Сравнение Bridgestone Ice Cruiser 7000S 215/60 R16 95T vs Yokohama Ice Guard IG55 215/60 R16 95Q
Добавить в сравнение | ![]() | ![]() |
|---|---|---|
| Bridgestone Ice Cruiser 7000S 215/60 R16 95T | Yokohama Ice Guard IG55 215/60 R16 95Q | |
от 49 000 тг. | Товар устарел | |
| Сезон | зимняя | зимняя |
| Тип | легковая / SUV | легковая / SUV |
| Ширина | 215 мм | 215 мм |
| Профиль | 60 % | 60 % |
| Посадочный диаметр | 16 " | 16 " |
| Индекс нагрузки | 95 | 95 |
| Индекс скорости | T | Q |
| Направленность | направленный | направленный |
| Симметричность | симметричная | симметричная |
| Под шип | ||
| Шипованные | ||
| Дата добавления на E-Katalog | октябрь 2018 | июль 2018 |
Сравниваем Bridgestone Ice Cruiser 7000S 215/60 R16 95T и Yokohama Ice Guard IG55 215/60 R16 95Q
Возможно, вас заинтересует
Мои сравнения
Bridgestone Ice Cruiser 7000S часто сравнивают
Глоссарий
Индекс скорости
Индекс скорости, которому соответствует резина.
Данный показатель определяет максимальную скорость, на которой допускается эксплуатировать данную шину. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:
F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч;
Максимальную допустимую скорость однозначно нельзя превышать — это создаёт опасность аварии. Однако есть и другие правила, связанные с выбором шины по данному параметру. Так, в идеале фактическая скорость езды должна быть хотя бы на 10 – 15 % ниже индекса скорости установленных покрышек — это даст дополнительную гарантию на случай нештатных ситуаций. Кроме того, в некоторых моделях шин при приближении скорости к максимуму снижается наибольшая допустимая нагрузка; подробнее см. «Индекс нагрузки».
Данный показатель определяет максимальную скорость, на которой допускается эксплуатировать данную шину. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:
F — 80 км/ч; G — 90 км/ч; J — 100 км/ч; K — 110 км/ч; L — 120 км/ч; M — 130 км/ч; N — 140 км/ч; P — 150 км/ч; Q — 160 км/ч; R — 170 км/ч; S — 180 км/ч; T — 190 км/ч; U — 200 км/ч; H — 210 км/ч; V — 240 км/ч; W — 270 км/ч; Y — 300 км/ч;
Максимальную допустимую скорость однозначно нельзя превышать — это создаёт опасность аварии. Однако есть и другие правила, связанные с выбором шины по данному параметру. Так, в идеале фактическая скорость езды должна быть хотя бы на 10 – 15 % ниже индекса скорости установленных покрышек — это даст дополнительную гарантию на случай нештатных ситуаций. Кроме того, в некоторых моделях шин при приближении скорости к максимуму снижается наибольшая допустимая нагрузка; подробнее см. «Индекс нагрузки».
Под шип
Разновидность шин (как правило, зимних), не оснащённых шипами, но имеющих посадочные места для их установки. Смысл такого решения в том, что, во-первых, такие шины обычно дешевле аналогичных моделей с предустановленной заводской ошиповкой, а во-вторых, владельцу предоставляется определённая свобода выбора — шиповать или не шиповать резину. На практике же стоит учитывать, что шины, созданные под шип, изначально рассчитаны на эксплуатацию именно с шипом, соответственно, без него будут вести себя хуже обычных нешипованных. Кроме того, шиповка, сделанная после покупки, держится значительно хуже, чем заводская — при более-менее интенсивной эксплуатации шипы склонны выпадать, особенно если шина шипуется не сразу, а после некоторого пробега.


