Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 255/45 R18 103Y
 |
 |
Закрыть
Выберите размер шин
Рекомендуем товары в наличииШины Goodyear →
легковая / SUV, летняя, топливная экономичность — класс C, сцепление -- класс A, шум 72 дБ
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 255/45 R18 103Y 255/45 R18 99 Y 255/45 R18 103 Y | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Как выбрать летние шиныКлючевые критерии, которыми необходимо руководствоваться при выборе подходящих для автомобиля летних шин
Дочерние бренды ведущих шинных компанийПокрышки от суббрендов обладают такими же качествами, как и продукция материнских компаний
Информация в описании модели носит справочный характер.
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Goodyear 2024 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Goodyear.
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Goodyear 2024 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Goodyear.
Видеообзоры
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Технология Active Braking на 4 точки. Шины и диски 4точки
6 февраля 2019222 просмотра
Тест шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season - Control Freak - 4 точки. Шины и диски 4точки
12 июля 2012543 просмотра
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV - Grip Booster на 4 точки. Шины и диски 4точки
12 февраля 2018555 просмотров
Презентация автомобильной шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
27 февраля 2014130 просмотров
Goodyear lanseaza Eagle F1 Asymmetric 3
14 апреля 2016151 просмотр
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Launch presentation
3 июля 2017291 просмотр
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 with Excellent Wet Braking Technology
16 февраля 20222 405 просмотров
Как создается шедевр? Процесс разработки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
25 апреля 20162 014 просмотра
Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Tire Painting
29 апреля 2016660 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Grip Booster Technology
12 июня 2019459 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: Power Cushion
26 февраля 20192 308 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Optimised construction
12 июня 20191 589 просмотров
Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Comparison Film Handling
11 апреля 2016847 просмотров
Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Features & Benefits
24 октября 2016233 просмотра
Як обрати зимову гуму
Як вибрати літні шини
Как выбрать шину
9 советов по подготовке авто к зиме
Из пресс-релиза:
Летние шины Eagle F1 Asymmetric разработанны на смену популярным шинам Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric обладают укрепленными бортовыми стенками и обеспечивают большую, чем раньше, силу сцепления. При разработке была использована технология Active Cornergrip Technology. Ключевое технологическое усовершенствование, которое использовалось при создании Asymmetric - включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Данная технология позволит шине создавать более надежный дорожный контакт по всей ширине протектора и, следовательно, обеспечивать лучшее сцепление на поворотах. Благодаря изменению следа шины вес автомобиля распределяется лучше: он смещается на внешнюю сторону шины, и сцепление на внешней стороне протектора увеличивается, в то время как сцепление на внутренней стороне уменьшается. Goodyear называл эту технологию Active Cornergrip Technolog и сообщает, что ее использование приводит к уменьшенному отклонению во время прохождения поворота.
Летние шины Eagle F1 Asymmetric разработанны на смену популярным шинам Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric обладают укрепленными бортовыми стенками и обеспечивают большую, чем раньше, силу сцепления. При разработке была использована технология Active Cornergrip Technology. Ключевое технологическое усовершенствование, которое использовалось при создании Asymmetric - включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Данная технология позволит шине создавать более надежный дорожный контакт по всей ширине протектора и, следовательно, обеспечивать лучшее сцепление на поворотах. Благодаря изменению следа шины вес автомобиля распределяется лучше: он смещается на внешнюю сторону шины, и сцепление на внешней стороне протектора увеличивается, в то время как сцепление на внутренней стороне уменьшается. Goodyear называл эту технологию Active Cornergrip Technolog и сообщает, что ее использование приводит к уменьшенному отклонению во время прохождения поворота.
