цены 1 | |
| ТОП продавцы | ||
| Сезон | летняя | летняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 265 мм | 265 мм |
| Профиль | 60 % | 60 % |
| Посадочный диаметр | 18 " | 18 " |
| Индекс нагрузки | 114 | 114 |
| Индекс скорости | H | V |
| Направленность | направленный | ненаправленный |
| Симметричность | симметричная | симметричная |
| Дата добавления на E-Katalog | май 2021 | июль 2019 |
Сравниваем Triangle TR968 265/60 R18 114H и TR259 265/60 R18 114V
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Triangle TR259 часто сравнивают
Глоссарий
Индекс скорости
Максимально допустимая скорость, при которой шина способна безопасно работать под нагрузкой. Индекс скорости не означает, что автомобиль должен ездить с такой скоростью постоянно, а показывает запас прочности покрышки по нагреву, центробежным нагрузкам и стабильности формы. Чем выше индекс, тем лучше шина приспособлена к быстрой езде, резким маневрам и длительному движению по трассе.
При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:
F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:
F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.
Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.
Направленность
Направленность шины показывает, есть ли у покрышки строго заданное направление вращения при движении автомобиля, и напрямую влияет на правильность монтажа.
— Направленный. Направленная шина имеет рисунок протектора, который должен вращаться только в одну сторону при движении вперед. Правильное направление обычно указано стрелкой Rotation на боковине, и при установке его важно соблюдать. Такой протектор часто эффективнее выводит воду, слякоть или снег из-под колеса, поэтому направленные шины хорошо подходят для дождя, зимних дорог и динамичной езды.
— Ненаправленный. Шина без строгого направления вращения. Ненаправленный протектор упрощает монтаж, перестановку колес и обслуживание, потому что такую покрышку легче использовать на разных позициях автомобиля. По сравнению с направленной шиной может уступать в интенсивном отводе воды или снега. Поэтому ненаправленные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны практичность, универсальность и равномерный износ.
— Направленный. Направленная шина имеет рисунок протектора, который должен вращаться только в одну сторону при движении вперед. Правильное направление обычно указано стрелкой Rotation на боковине, и при установке его важно соблюдать. Такой протектор часто эффективнее выводит воду, слякоть или снег из-под колеса, поэтому направленные шины хорошо подходят для дождя, зимних дорог и динамичной езды.
— Ненаправленный. Шина без строгого направления вращения. Ненаправленный протектор упрощает монтаж, перестановку колес и обслуживание, потому что такую покрышку легче использовать на разных позициях автомобиля. По сравнению с направленной шиной может уступать в интенсивном отводе воды или снега. Поэтому ненаправленные шины часто выбирают для спокойной городской и трассовой езды, где важны практичность, универсальность и равномерный износ.