Установка
—
На торпедо. Автомониторы, предназначенные для установки на приборной панели автомобиля, обычно сверху. Такой монтаж накладывает определённые ограничения по размерам экрана (см. «Диагональ): в пространство между панелью и лобовым стеклом поместится не всякий экран, особенно если речь идёт о машине современной конструкции с сильно наклонённым лобовым стеклом. Потому диагональ таких моделей обычно не превышает 10", а перед покупкой желательно убедиться, что желаемая модель впишется по габаритам. Мониторы с установкой на торпедо рассчитаны в основном на просмотр с передних сидений; в частности, они популярны у водителей такси — как в роли телевизоров, так и для работы с автоматизированными системами распределения заказов.
—
Потолочный. Автомониторы, рассчитанные на установку на потолке салона. При такой установке не требуется вписывать устройство в жёсткие рамки по размерам, а потому, если Вы ищете вариант с экраном побольше, стоит обратить внимание именно на потолочные модели — на этот тип установки рассчитаны практически все автомониторы с диагональю дисплея более 10,1" (хотя есть и более компактные варианты). Автомониторы данного типа рассчитаны преимущественно на пассажиров задних сидений — с передних просмотр будет неудобен, а то и вообще невозможен. Соответственно, этот вариант можно рекомендовать тем, кто часто путешествует с пассажирами сзади — например, для семейных авто. Ещё один вариант
...использования — пассажирские автобусы и микроавтобусы. Впрочем, из этого правила имеется исключение — компактные устройства, монтируемые над приборной панелью и предназначенные для помощи водителю (например, при работе с навигатором или камерой заднего вида).
— В подголовник. В данном случае подразумевается установка монитора в подголовник переднего кресла; часто такие модели продаются в виде готовых подголовников, устанавливаемых на место штатных. Само собой, видеть такое изображение смогут только пассажиры на расположенных сзади сидениях. Вследствие этого, по назначению такие мониторы аналогичны потолочным (см. выше), однако имеют свои особенности. Во-первых, размер экрана (см. «Диагональ») в этом случае не превышает 10", а во-вторых, с комфортом смотреть на экран может только пассажир, сидящий прямо за передним креслом (тогда как потолочный экран виден всем почти одинаково). А потому этот вариант можно назвать «экраном на одного». Среди моделей с монтажом в подголовник выпускаются не только одиночные экраны, но и парные комплекты, рассчитанные на установку сразу в оба подголовника. Однако по ряду причин такие устройства подходят скорее для авто представительского класса; для обычного бытового использования на несколько человек намного удобнее будет потолочный монитор.
— На подголовник. Мониторы, которые устанавливаются на подголовник. Ключевым отличием от описанных выше моделей является возможность установки и снятия их со своего места. Таким образом автомонитор можно монтировать по необходимости и в случае неисправности не требуется трудоемкий демонтаж, как в случае выше.
— В зеркало. Невзирая на название, большинство автомониторов данного типа не устанавливаются непосредственно в имеющееся зеркал — они сами представляют собой зеркала заднего вида со встроенными экранами, которые крепятся в салон вместо штатных, на то же крепление. Другой вариант — накладка на само штатное зеркало — встречается гораздо реже. Этот тип устройств характеризуется небольшими диагоналями и предназначен преимущественно для вывода служебной информации: видео с камер заднего вида, данных о входящем/исходящем телефонном звонке (некоторые модели могут использоваться в роли Bluetooth-автокомплекта) и т.п. Впрочем, возможность просмотра видео в таких моделях тоже может предусматриваться — это может пригодиться в пробках и во время долгих остановок.
— На подлокотник. Модели, устанавливаемые на подлокотник кресла — обычно при помощи П-образного крепления, которое к тому же делается поворотным и позволяет скрывать монитор с глаз, когда он не нужен. Подобный способ установки требуется редко, поэтому особого распространения он не получил.
— На лобовое стекло. Автомониторы, которые по своей конструкции и креплению максимально схожи с навигаторами, только предельно просты и главным назначением подобных устройств является вывод информации со вспомогательных камер, датчиков (парктроник). Таким образом необходимая информация постоянно перед глазами.Диагональ
Размер экрана автомонитора по диагонали в дюймах. Чем больше экран — тем крупнее изображение на нём и тем легче его смотреть с большого расстояния. В то же время большие дисплеи требуют соответствующего количества места для установки, что может быть критично в стеснённых условиях салона авто. Да и смотреть на крупный экран вблизи не всегда удобно.
Для большинства типов автомониторов (см. «Установка») оптимальной считается диагональ от 7" до 10". В то же время потолочные модели могут значительно превышать этот показатель,
достигая 15" и даже больше. Устройства же для
установки в зеркало, наоборот, имеют небольшие дисплеи на 3-4" (большего для них и не требуется). Если же в характеристиках монитора-зеркала указан большой экран на 7-10", чаще всего это означает вытянутый в ширину дисплей, изображение на котором делится на 2-3 части (например, для одновременной трансляции с разных парковочных камер).
Разрешение
Разрешение экрана автомонитора обозначает количество светящихся точек (пикселей), из которых складывается видимое изображение. Записывается оно обычно двумя цифрами, обозначающими размер в пикселях по горизонтали и по вертикали. В данном случае можно сказать, что чем выше этот показатель — тем более чёткое и детализированное изображение способен обеспечить монитор. Особенно это важно для больших экранов (см. «Диагональ»), на которых зернистость от невысокого разрешения была бы особенно заметна. Кроме того, для просмотра кино в высоком качестве, детализированных фотографий и другого подобного контента также рекомендуются соответствующие дисплеи — иначе все изначальные преимущества «картинки» могут быть сведены на нет.
