Каталог   /   Авто и мото   /   Шины и диски   /   Шины

Сравнение Arivo Premio ARZero 205/55 R16 91V vs Sailun Atrezzo Elite 205/55 R16 91H

Добавить в сравнение
Arivo Premio ARZero 205/55 R16 91V
Sailun Atrezzo Elite 205/55 R16 91H
Arivo Premio ARZero 205/55 R16 91VSailun Atrezzo Elite 205/55 R16 91H
Товар устарел
от 16 781 тг.
Товар устарел
Сезонлетняялетняя
Типлегковая / SUVлегковая / SUV
Ширина205 мм205 мм
Профиль55 %55 %
Посадочный диаметр16 "16 "
Индекс нагрузки9191
Индекс скоростиVH
Направленностьненаправленныйненаправленный
Симметричностьасимметричнаяасимметричная
Топливная экономичностьCC
Сцепление на мокрой дорогеCB
Уровень шума68 дБ70 дБ
Рейтинг (место в тесте)6
Источник оценкиTuulilasi – финский автожурнал
Дата добавления на E-Katalogфевраль 2022март 2016
Сравниваем Arivo Premio ARZero 205/55 R16 91V и Sailun Atrezzo Elite 205/55 R16 91H
Шины Arivo Premio ARZero 205/55 R16 91V и Sailun Atrezzo Elite 205/55 R16 91H имеют схожие характеристики, такие как ширина 205 мм, профиль 55% и посадочный диаметр 16 дюймов. Однако, у Sailun индекс скорости H, что ниже по сравнению с V у Arivo. Важным отличием является сцепление на мокрой дороге: у Sailun оно оценивается на уровень B, в то время как у Arivo - C. Также уровень шума у Sailun составляет 70 дБ, что немного выше, чем 68 дБ у Arivo. Эти аспекты могут повлиять на выбор в зависимости от предпочтений водителя.
Sailun Atrezzo Elite часто сравнивают
Глоссарий

Индекс скорости

Максимально допустимая скорость, при которой шина способна безопасно работать под нагрузкой. Индекс скорости не означает, что автомобиль должен ездить с такой скоростью постоянно, а показывает запас прочности покрышки по нагреву, центробежным нагрузкам и стабильности формы. Чем выше индекс, тем лучше шина приспособлена к быстрой езде, резким маневрам и длительному движению по трассе.

При этом ставить шины с индексом ниже штатного не стоит: на высокой скорости они могут сильнее нагреваться, быстрее терять свойства и хуже держать нагрузку. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:

F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч.

Более подробно про маркировку автомобильных шин можно почитать в соответствующей статье.

Сцепление на мокрой дороге

Важнейший показатель безопасности, который определяет эффективность торможения шины на залитом водой асфальте. По современным стандартам ЕС этот параметр оценивается по 5-балльной шкале: от A (самый короткий тормозной путь) до E (самый длинный). Промежуточные варианты, соответственно — B, C, D. Разница в дистанции полной остановки между классами A и E при торможении со скорости 80 км/ч огромна и может достигать до 18 метров, что критически важно в экстренной ситуации.

Уровень шума

Громкость звука от качения шины по асфальту за пределами салона. В современных характеристиках ЕС он измеряется в децибелах (дБ) и делится на 3 класса: A (самая тихая шина), B (средний уровень) и C (повышенный шум, превышающий норму). Разница всего в 3 дБ означает, что шина класса B шумит в два раза громче, чем шина класса A. Однако и в каждом классе есть шины с различным уровнем шума. К примеру, класс А можно поделить на тихие и очень тихие.

Рейтинг (место в тесте)

Позиция, которую данная модель шины заняла по результатам независимых сравнительных испытаний ведущих автомобильных клубов и журналов. Эксперты оценивают шины в реальных дорожных условиях по десяткам параметров: от длины тормозного пути на льду до износостойкости.

Попадание шины в топ-3, топ-5 или даже в топ-7 рейтинга — это объективное подтверждение её хорошего качества, безопасности и сбалансированных характеристик, помогающее выбрать лучшую модель в своем бюджете.

Источник оценки

Авторитетный независимый автомобильный клуб, экспертное издание или профильный журнал, проводивший сравнительные испытания данной шины. В качестве источника выступают признанные мировые эксперты, такие как немецкие ADAC и Auto Bild, шведский Vi Bilägare или британский портал Tyre Reviews. Указание источника гарантирует объективность рейтинга, так как все тесты проводятся на закрытых полигонах с использованием профессионального измерительного оборудования, исключая влияние рекламы.