Сравнение Parkside PSS 65 C1 49.5 мм / 65 Вт 230 В vs Parkside PSS 65 B1 49.5 мм / 65 Вт 230 В
Добавить в сравнение |  |  |
|---|---|---|
| Parkside PSS 65 C1 49.5 мм / 65 Вт 230 В | Parkside PSS 65 B1 49.5 мм / 65 Вт 230 В | |
| Товар устарел | Товар устарел | |
| Станок | точильный | точильный |
Характеристики | ||
| Модулей вращения | 1 шт | 1 шт |
| Рабочий элемент | диск | диск |
| Напряжение сети | 230 В | 230 В |
| Мощность двигателя | 65 Вт | 65 Вт |
| Диаметр сверла | 3 – 10 мм | 3 – 10 мм |
| Заточка | сверл ножей универсальная | сверл ножей универсальная |
Сухая обработка | ||
| Диаметр диска | 49.5 мм | 49.5 мм |
| Диаметр посадочного отверстия | 10.14 мм | |
| Толщина диска | 7.9 мм | |
| Скорость вращения диска | 6700 об/мин | 6700 об/мин |
Общее | ||
| Габариты | 195х185х135 мм | 195x185x135 мм |
| Вес | 1 кг | 1.37 кг |
| Дата добавления на E-Katalog | апрель 2023 | сентябрь 2022 |
Сравниваем Parkside PSS 65 C1 и PSS 65 B1
Возможно, вас заинтересует
Parkside PSS 65 C1 часто сравнивают
Parkside PSS 65 B1 часто сравнивают
Глоссарий
Диаметр посадочного отверстия
Диаметр посадочного отверстия дисков для сухой обработки (см. выше), используемых станком. Для того, чтобы насадку можно было нормально использовать со станком, она должна соответствовать ему не только по диаметру и толщине (см. соответствующие пункты), но и по размеру посадочного отверстия.
Толщина диска
Толщина «сухого» диска (см. «Сухая обработка»), на которую рассчитан станок. Как правило, речь идёт о максимальной толщине диска, который может поместиться на посадочное место — большинство моделей допускает использование и более тонких насадок.
Отметим, что данный параметр зависит от вида заточки (см. выше): работа с цепями и пильными полотнами предполагает небольшую толщину дисков, универсальная заточка — наоборот. А для шлифовальных моделей толщина диска вообще не актуальна, даже если диск предусмотрен в конструкции; подробнее см. «Станок».
Отметим, что данный параметр зависит от вида заточки (см. выше): работа с цепями и пильными полотнами предполагает небольшую толщину дисков, универсальная заточка — наоборот. А для шлифовальных моделей толщина диска вообще не актуальна, даже если диск предусмотрен в конструкции; подробнее см. «Станок».