Зимняя шина Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1 245/55 R19 107T
 |
 |
Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1 245/55 R19 107T 245/55 R19 107 T | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Goodyear 2026 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Goodyear.
0 0 0 12 |
Резины перепробовал много, и машины разные были. но отзывы не писал никогда. в прошлом году обул на QASHQAI UltraGrip Ice SUV. Резина хоть и не шиповка, а в городе и на трассе зимой порадовала. И тормозной путь небольшой, и управляемость отличная. На рыхлом снегу хоть и с буксом, но проходил, ни разу не вытаскивали. В гололёд машину ни разу не кидало и не несло, хорошо удерживает машину даже когда на гололёд снег немного притрусит. В городе мокрый снег месит нормально, но опять-же, протектор не забивается и машина управляется нормально. управляемость на любой зимней дороге, оттормаживается нормально отсутствуют  Сергей Смирнов: пользуюсь Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1 215/60 R17 96T более года |
Шины goodyer мне сразу как-то понравились, ну по крайней мере модель Goodyear UltraGrip Ice SUV. В протекторах всякая мелочь не застревает, сцепление хорошее. Шины уже сделали десяток тысяч за весь период пользования, полтора года получается, и с ними не было абсолютно никаких проблем. Сами по себе не сильно жесткие, хорошо чувствуют дорогу, особенно на поворотах. Не громкие, по городу в общем, ездить нормально. к протекторам ничего не липнет балансируются плоховато Сергей Смирнов: пользуюсь Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1 225/65 R17 102T более года |
Долго боялся ставить на туарег фрикциоку, машина все таки не легкая, но потом все таки решился, подкупила цена. Первое что понравилось – по ощущениям как летние, мягкие, не шумят, не плывут, даже не думал, что на фрикционках настолько комфортно. По поведенияю на дороге даже не заметил к чему придраться, думал резина задубеет и будет как на коньках, но нет, даже при – 10 держит дорогу . После установки тестил сразу, привыкал, специально агрессивно ездил чтобы понять как они ведут себя в разных ситуациях. Если после покупки был страх, все таки без шипов никогда не ездил, но после тестов доверился этим шинам полностью, все что мне говорили о них при покупке оказалось правдой. Советую к покупке их, тяжелые машины держит. Мягкость, цепкость Не нашел пользуюсь Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1 225/60 R17 103T более года |
Зимняя резина марки Goodyear — образец для подражания как среди «одноклассников», так и в ряду менее маститых изготовителей автошин. В преддверии зимы 2017 года ассортимент продукции бренда пополнила «ледовая» фрикционная шина Ultra Grip Ice SUV Gen-1 во внедорожном формате «постройки».
Суровые условия
Базой для создания модели послужила покрышка Goodyear Ultra Grip Performance SUV Gen-1, спроектированная для кроссоверов и джипов. Только вот рассматриваемый экземпляр «допилили» под самые суровые условия зимней эксплуатации. Покрышка сохраняет «липкость» при низкой минусовой температуре, цепко держится за обледенелое дорожное полотно и предоставляет высокий уровень ездового комфорта.
Взаимоблокирующиеся ламели
Секрет удачного баланса качеств авторезины кроется в сочетании технологии адаптивного распределения контакта по контактной площади ActiveGrip с использованием особого состава резиносмеси IceGrip. Центральная зона протектора модели «нарисована» в стреловидном направленном дизайне. Функциональные блоки в ней исполосованы прорезями взаимоблокирующихся ламелей — при контакте с дорожной поверхностью они открываются, формируя дополнительные кромки сцепления с мельчайшими шероховатостями под колесами авто.
Высокий статус
Шина отлично «рулится», демонстрирует усиленную тягу на обледенелом дорожном полотне и короткий тормозной путь. Лучшее подтверждение ее высокого статуса — первое место в тесте немецкого издания Auto Bild, в ходе проведения которого модель «обскакала» соперников от Nokian, Pirelli, Michelin и Continental. Особых минусов у покрышки не водится. А дополнительный плюсик в ее карму преподносят индикаторы износа в виде стираемых снежинок. Они полностью пропадают, как только остаточная высота протектора становится менее 4 мм, что служит толчком к необходимости подыскивания новой зимней резины.